水晶檔把寶馬哪些車有

㈠ 2020款寶馬325水晶檔把是哪一款

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

㈡ 寶馬740Li：巨大雙腎襯托凌厲外觀，超長車身卻有不俗駕駛體驗

上一期我們帶來的寶沃BX5，廣告說它又貴又好，又好又貴，但是觀眾評分只有2.8分，創造了我們有史以來最低的分數。

打分的這1244位兄弟，我不懷疑你們有主觀色彩給它打低分，但是有人說我們恰寶沃的飯，搞什麼反向營銷。狗哥都把口水吐車上了，哪個車企能忍我們這樣恰飯？

當然了，有的車根本不用黑不用舔，光靠實力就能證明「貴就是好」。所以這期我們帶來了一輛「好就是貴」的豪華行政座駕——寶馬7系

2019款寶馬7系740Li尊享型M運動套裝

主觀得分8分

相比750、M760，3.0T的740動力確實沒法比，但是它的稅費更低，車尾的數字怎麼都比730看著更有面子。總而言之，如果看中寶馬7系，沒有很強烈的性能需求，740Li是最值得推薦的。至於是M運動套裝還是豪華套裝，就看你的口味需求了。

下期節目中，我們會把大家給寶馬7系打出的綜合評分公布出來。

丑話說在前頭，看完再來下手。

這一期的GO車域到這里就結束了，我們下周一再見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 水晶檔把+2.0T/3.0T發動機，新款寶馬X5正式上市，售69.99萬起

動力上，2020款寶馬X5繼續搭載2.0T直列四缸和3.0T直列六缸兩款發動機，最大功率分別為265馬力和340馬力，峰值扭矩為400牛·米和450牛·米，傳動系統標配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統。

寫在最後

2020款寶馬X5在保持現款豪華、大氣的設計同時，繼續在配置上升級，尤其在選裝配置上提供多種套裝選擇，可以說滿足更多年輕消費者定製化的需求。

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㈣ 概念車量產寶馬發布全新純電SUV，定名iX！

昨日，寶馬發布了一款全新純電SUV，iNEXT概念車的量產版本，定名為iX。

新車將於明年下半年正式推出並上市，而且也將引入國內銷售。

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㈤ 「鑽石切割」般的水晶檔把！為前衛的寶馬8系內飾增添奢華質感。

全新BMW850i前衛時尚的外型設計，一現身便吸引眾人目光。極具開創性的軟頂敞篷設計，完美融入與車身的動感線條。只要按下按鈕，即便時速達到50公里，也可以在15秒內完成電動開關操作，盡情享受敞開頂篷馭風而行的自由與美好。同時，這款有著極致品質的軟頂敞篷，其中一個出色的特性便是卓越的隔音效果。全新BMW850i系在俐落線條中展現時尚美感、在精緻細節中散發豪華氛圍，頂級的選材與卓越的工藝，呈現難以忘懷的奢華感受。專屬的頂級水晶中控套裝採用鑽石切割的樣式設計，在換擋桿、發動機啟動按鍵與中控台按鍵均以水晶材質裝飾，為前衛的跑車化內飾增添奢華質感。搭載4.4升BMWTwinPowerTurboV型八缸汽油發動機。

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㈥ 寶馬轎跑SUV，實拍全新一代寶馬X6，年輕人心中的理想座駕

記得寶馬X6剛來到中國市場的時候，那大溜背造型，跨界風格非常強烈，可以說相當的驚艷，不過隨著路上的豪華品牌SUV越來越多，還有很多汽車廠商也推出了這種類型的SUV，讓消費者對寶馬X6已經不再感到那麼新鮮，但不可否認，寶馬X6是很多年輕人心中的理想座駕。

寶馬最美轎跑SUV，實拍全新一代寶馬X6，很多網友看到後都會驚嘆：這也太漂亮了，可以說是備受好評。新車如果沒有什麼變動的話，會在11月份正式上市銷售，隨著上市時間的臨近，新車已經陸續到達各地的4S店或銷售商手中，下面就讓我們先來一睹為快吧……

結語：全新一代寶馬X6要比老款車型表現更加出色，應該很多人都能夠看得上它，不過售價肯定不會太低，而寶馬X6論各方面的設計，要比寶馬X5更用心，可老款車型為什麼銷量卻遠不如寶馬X5呢？主要原因是過於年輕化的設計的確讓年輕消費者動心，但憑借自己的努力能夠買起寶馬X6的少之又少，而對於一些事業有成，比較保守的消費者而言，寶馬X5則更能襯托出自己的氣質，還比較實用一些，但不可否認寶馬X6還有寶馬X5都很不錯，只要適合自己的就是一輛好車，希望全新一代寶馬X6能夠比老款車型取得更好的銷量成績，讓我們拭目以待吧！

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㈦ 寶馬三代代與四代水晶檔把區別

1、材質不同。寶馬三代水晶擋把是水晶工藝和電子技術的結合，而寶馬四代水晶擋把是施華洛水晶材質。
2、性能不同。寶馬四代水晶擋把在三代的基礎上使用更加便攜。

㈧ 備受好評的兩個汽車檔把設計，沃爾沃和寶馬你站誰

不可否認，汽車的檔把設計已經越來越重要，因為消費者的審美需求不斷增加，在內飾的細節上也要進行提升才行，例如沃爾沃的水晶檔把和寶馬的雞腿檔把都是業內公認的高顏值與實用性結合體，那麼二者有什麼區別和不同？你又更看好誰？今天就一起來看看。

品車識味：

整體來看，兩者都是大家比較喜歡的檔把，沃爾沃的水晶檔把就跟它的品牌調性一樣，充滿了豪華和貴氣感，握持的時候自然會出現一種我在開豪車都感覺。而寶馬的雞腿檔桿則更像一個實用性較高的檔把，雖然外形上也比較有特色，但雞腿的造型怎麼看都不如水晶的華貴，握持的手感也不如前者。如果是比較注重視覺體驗和豪車感受的人，那麼沃爾沃的水晶檔把確實能帶來不少豪華感加分，而寶馬的雞腿檔把可能更是那些追求操控感的年輕購車者。

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㈨ 新寶馬X5：我就是我，都市也可以奢華「越野」

北京的冬天色彩總是顯得沒那麼豐富，總會期待些什麼給你的生活傳遞些溫度。習慣了「在路上」，上山下坡極致路況似乎無所不能，反而在平淡的生活中很難找一份「心悅」。然而它不同……

當你變心的時候，容易迷失自己，然而它不會。新車的設計語言依然很「寶馬」，然而卻比原來更有沖擊力。更大尺寸的雙腎進氣格柵，前包圍、側裙、後包圍等處配備了更運動化的套件（M套件版本），即使是如此熱愛極限運動的我，見了它都絲毫不會覺得「無趣」。

（搭載3.0T發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩則為450牛·米，匹配的是8速手自一體變速箱。懸架結構則是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，適時四驅。）每件事情都做好，該來的總會來。寶馬X5其實給我帶來了不少的驚喜，但讓我說出之「最」，卻又很難表達。沉靜，安分它可以嘗試，但是也不能忽視它那顆可以「燥」起來的內心，在都市中亦可體會「越野」和「激情」的曼妙。我喜歡給生活造不同的句子，它似乎給了我更多的選項。

㈩ 最「任性」的「偶數系」寶馬，8系能有多「拉風」

4系賣不過3系，X6賣不過X5，6系賣不過5系，不知從何時起，"偶數"系寶馬就成了網友們調侃的對象，似乎它們賣不過同級別甚至定位更低的"奇數"系車型成為了必然。明星流量多，不代表他們有演技有唱功，車的銷量與它的實際產品力也未必有直接關系。仔細觀察能發現，偶數系寶馬多數都有一個共同特點，那就是相對同級別出眾的運動、個性取向。對於普遍習慣耐看、實用的國內消費者來說，這些特點或多或少有點"雞肋"。本次聊的車型也是一款偶數系寶馬，不過與一般偶數系不同的是它是站在寶馬集團頂端的偶數系，那就是大型轎跑8系。

簡單總結一下，寶馬8系是一款將運動和舒適結合得很好的一款"高級轎跑"。如果預算足夠，喜歡寶馬品牌，目前已有了家用日常代步車，又想再購入一輛拉風點的轎跑，8系也是不錯的選擇。"吹捧"了不少，最後說一下它的不足之處。那就是輕松突破14L的百公里油耗，在同級別有點偏高。雖然買8系的車主們往往"不差錢"，但如果能更省點當然更好。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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