寶馬5系提車要多久

① 【車主點評:寶馬5系 提車一個月的體驗】

#選車理由 從小就很喜歡寶馬這個品牌，現在長大了賺了不少錢。很想給自己買一款寶馬，一開始也是預算不夠吧，我們為了自己的夢想找朋友借了不少錢。最終在4S店試駕看車時，最滿意的還是這款寶馬5系，在當天就狠心買了下來。
#最滿意 這款車我最滿意的就是它的動力表現了，尤其是在加速的時候非常的迅速，起步的時候也不會覺得有肉感。
#最不滿意 後排的空間有點狹小吧，尤其是帶朋友出門遊玩的時候，能明顯感覺到空間比較局促。
#空間 有一次帶朋友出門玩的時候他坐後排，坐了一會他就跟我說，後排太窄了也diss了我一路。還是挺郁悶的。
#外觀 外觀顏值還是挺不錯的，開這款車的時候父母也是見過他，都覺得它的外觀設計非常的簡約干凈。
#內飾 內飾的設計風格雖然看起來比較商務吧，但是身邊的朋友都說比較的干凈大方還是挺不錯的。
#動力 動力非常的強勁，加速的時候能明顯感覺到這款車給我帶來的強勁推背感。
#操控 這款車的操控也很不錯，平時朋友需要用車的時候都會找我借車，雖然她沒有一款自己的車，但是他有駕照啊，他跟我說開這款車都非常的得心應手。
#舒適性 座椅的舒適性和包裹性還是挺不錯的，有一次帶女朋友都在車上睡著了，開長途的時候不會覺得特別的疲憊。
#油耗 自從買了這款車以後，我去加油站加油的次數就變少了很多，總地來說還是特別的省油的。

② 【車主點評:駕駛感十足的寶馬5系提車一個月了】

#選車理由 當初一開始是看3.0T的A7，然後在價格上沒談好，剛好邊上有寶馬的4S店，就進去看看，當時4S在做優惠，X3M，M4，540i三輛車的價格都差不多，相差不會超過5萬，因為家裡有三輛SUV了，就沒有考慮X3M，在M4跟540做抉擇，後來考慮到偶爾要充當商務接待的需求，最後放棄了M4選擇540，也是不小的遺憾。#最滿意 3.0T的動力在日常駕駛的時候是完全夠用且過剩的，在街上從來不虛別人，要蹦就來蹦一下。油耗也是我滿意的這個地方，可能是我高速跑的比較多並且也總是開的比較平穩，油耗在6.2-6.7之間浮動，但是激烈駕駛的時候能達到20+駕駛感會比家裡的那輛邁巴赫來得好開，DSC全關油門一踩尾巴就能甩起來。#最不滿意 懸掛調節還是太硬，稍微有點不平就顛簸得厲害。後排空間也只能算夠用，成年人一拳半的空間，相較於長軸五系還是相差甚遠。#空間 前排的座位都挺大的，但是後排還是不太行，
後備廂容積：後備箱比一般轎車都大，22寸的箱子總的塞了三個，手扶箱還是太小，手套箱的空間算還說得過去#外觀 也就普通5系的模樣，沒有太多的突出點。喲自己換了輪轂，標配的液晶鑰匙除了吸引眼球以外，其實挺雞肋的。#內飾 寶馬內飾一直沒有太過於突出的地方。寶馬的氛圍燈顏色可選項還是跟賓士的64色沒辦法相提並論。新車的皮革味還是算挺濃的，開了快一個月還沒完全才散去。副駕駛頭枕的位置總是會有異響#動力 動力還是十足的，油門隨踩隨到，推背感也很明顯。舒適模式的時候動力就已經不虛街頭大部分車，運動模式下，野獸開始出籠。時速0-30之間，換擋頓挫還是十分明顯。#操控 方向盤隨打隨到，DSC全關運動模式一開給油就漂，自動泊車只能說是雞肋，一排停車位愣是檢測不到，有這個時間已經停完車了。提車第二天就出現方向盤電動調節故障，去檢查後說是設計問題，通病，車內超過50度方向盤調節就失靈。換了個原廠模塊。#舒適性 不知道是不是車身低的緣故，總感覺同樣是轎車，坐完540坐S級就感覺賓士的座椅車身都特別高。懸架調節還是偏硬，路況稍微不平感覺都十分的明顯。哈曼卡頓的音響效果還是可以的，但是可能因為防爆胎的緣故，胎噪的聲音還是蠻大的。#油耗 高速平穩開的時候油耗相比於普通2.0T的車還要低。高速油耗在6.2-6.7之間，在3.0T里算特別省油了，市區平均在11-12L，油耗也還能接受。

③ 【車主點評:寶馬5系插電混動 提車一個月談談自己的用車心得】

#選車理由 因為之前的車開了有七八年了，小毛病還是挺多的，所以就想換一輛車。隨著科技的進步發展，插電混動車越來越流行了，所以我就考慮了新能源。經過我的精挑細選，我覺得寶馬5系插電混動這款車還是比較適合我的，各項性能都還挺不錯，所以我選擇了它。
#最滿意 最滿意的就是這款車行駛的時候基本沒有什麼噪音，就跟電動車一樣，其次就是它的提速也很快，就算是車子沒油了，對動力也不會有太大影響。
#最不滿意 雖然我不滿意的地方，就是這款車的內飾，對於一台四十多萬的車來說，真的很不符合身份，布局設計的比較陳舊，沒有一台新能源汽車該有的樣子。
#空間 承諾空間完全是足夠的，車內坐滿人還是感覺很寬敞，只要你不是太過肥胖的人，都能找到舒適的坐姿。
#外觀 這款車的外觀還是屬於比較耐看型的，前臉時尚大氣，尤其是它的勺子大燈設計的辨識度很高。
#內飾 內飾這方面設計的並不太符合我的審美，車內的布局比較陳舊，完全不符合這款車的價位。
#動力 因為這款車有電機加持，所以動力真的是隨叫隨到，隨隨便便都能開到一百幾十邁。
#操控 寶馬就是因操控聞明，所以這款車的操控感還是挺不錯的，完全不會因為車身過大過長而影響到操控感。
#舒適性 座椅比較柔軟，而且車內的噪音根本就沒有，過減速帶的時候也是和如履平地一樣。
#油耗 這款車真的是很省油啊，偶爾運動模式會用一些油，目前百公里的油耗是四個。

④ 寶馬x5x6從下定到提車要等多久

看車型，進口和國產車的時間也不一樣。如果4s店有庫存，可以馬上開走，國產車最長半個月。進口車如果沒有庫存，至少三個月。4s店一般都往長了簽合同，今年汽車供大於求，所以，4s店現在都在努力滿足客戶需求。你在簽合同時一定要仔細審核。

⑤ 我的愛車寶馬5系提車一個半月的用車感受分享！

看汽車之家好幾年了吧，今天好不容易不拖延症，發一個貼。對於寶馬可謂是情有獨鍾，從自己第一台車328i到535i（在美國上學時買的，都是二手車）再到推薦LD的740li，今天的530i，為啥選擇標軸，就是俗了點，相信進口。

可謂是情有獨鍾.喜歡寶馬的操控，至少在BBA裡面，其他車主勿噴啊，只是自己感覺，10月底提車，到今天快兩月了，感覺操控不錯，只是之前都是6缸，現在變成4缸，總感覺少了點啥。文筆不好，大家看圖吧，本人坐標昆明，有木有同城車友會呀？

內飾到回國出手前都保護得不錯，哈哈

陪伴了我的三台車都是BMW，也體驗過朋友8缸車型和其它牌子的大排量，希望五年之後自己能奮斗再提一台8缸的車，聽一聽不一樣的給油聲。謝謝大家，求版主給個精華。

⑥ 買寶馬525提車要多久

顏色如果不挑的話 去正規4S店 只要是地級城市 應該沒啥問題 全款能馬上開走！！！

⑦ 寶馬525li提車需要多長時間，全額付款

這不一定，要看顏色和內飾顏色，如果有現車的話，大概在3~5天應該可以提到，若沒有現車，也可能要1~3個月，其要看車廠運輸車子的時間和所在地~

⑧ 20款寶馬5系提車一個月的作業，有點買後悔了！

提車一個月了，基本沒怎麼開，之所以說有點買後悔，是因為這輛車是買個老婆開的，對於一個新手女司機來說，這車確實長了點[流淚]。還好前期她是開我的車上路練習（URV），不過相對來說也算大輛的（寬1米94）。今天開車出去散散車內的味道，所以臨時拍了幾張照片記錄下。其實應該洗了車再拍的，車上一層灰[糗大了]還有車頭很多昆蟲的屍體（跑高速撞到的蚊子，飛蟲之類的）…不講究了，隨便記錄，以後可以翻翻帖子重溫下。。。。車是好車，希望老婆能快點熟悉這輛車，那樣我就不用一早送小孩上學了[流淚]祝願各位車友出入平安，零磕碰零故障～～

提車那一刻

⑨ 2020款寶馬5系525Li提車之路，我的愛車寶馬5系

最後的最後，這把簡單的鑰匙（剛剛提車時照的，還沒來得及給他上套），能加個認證車主嗎？

⑩ 現在訂全新寶馬5系多久可以提車

真的是沒有什麼標准排的，你只能電話咨詢一下你當地的銷售商。一般來說不同地區不同的經銷商，他們的備貨周期可能不一定相同。