寶馬哪些車型用s8

Ⅰ 奧迪R8 Q7 S8 分別是什麼車啊

R8和S8是跑車
Q7是SUV

奧迪勒芒概念車的量產版——R8中置引擎運動車將在今年的巴黎車展上首度亮相，並在北京車展進行了亞洲首發。它是一輛迷人的駕駛機器，同時也是奧迪迄今推出的最頂級跑車。

第一眼看上去，R8整體造型極富肌肉感，就像一輛蓄勢待發的猛獸，隨時准備沖將出去。R8車長4.43米，但車寬卻達到1.9米，而高度只有1.25米，從這種長寬高比例看，很明顯是一輛真正的運動轎車。2.65米長的軸距提供了令人驚異的內部空間並使引擎縱向安置在前軸後成為可能。在車門後，碩大狹長的側導流器占據了輪拱合車頂之間的部分。車前端是奧迪的梯形單體式格柵，左右兩側是額外增加的大型進氣口。奧迪著名的四環標志首次設置在了格柵上端的引擎蓋上。造型扁平的條狀LED前大燈極富創新性，表明覆蓋的清澈玻璃罩熠熠生輝。R8的車身採用奧迪的ASF全鋁車身框架將最輕量化的車身和強度最高的抗扭性完美的結合在一起，另外還提供了傑出的功率重量比（3.71公斤/馬力）。

R8搭載一台4.2升V8 FSI汽油直噴引擎，最大功率為309千瓦/420馬力@7800轉，峰值扭矩為430牛米@4500-6000轉，而它在3500-7600轉之間就能獲得90%的扭矩輸出（編者按：此發動機與國產的一汽奧迪A6L 4.2FSI發動機屬於同一款，輸出不同是由於調較不同）。R8的性能也同樣非常出眾，從靜止加速到時速100公里僅需4.6秒，最高時速為301公里。變速器有兩種選擇：6速手動或奧迪的R tronic順序換檔變速箱。當然作為一款跑車，方向盤上的撥桿換檔模式也是必不可少的。

即便是標准配置，R8也能滿足很多高端用戶的需要。雙氙氣前大燈，LED尾燈，白天行駛照明系統，18寸鋁制輪圈，帶7寸顯示屏的音響系統，防盜報警和真皮/ Alcantara內飾，這些都只是長長的標配名單中的一部分。

選裝件包括Bang & Olufsen音響系統，配備了輸出功率為465瓦和12揚聲器的音響，可以提供高品質的環繞立體聲。一個基於麥克風的車輛噪音補償系統能根據路況和車速自動調節音響的水平。在聲控泊車系統和倒車攝像機的幫助下，即便是在最狹小的空間也能讓駕駛員自如操控。另外，除了標配的18寸輪圈外，還可選配19寸輪圈並可配備前235/35和後295/30規格的輪胎。可選的車身顏色也達到8種。

R8將從9月28日起開始接受預訂，預計明年上半年正式交貨。

奧迪的高性能車S全系列包括RS4、S6以及頂級的S8將在年底前引入中國市場銷售。雖然定位與寶馬M級相同，但相對於家喻戶曉的寶馬M級，奧迪S級性能車系列顯然過於低調。據了解，S系列的領軍車型S8預計上市售價超過200萬元。

性能裝備源自超跑

奧迪S8的動力心臟來自於超級跑車。這絕非噱頭，事實上S8移植了蘭博基尼Gallardo超級跑車的發動機，具有5204毫升排量，加上先進的燃油直噴技術，7000轉/分時達到最大輸出動力450匹馬力和最大扭矩540牛·米，在2300轉/分時即可實現90％的動力輸出。S8從靜止加速至100公里/小時僅需5.1秒。

S8配備6擋手動/自動一體化變速器。為了實現換擋更動感，這款變速器的電子控製得到了優化。新奧迪S8沿用奧迪經典風格，同樣採用奧迪獨有的quattro全時四輪驅動技術，但和普通奧迪轎車相比，中央差速器在一般情況下將40％的動力分配給前輪，60％分配給後輪，新的動力分配可保證S8有更平穩的起步以及彎道性能。

新奧迪S8的18英寸制動系統配備了4個大尺寸的通風盤式剎車片。可選裝的陶瓷製動器遠遠優於鋼制動碟片。陶瓷製動碟片大約5公斤重，比鋼制動碟片輕了50％，對於運動取向的S8來說這非常珍貴。

奧迪的創新鋁制車身採用奧迪空間框架結構，其提供的高強度性能是S8的卓越動力性能的基礎。新奧迪S8擁有整個豪華車陣容中最輕巧的車身外殼——比同類鋼制車身的重量輕50％。

豪華配置超越A8

新奧迪S8除了裝備奧迪A8已經標配的豪華設備外，還具備更多舒適、便利的特徵。這其中包括智能鑰匙系統、雙層隔熱玻璃車窗、可自動調光的電子可折疊後視鏡、後排座位加熱系統、帶DVD功能的導航系統、帶換碟機的博世環繞立體聲系統、華格納(Valcona)真皮裝飾和採用真皮外觀設計的中控台和門把手。

可選裝的高級Bang&Olufsen高級音響系統也是新奧迪S8的一個醒目亮點。這款由丹麥高級製造商出品的全數字式音響系統共由14個喇叭組成，當然在大多數車迷眼中，與S8V10發動機的咆哮以及排氣管如天籟之音般的高亢轟鳴相比，這豪華的音響系統真是可有可無。

集奧迪多項獨家領先科技和全球頂級SUV通用的頂尖技術裝備於一身的奧迪Q7正式在中國上市。作為奧迪公司歷時三年多研發出的奧迪家族首款SUV，奧迪Q7定位於頂級SUV市場，並為這一級別的SUV在設計理念、技術裝備、綜合性能、使用功能等方面都樹立了全新基準，它的到來將使國內消費者體驗到運動性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華感受的完美融合。

本次投放市場的是奧迪Q7 4.2 FSI quattro車型，它為用戶提供了豐富的選裝裝備，根據選裝包的不同，其價格區間在112萬-128.7萬元之間。

一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理安世豪在發布會上表示：「作為全球頂級SUV市場上的首款第三代SUV，奧迪Q7前所未有地將越野車、高檔跑車、豪華轎車的設計和多功能性完美地融為一體，這種融合決不是各種功能的簡單折衷或妥協，而是使各種性能都得到淋漓盡致的體現，從而極大地滿足了用戶在日常城市駕駛中的舒適性和在野外駕駛中的安全性和動力性的雙重要求；它完美地體現了奧迪『突破科技、啟迪未來』的品牌理念和『尊貴、動感、進取』的品牌價值，並將為中國高檔用戶群中的頂級SUV愛好者帶來全新的選擇和令人激動的駕馭體驗。」

安世豪指出：「奧迪品牌的用戶群是那些事業成功又不事張揚、激情進取而又富有品味的社會主流精英，而奧迪Q7的目標用戶與奧迪A8的用戶定位相重疊，是這些精英中那些更具激情活力和冒險精神的人士。」

對SUV來說，沒有哪項技術比全時四驅技術更為重要，而奧迪Q7配備了全球頂尖的奧迪新一代quattro全時四驅技術，僅此一點就使奧迪Q7不僅在越野性、運動性和主動安全性方面超越了以往任何一款SUV，而且將使奧迪Q7在可預見的未來令對手望塵莫及；全球頂尖的350馬力(257千瓦／6800轉)8缸4.2 FSI汽油直噴式發動機，使奧迪Q7在動力方面高出同級別對手一籌。

毫無疑問，奧迪Q7在做工、選材、製造工藝等方面，保持了奧迪不折不扣的高檔品質及其在整個行業中樹立起的高標准和聲譽。在技術裝備方面，那些全球頂級SUV通用的頂尖技術在奧迪Q7身上應有盡有，而那些奧迪獨有的領先技術及首次應用於SUV的頂尖技術更令奧迪Q7出類拔萃。

奧迪Q7在中國的上市標志著奧迪品牌在中國進入了一個新的時代。隨著奧迪在全球不斷推出更多的新產品，一汽-大眾奧迪銷售事業部將不斷引入奧迪的最新車型，以更好地滿足中國用戶對高檔豪華車的個性化需求。
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Ⅱ 請問，寶馬M5 和 奧迪S8 哪個更值得擁有

S8和M5雖都是高性能轎車，但是級別還是完全不一樣的啊
S8是在A8的基礎上由奧迪性能部門研發的
而M5是寶馬M Power在5系的基礎上改裝的
你說，5系和A8，能是一個檔次的嗎?
說到底，還是要看你想買的是什麼樣的車
M5能讓你激情澎湃,但是開出去可就大大沒有S8有風度了..
個人還是推薦S8,蘭博基尼V10的發動機,內斂，有內涵

Ⅲ 奧迪的S6和S8是什麼車在寶馬和賓士中對應的車型是什麼

奧迪S和RS系列車型都是奧迪的性能車系，最早的奧迪S系列車型是1990年推出的S2Coupe，第一款RS車型則是1994年的奧迪RS2 Avant。區分這些車的最簡單辦法就是車型中網上和尾部的「S」和「RS」標識以及誇張的輪轂。
奧迪RS系列是奧迪最具性能的車，RS是德文RennSport「競技運動」兩個首字母的縮寫，RS車型由奧迪旗下quattro公司在位於內卡蘇爾姆Neckarsulm的工廠進行獨立的設計、研發和製造的。而賓士的AMG也是如此，採用獨立的設計。不同的是，奧迪S車型是和普通版相關車型進行共線生產。這一點也是S系列和RS系列二者的一個重要區別。
德系三強中，寶馬的M，賓士的AMG都有著很強的影響力。從歷史來看，AMG始建於1967年，而寶馬M部門則從1972年創辦，歷史比奧迪都要早不少。許多網友在留言下稱，奧迪的S6/7/8和寶馬的M3、M5相比較實力不行等等，其實，奧迪的S系列和寶馬的M，以及AMG嚴格意義來上講並不算是一個重量級的，真正和寶馬的M、以及賓士AMG競爭的是奧迪的RS系列。

Ⅳ 奧迪s8和寶馬m5哪個漂亮

仁者見仁的問題.兩款車風格各具不同,
品牌造車理念也各有各的差異.S8穩重大氣,低調內斂而不失時尚;
M5運動優雅,暴走紳士,有過目而不忘之氣質.S8更成熟穩重,
M5更時尚年輕.從產品定位來講,
S8定位較M5更高端.選擇這一級別的車型,
更多的是一種感覺和緣分,
不如坐進駕駛室,
開起來再聽聽自己內心的答案!祝你如願!

Ⅳ 寶馬等級的劃分

寶馬注重的是運動。1系剛剛在國內上市，同領域車型有斯巴魯翼豹，大眾高爾夫GTI，但售價太高，與3系不相上下了，兩廂車，注重的是操控；3系比1系高級一點，配置上也有所加強，注重的同樣是運動，競爭對手有奧迪A4，賓士C級車等；5系是行政級轎車，主要的銷售對象是公司老闆和政府人員，在配置和舒適型上與3系有很大的不同，競爭對手是奧迪A6和賓士E級車等。6系主要的型號大都是Coope轎跑車，有著出色的性能和很好的舒適型。7系是寶馬的頂系了，很豪華，價錢也很高，競爭對手是奧迪A8和賓士S級車。
X系列是寶馬的SUV，也就是越野車，主要有X3，X5，X6也快要上市了，但是這一系列的SUV脂粉氣息卻太強，不能適應較為惡劣的環境，絕對比不上雷克薩斯，JEEP，路虎，悍馬等專業的越野品牌。
還有就是Z級車，Z4是一款小跑，性能出色，雙座coope，前身是已經停產的Z3，競爭對手是奧迪TT，賓士CLK，日產350Z和保時捷boxster。
寶馬不是很出名的是寶馬M系，M系等同於奧迪的S系列，是各個系列的加強版，比如M3就是寶馬3的性能加強版，M5就是5系加強版，S4就是奧迪A4的加強，S8就是A8的加強，M系列的車都可以成為超級跑車，比如M3就可以和雪佛蘭克爾維特，奧迪R8相提並論。
希望你能滿意！！！！！好的話給個加分吧！！！

Ⅵ 寶馬750和奧迪s8哪個好

說實話朋友，我非常喜歡汽車，了解的也多，我把我知道的告訴你，由您來做決定。首先750LI用的V8提速在4.6秒，他的配置我就不說了，豪華的設置加上驚人的提速對於一款豪華轎車來說非常不錯了5200MM長的車身能跑這么快，真的不錯，扭矩就有600，爆發很強，操控也強，寶馬主打是操控很駕駛樂趣。再說S8，在A8L比較他比A8L的5200MM車上短了100MM，車身只有5100，而軸距短到了2990MM左右，後排空間坐著很窄，不是很寬敞不舒服，再說性能提速4.2秒這個就快了，S8是高性能豪華轎車，操控不輸給750LI，扭矩是達到650也很不錯，但是豪華設置跟不上750LI，科技要比750LI高，總之寶馬750LI略勝，如果只是飆車用，那就S8。另外插一句，賓士S63AMG有驚人的4秒提速勝過750LI跟S8豪華程度都勝於前兩位，但是操控卻跟不上前兩位。所以，我把該說的都說了，剩下就您自己考慮了，謝謝。望採納

Ⅶ 寶馬750li豪華版和奧迪rs7和s8哪個好各個方面都說說

寶馬7系是坐的不是開的，是一款大型豪華車，加長後更是開起來麻煩坐起來舒服，注重的是後排乘客的乘坐感受。
奧迪RS和S都是運動車，注重的是加速、提速、高速等，與寶馬的對應車型是M級的M3/M5等。
所以這得看您是要干什麼用了。但是無論如何，這幾款都是好車。

Ⅷ 奧迪S8和寶馬750該怎麼選

S8動力更出色，Quattro的全時四驅更是優秀，但是配置不如750Li。
經常自己駕駛+要求動力和操控——選擇S8；有司機+要求舒適性——選擇750Li

Ⅸ 奧迪S8L對比寶馬M760Li，代表品牌實力的頂級車誰更強

奧迪S8L對比寶馬M760Li，代表品牌實力的頂級車誰更強？

全新一代奧迪S8L在國內上市，其官方指導價為207.68萬元，相比和蘭博基尼小牛同平台的R8，S8可以說這是奧迪旗下真正最頂級的車型，也代表著奧迪最尖端的技術水平，那麼相較寶馬旗下最高端的車型M760Li，奧迪S8L有沒有優勢，德系豪華品牌哪一個技術儲備更豐富？今天我們選車偵探就從發動機和底盤等核心部件來詳細分析。

選車偵探觀點：從動力方面來看，顯然寶馬M760Li更加優秀，V12發動機除了成本高昂，可以說是最優秀的發動機設計，加速更快，極速更高。而奧迪更注重新技術，比如48V輕混、預判型主動懸架和自適應空氣避震等，操控感受要更好。寶馬更加傳統，而奧迪主動擁抱新技術。