⑴ 全新一代寶馬7系來襲 極具顛覆與創新的旗艦
⑵ 寶馬汽車什麼時候換代
有消息稱寶馬在2019年五月份前發布下一代汽車。據說很可能是大型SUV車型。例如X6的升級版
⑶ 寶馬x5多長時間更新換代一次
寶馬一般都是6-7年垂直換代,3-3.5年中期改款。
⑷ 寶馬車型幾年一小改,幾年一大改
每年都會一次小改款,但是大改款一般到6到8年才一次。
小改款主要修改一下燈什麼一些細節。大改款,底盤,變速箱,甚至發動機全都改變,外形更是改變。
⑸ 寶馬各系車分別是幾年換代的
兄弟,這個別問了,除了高層,沒人能回答出來,因為這個不是確定的.....
⑹ 寶馬是幾年換一次車型
這是一個比較復雜的問題,會牽扯很多,聽我嘮叨~一個車型的生命周期大概是6-7年。上市的前3年算新品,基本沒變化,目標就是沖銷量;到了第4年,市場比較成熟了,競爭對手更多了,為了穩定市場,順應市場潮流,保持消費者的新鮮感,這個時候車廠會對車子進行FACE-LIFT(改款),你所說的改改燈具換換包圍什麼的是小改款;外型改動比較大或是涉及到動力部分的就是大改款了。後面的3年就是這款車型的生命末期,雖然外表還有點新意,但技術已經比較落後了,車價也會逐漸跌至冰點,因為一般這個時候車廠已經著手准備它的下一代全新換代車型了。改款和換代不是一個概念來的。 M3是衍生於3系平台的性能車款,也可以說只有3系換代,M3才有可能跟進......現在所謂的2010款M3其實內在基礎還是2007年推出的代號M3,四門版的E91是在去年跟隨3系做了一下小改款,主要是把尾燈換成了LED發光源;雙門版的E92就是車身多了幾個顏色選擇,多加了幾塊碳纖維;敞篷版E93不清楚,但都屬於小改款的范疇。現款的M3還是很經典的,LZ喜歡也沒必要糾結了,傳聞下一代M3會放棄自然吸氣改投雙渦輪......
⑺ 寶馬x1換代周期
大換代可能得5年,小換代兩年三年都有可能,甚至每年的新款都會有一些小變化,18年估計買不到16款的了,那時候應該是17款,至於價格會漲還是會優惠,主要還是看銷量。
⑻ 寶馬7系多久改款一次
一般來說,高檔轎車(ABB等)的生命周期為7年,4年的時候進行中期改款,一到兩年對車燈,外飾等進行小的升級。超跑或是豪車(蘭博 賓利以上的)都是十年一換代,期間不停推出特別版或限量版什麼的來賺錢。至於雅閣 凱美瑞這樣市場保有量非常高的普通轎車,三年就換了,當然升級並不明顯
⑼ 寶馬5系換代時間
這代5系第一款是11款,無論賓士寶馬奧迪,至今沒有任何一款車換代之前服役小於7年,
一般是7年或8年換代,
這代5系如果按只服役7年換代的話,就是,11款,12款,13款,14款,15款,16款,17款。
18款(2017年9月發布)是換代車型。
要是17款,甚至16款(2015年9月發布)就換代我只能說,時代在改變啊。
唯一縮短寶馬5系換代年限的方法就是,奧迪A6和賓士E級的競爭力加強,搶奪了寶馬5系的市場,
5系估計會為了銷量提前換代,我說的銷量是指全球銷量,畢竟不可能寶馬只看中國地區的銷量,
要是E銷量在中國一直是那麼少,難道5系就可以一直不換代嘛,
其實全球范圍內,寶馬5系,奧迪A6,賓士E級銷量是差不多的,沒有像中國這樣差距懸殊。
下面是我統計的寶馬賓士奧迪的換代年限。
上一代,
寶馬3系服役8年2005款-2012款。 5系服役7年2004款-2010款。 7系服役7年2009款-2016款。
上一代,
賓士C級服役8年2007款-2015款。 E級服役7年2002款-2009款。 S級服役8年2006款-2014款。
上一代,
奧迪A4服役8年2001款-2009款。 A6服役7年2005款-2012款。 A8服役8年2003款-2011款。
⑽ 寶馬M3 Coupe (E92)下次換代是多少年
差不多吧!11年的法蘭克福車展差不多就會發布的!12年正式上市!要是進口到中國估計得13年了!
其實我覺得現在買的話還是賓士的C63amg要好!
就馬力而言賓士不輸寶馬!而且C63amg也有極佳的操控性~我想買有幾個人回去跑山道吧?還是在城市飆車的多!所以綜合而言新一代的C63amg要比M3要好的!
我修改下答案!反駁下二樓的哥們!
買M3還需要改裝嗎?
你不知道M3就是330的高性能房車嗎?
雖然也有改裝的!但是我想這個費用沒有幾個人能承受得起的!買個車上牌都要進160W了還能有多少錢再去進行改裝?