寶馬7系怎麼樣

⑴ 寶馬7系怎麼樣

寶馬7系
購買車型寶馬7系2013款730Li
領先型
購買時間2014年07月
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程21000公里
優點：很好車開了也快兩年了，沒有出現過什麼大毛病就是去年夏天氣囊燈亮了找個專修電器的地方在座椅下面加了個電阻問題解決了再就是換了組後剎車片其餘就是正常保養了，沒有出現過其他任何問題，對寶馬的質量還是比較滿意對這台老馬的印象就是，隔音好、提速快、油耗低一公里一塊錢左右吧高速更省，就是冬天下雪後驅有點傷不起，所以有喜歡寶馬的資金還不充足的，這款老馬選擇也不會讓你失望的。
缺點：目前來看，美中不足就是內飾太容易刮花每次洗車都很小心。另外前期起步稍微肉一些如果米足夠的話還是建議上740畢竟車是自己開的，但是在高速上缺絲毫沒有影響，捨得給油的話動力也十分充沛，源源不斷的讓你的腎上腺素飆升。
外觀：外觀很大氣，排氣有一個帶關閉功能的，在東北天氣冷了後車會以為是假的很尷尬！但是不影響整體的美觀。後屁股很喜歡，要是前臉能在霸氣激進些就更完美了。
內飾：德系傳統的ABB三強。不管從入門級還是到標桿級。幾乎內飾和前臉都沒有多大的改觀。傳統的寶馬內飾。不同的在於材料和細節的設計帶來的感覺不同。雙拼顏色+皮質材料帶來的感官上營造的是豪華的氛圍。
空間：內飾非常有運動氣息，帶換擋撥片的方向盤，手感雖然偏硬但還是比較有感覺，配合液晶可變換的儀表盤內飾很漂亮，我感覺寶馬的中控也很漂亮，反正我喜歡。
配置：70多萬的裸車價就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經非常高的性價比了。朋友常問起這車需要100幾萬時，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：不得不承認，7仔喝油能力胃口十足，在市區基本不敢看油耗表，平均下來在15-17之間，一到高速路就會降下很多，差不多也在9-10之間。不過這也可以理解，作為一輛安全與動力表現都不錯的轎車來說，體重就擺在那裡，相信首保之後，油耗會降下來。
操控：在買之前我根本對操控不太報希望，可是真的開了之後我覺得，開的時候真沒有覺得這車有那麼大，轉向很精準，開起來很舒服。
油耗：13.5其實我覺得對於一個3.0排量的大型車來說不算高了，畢竟經常要坐滿員，並且主要是在北京市區擁堵路況行駛，油耗已經相當滿意了，如果經常運動模式的話14個左右，還是看駕駛習慣。滿足預期油耗，當初這個車我就覺得油耗差不多得在13-14左右。
舒適：雖然小7是一款D級商務性質為主的車。但是可能寶馬偏向於操控。個人覺得開起來真心沒有話說，但是坐起來還是沒有BENZ舒服。懸掛也沒有BENZ舒服。

⑵ 寶馬7系的操控性能怎麼樣呢

寶馬7系的操控性能非常好，它採用了高效輕量化的設計，以碳纖維內核實現減重，為車身打造出創新型混合結構，實現穩定而敏捷的操控，並兼顧動力和能效。

再加上它採用了四輪整體主動轉向系統，在快速轉彎時，能綜合判斷並主動調整後輪轉向角度，提升車輛高速轉彎時的穩定性及降低低速轉彎的半徑，有效提升駕駛穩定性與舒適性，讓駕駛者操控。

寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，他在1977年取代了"New Six"車型，他是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。上代車型 BMW New Six。寶馬7系只在德國本土生產，生產商為BMW。產地在德國。級別全尺寸為豪華轎車，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。

⑶ 為什麼大咖都喜歡買BMW 7系

有錢人買豪車，不僅是為了證明自身實力，同時還是為了擁有更高級的享受，富豪們都不止一輛車，但在一些正式場合，豪華轎車依舊是富豪們的首選，其中寶馬7系無疑是出鏡率最高的車型之一，除了商務屬性，寶馬7系還擁有獨特的運動氣息，所以年輕人也能完美駕馭。

新BMW7系提供四種動力方案可選，分別為2.0T/四缸發動機、3.0T/六缸發動機、4.4T/八缸發動機和勞斯萊斯「同款」的6.6T/十二缸發動機，最大功率分別為258馬力、340馬力、530馬力和585馬力，而傳動方面均搭載人見人誇的ZF8AT變速箱。此外，得益於寶馬歷來深厚的底盤調教功力，新BMW7系在同級車型中是比較厚重、沉穩、富有韌勁兒的。這三大件的匹配讓開過BMW7系的人都欲罷不能，這也很好解釋為啥在豪華D級車中，7系的車主都喜歡坐在駕駛位上。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 寶馬7系的外觀整體怎麼樣

寶馬7系的外觀給人一種大氣穩重，力量感十足的感覺。前臉部分，擁有大比例的雙腎進氣格柵和雕塑感十足的智能激光大燈，修長而犀利，使得前臉整體充滿力量感；側面部分，鯊魚腮通側通風口使用了全新的垂直設計，在優化空氣動力學的同時，展現出它的動感魅力；車尾部分，由修長的貫穿式LED尾燈和鍍鉻飾條細致勾勒出3D立體式的尾部外觀，盡顯大氣和穩重。

⑸ 自己開車q7還是寶馬7系

7系比較好
寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新換代都是超越完美的進化，為設計、動力和創新建立了新標准，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融於一身。

⑹ 寶馬7系值得買嗎先看看口碑怎麼樣

動力方面，寶馬7系頂配版搭載6.6T585馬力V12發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的大型車，寶馬7系憑借著性價比不錯,空間夠用,動力足夠等優點，以4.5的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 寶馬7系這款車可以作為家用車使用嗎

到目前為止，寶馬7系是一輛很好的家用車。寶馬7系這款車可以作為家用車使用。關於寶馬新一代7系列的各種主張很多。為了在中國這樣的廣闊市場獲得更多的市長份額，排放法規變得嚴厲，7界攻擊家庭汽車，實際上是可以展開想像的出口。在經歷眼前的這輛寶馬730Li之前，我已經對裝有3.0T發動機的740Li進行了大約一周的試運行，當時326馬力的直達6發動機和各種完備的配置給我留下了很好的印象。

只要盯著4缸發動機，就能輕易錯寶馬730Li的其他亮點。例如出色的舒適度和人性化配置。D級車都是用「頭等艙快樂」這個詞包裝自己車型的後排空間舒適度，所以一直自命不凡的寶馬在這方面也不能免俗。而且，在第7繫上市日，看到別人嘴裡喊的的口號，相信主機廠的這種小慾望不是一兩天。商業用途多的賓士S級轎車相比，7系年輕氣質不能使賓士成為不怕拳擊的主角。2.0T寶馬7系，家用車值得考慮嗎。

⑻ 寶馬7系2.0t舒服嗎動力怎麼樣

寶馬7系2.0T車型剛上市的時候，很多人說它是小馬拉大車，因為在大家眼裡寶馬7系這個級別車子至少是3.0T 6缸排量起步。當初上市之時，到處都是寶馬7系小馬拉大車的聲音，但後來這種聲音慢慢沒有了，因為寶馬用實力證明2.0T還是很猛的。賓士S級也換裝了2.0T的發動機，目前只有奧迪A8還堅持的是3.0T起步。

總結：寶馬7系2.0T動力強勁，實際動力表現堪比小剛炮車型，日常駕駛完全不用擔心，況且7系這個級別的車也沒有人會開著飆車吧。舒適性方面8AT變速箱和空氣懸架的加持使它的駕駛性和乘坐舒適性都非常出色。

⑼ 寶馬7系安全性怎麼樣，可靠性高嗎

放眼目前，汽車行業已經成為炙手可熱的高端市場，各種好車橫空出世，讓人應接不暇。「日產誠意之作」日產奇駿，是當之無愧的車界「當家花旦」。「韓系旗艦」現代途勝，外觀內飾皆是優勢。在諸多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。今天要說的這款寶馬7系正是如此，他是寶馬7系這輛車到底怎麼樣？動力表現如何？本文告訴你答案！

寶馬7系備受寶馬愛戴，強力締造並推向市場，依賴其寬敞大氣的車內空間，車主對於滿足一家五口出行的需求得到了極大地滿足，正是如此，寶馬7系才能在許多同級競爭者中脫穎而出。隨著人們越來越在意檔次格調，消費者的買車需求千差萬別，LED大燈、全景天窗、安全配置等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。成為萬眾矚目的寶馬7系，除了空間外，必然還有更多優勢，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引消費者呢？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？現在我來帶領大家去深入了解寶馬的主力車型——寶馬7系。

寶馬7系外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，個性鮮明的造型風格透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。進氣格珊飾條錯落有致，增強寶馬7系的無盡美感，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯車頭的銳利氣質。側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧，唯一的槽點就在於輪胎的款式，缺少一絲絲犀利感。車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。中控台結構所顯的檔次感略微顯得不足，按鍵質感不佳，缺少軟材料的包圍，讓內飾與豪華感就此絕緣，扶手箱長寬支撐性偏差，舒適性不足。因此，在內飾設計上，我認為寶馬7系是略低於同級平均水平的。

對於操控和動力，寶馬7系使用3.0排量的渦輪增壓發動機，其最大輸出馬力為340Ps。變速箱使用了技藝先進的8擋手自一體變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，同時得益於寶馬一流的調教技藝，發動機和變速箱匹配度特別高。油門輸出及時，提速隨叫隨到，駕駛員的駕駛體驗立馬得到大幅度提高。扭矩的最大值是450牛米，速度破百僅需5.5秒，若與賓士S級的提速成績比照，寶馬7系更優越。從整體表現上來說，寶馬7系的動力和操控在同級別車中屬於較高水平。

空間表現是消費者買車都需要眷注的一項指標，寶馬7系是一款4門5座的豪華車，空間的亮點自然顯而易見。寶馬7系的車身尺寸達到了5273*1902*1498毫米，跟對手奧迪A8L、Panamera、賓士S級等相較，完全沒有處於劣勢。得益於1498毫米的車體高度，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。整車寬度達到1902毫米的標准，第二排坐滿三個人也不會感到擁擠。同時軸距也不甘示弱地達到了3210毫米，寶馬7系的縱向空間得以優化，無論是前排還是後排，都不會因腿部空間不足而感到壓抑。

關於舒適度，寶馬努力將寶馬7系打造成跟家中客廳大沙發一樣舒適。前懸架裝備的是雙叉臂式獨立懸架，後懸掛搭配的是多連桿式獨立懸掛，每當行駛至較爛的路面，底盤和懸掛對道路的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。座包設計人性化，親戚身體被包圍起來，空調冷卻制熱的速度很快，就算車外刮大風或下大雨，車內乘客基本聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。使得它的舒適度得到了進一步提高。

寶馬7系的操控表現相當亮眼，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到寶馬7系的操控表現。

⑽ 寶馬7系檔次怎麼樣

寶馬7系價位最低也在接近七十萬，按照級別來說屬於大型轎車，這類車型檔次屬於轎車裡面的最高級別，基本是需要年收入超過三十萬以上的人才能夠幅度的。