寶馬320和330選哪個

⑴ 都是寶馬3系，320和330的動力差距有多大

BMW 3系列使用B48發動機，但在不同系列中授課的最大馬力是不同的。 320的最大馬力是270，最大馬力330是185，不要低估這個差距，100公里的加速時間為1.8秒，車價超過100,000。BMW 3系列320和330之間的功率差距有多大？老司機給你一個答案

不久前，我見過一份新聞報道。寶馬3系列所有者開設了長期的車輛腋窩，稱發動機存在問題，寶馬不處理，並不保證，將4S商店暴露在電視台。記者跟進。店主沒有授權刷了ECU，沒有兩天，發動機故障出現，直接ARMPAR，通過了測試，發動機直接報廢。他不想承受如此巨大的損失。如果他想應得的4S店，4S商店的員工檢測發動機，並立即知道刷子是刷子，怎麼可以保修。

⑵ 寶馬320i325i330i哪個好

i是表示新款的意思，3xx中的3是指3系列，後兩位是指發動機排量，越高越好

⑶ 寶馬320i和330i

330i是進口的，60多萬，320i是華晨寶馬出的，國產的，11款的320時尚型34。5萬，豪華型38萬多，排量2.0，320也有進口的，不知道你說的是哪款。他倆區別就是排量不一樣，剩下的都差不多········

⑷ 寶馬320i和330i哪個更實用

寶馬320i和330i車型相比實用性方面還是寶馬320i好一些，不過考慮車子的配置還有動力性方面330i車型相對好一些。

⑸ 寶馬三系的區別（320,325,328,330,335）

這個我來回答你吧，320、325、328、330、335我都開過！具體區別有很多，包括變速箱、方向盤、撥片、驅動方式335新款有4驅動了，至於操控上都很棒，只限於12款之前的，新款感覺車身整體有些輕、飄，不如以前的扎實，可能和新款的動力總成和輕量化有關，但是和其它車比操控，同級的都沒配的，這點你可以放心，寶馬就是買這個的，內飾區別主要體現帶不帶導航和XDRIVER，其它的不多，你朋友說的方向盤可能是同老款的BMW3相比的，老款的機械助力的確實很沉，從12款以後都換新的了，但是越新款的越輕，個人體會！希望對你有幫助，至於後邊的數字就是動力了，相差很多的，建議日常325、328就夠了，335一類的不是誰都能輕松駕馭的，給油反應真的會非常快的，在城市裡比較考驗手把，同時由於發動機很沉踩急了也會點頭的，都要有心理准備，因為3系車身不大，動力相對於同級車都要表現的高一些的。所以如果你在車流里穿梭老款2.0、2.5相當夠用了，3.0以上就是所有看到的車基本都能超，遇到GTR\大牛和帕納梅拉也可以比劃一下，但是直線的絕對速度還是喲差距的，但是市內看不出來的，呵呵。新款都是帶T的了，更省油了，希望對你有幫助！

⑹ 寶馬3系標軸和長軸哪個好

320選Li，330選i。
320那種馬力你選i也沒什麼快感，都到了330你不買i是不是對不起3系？
寶馬已經把受眾研究的很准，你看指導價就能看出來，320的li定價更高，而330定價更高的是i
人買的長軸，買完一年後也經常想短軸也不錯啊，還便宜三萬，但僅僅是價格方面考慮，長軸的優勢在於耐看，看著比短軸的豪華有高級感，空間大，買的人多保值率高，好換手，我買長軸不後悔，聽說買短軸的後悔的多。如果對情懷和性價比很看中可以買短軸，操控略好(主要是車短好插隊好停車，操控這玩應你來不到極限速度體會不到差別)，加速稍快，油耗稍低，喜歡改車的還可以改m3造型，但看著太小氣，一般人人對車的審美還是要大要長，才更豪華感(參考7系，勞斯萊斯等，保時捷除外)，另外2018款短軸已經只有m套件的車型了，價格和長軸320差不多了，哪個值自己判斷吧，根據個人喜好和具體情況。

⑺ 寶馬3系320和325哪款車型比較好

320車型和325車型雖然都是搭載2.0T發動機，但是320搭載的是低功率版本，最高馬力為156Ps，而325車型搭載的是中間功率版本，最高馬力為184Ps。此外3系還有一款330版本，搭載的是高功率2.0T發動機，最大馬力258Ps。三種動力匹配的都是采埃孚的8擋手自一體變速箱。
輔助駕駛系統方面，325比320多了主動剎車系統以及定速巡航；附件系統方面，325的多媒體系統支持導航、語音控制空調、車聯網，而330則不支持；325還有11色的氛圍燈，320則沒有。但值得一提的是，325比320多出來的配置，320都是可以選裝的，只是全部裝上之後光成本費用就已經2萬多。
就進行對比的兩款車型來看，寶馬3系330車型可以通過選裝的方式在配置上與325持平，但是光選裝這些配置就已經要額外付出2萬多塊錢，達到了325與330車型的差價，所以毫無疑問新款寶馬320和325應該買325是比較劃算的。

⑻ 寶馬3系哪個版本最值得買

對於寶馬粉絲來說，寶馬3系絕對是一輛舉足輕重的車型，正所謂每個人的一生都無法繞開一輛3系，那麼對於想要購買這款車的小夥伴來說，究竟寶馬3系哪一款最值得購買？下面就來一起看看吧。

從寶馬3系目前在售的車型可以看到，2021款車型共分320、325、330三個動力版本車型。

其中320Li M運動套裝版車型除了長度、軸距更長外，配置方面只比320I 運動套裝版多了全景天窗和後排頭枕，但價格卻相差了2.5萬元。而一般購買最低配置的消費者都是預算比較有限的，或者買車就是為了簡單代步，對其餘方面沒有太大要求，所以買標軸版就足夠了。

325動力版本：推薦購買325Li M運動套裝/325i M運動曜夜套裝版

從家用的角度上看，寶馬325動力版本是最適合家用的，而325Li M的配置已經足夠滿足大部分家庭用戶的需求，比起320車型來說，車內增加了動力更強勁的2.0T發動機，並配備主動剎車、自動泊車、11色氛圍燈、全車無鑰匙進入等配置。

而短軸的325i M運動曜夜版則足夠個性，該車外觀進行了黑化處理，畢竟配備換擋撥片、360度全景影像、行車記錄儀、16揚聲器的哈曼卡頓音響、內/外後視鏡自動防眩目功能，這款車比起325Li M運動套裝版則更適合年輕人，能夠滿足消費者對於駕駛的需求。

330動力版本：推薦購買330i M運動曜夜套裝

作為最強動力版本，一般購買這款車的人都是對速度以及操控性有著較高追求的人，之所以推薦這款車，是因為只有短軸距版的車型才能提供更加出色的操控性能，並且對於寶馬3系而言，只有大馬力後驅才是最有精髓的。

以上便是寶馬3系不同動力版本車型的推薦配置了，至於三個動力配置中哪個才是寶馬3系最值得買的版本，就需要看消費者的需求了，只有符合自己需求的車才是最好的，我們在選購前可以去4S店進行充分的試駕，再進行最終的權衡。

⑼ 去買寶馬的時候320和330怎麼分辨就怕買330的時候買成320

如果是買新車的話，4S店絕對不敢用低配冒充高配，320才156馬力，330有258馬力，差距100多馬力還是很明顯的。不放心敲定合同，註明車型，4S敢賣一台320冒充330給你你就准備好換740Li吧。
如果買二手車的話，得看是哪年的車。不管哪年的車，動力320和330還是差距七八十馬力的，可以實測百公里加速，可以多次測量，320要將近8秒，330隻要5秒多。但是不排除後期改裝刷ECU程序把320刷到330的馬力，這種情況就需要查看車輛原始發票了，如果有的話一目瞭然，沒有的話就只能請一個懂車且靠譜的業內人士幫你驗車了。

⑽ 想買一台寶馬3系，哪個版本是最值得購買的

在此次改款過程中，寶馬仍舊秉承了同規引入與特供國產兩條路線，也就是標准軸距與長軸距兩大版本，二者均提供了M運動套裝與M運動曜夜套裝兩套運動外觀套件，作為整車的主要風格裝飾。

而且與我們在賓士C級、奧迪A4L中提供的多規格型號不同，寶馬3系通過將具體差別限定在外觀裝飾、尺寸軸距與動力總成的方式，表現出了在兩款競品車型面前的性價比優勢，至於說哪一個細分型號才更適合你，現在我們就來幫你答疑解惑。

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輔助駕駛方面，M運動曜夜套裝會將倒車影像升級為360度全景影像系統、方向盤中也會加裝換擋撥片；信息娛樂方面，除了內置的行車記錄儀之外，"曜夜"銘牌也會為寶馬3系帶來一套哈曼卡頓高級音響系統；附加功能方面，內外後視鏡均會加裝自動防眩目功能。其實從這些配置差別來看，M運動曜夜套裝的確會提升整車的綜合品質，而且其在選裝自適應遠光燈等功能時還能獲得更優惠的價格，這使得325Li M運動曜夜套裝成為了目前新3系中最超值，也是最走量的型號。