寶馬摩托空濾多久更換

A. 摩托車空濾多久清洗一次

摩托車每5000公里用空氣濾清器清洗一次，空氣濾清器由濾芯和外殼組成。其主要要求是過濾效率高、流阻低、無需維護即可長期連續使用。摩托車是由汽油機驅動，手動轉向的兩輪或三輪車。它輕便、靈活、快速，廣泛應用於巡邏、客貨運輸等。也用作運動器材。廣義來說，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、郵輪、旅行車等等。摩托車由發動機、傳動系統、行駛系統、制動系統和電氣儀表設備組成。可能是汽車的空氣濾清器需要清洗或者更換。一般摩托車行駛2000公里左右，空氣濾清器需要清洗一次。如果經常在塵土飛揚的道路上行駛，清洗周期要適當縮短。

用干凈的抹布擦拭空氣濾清器殼，然後將濾芯安裝到支撐架上，然後按照與拆卸相反的順序安裝。安裝位置正確，否則空氣過濾器無法過濾。即使需要清洗化油器，也不要私自拆卸，因為清洗化油器是一項技術性的工作。車間里有句話叫越跳越死！也就是說拆裝次數越多，損壞越快。關鍵在於定期清洗。簡單來說，你可以先知道化油器是不是真的臟。一萬公里以內，問題不大。工廠所有的化油器都很耐用，然後清洗。每次換油都可以放下底油，排出積水。每隔一萬公里拆開底殼看看有沒有污垢。有些要一個一個拆開徹底清洗。有些化油器，特別是進口的，製造工藝精良，裝配精細。如果它們經常打開，就會漏油或泄漏。這樣一來，小問題變成大問題，會讓你得不償失。

B. 踏板摩托車空濾器多長時間更換一次

一般空濾是每隔2000公里保養一次，踏板車的空濾有紙芯、泡沫和紙芯+泡沫混合等幾種，清理方法一般是取下濾芯後在地上輕磕，震落灰塵，最好是用氣泵的壓縮空氣，從里向外吹掉灰塵，如果濾芯過臟要更換合格正品部件，千萬不要用便宜的劣質濾芯，踏板車燒機油很多都是濾芯使用不當造成的。空濾堵塞後會增加油耗並造成行駛無力，如果濾芯透灰也要換掉，否則有可能使灰塵進入化油器造成堵塞，進入發動機內磨損加劇還會造成燒機油。紙質的濾芯不能清洗，如果灰塵過多或透灰只能更換。泡沫的濾芯可以用清水+洗滌劑清洗，然後晾乾再用，不要用汽油類清洗，會使泡沫膨脹變形失去過濾作用。

C. 摩托車空氣濾清器多久換，化油器多久清洗一次

摩托車有很多種，不同的摩托車，空氣濾清器需要更換的里程也不一樣，而且不同的使用環境及空氣清潔程度，也會對更換空濾的里程有影響。如果是灰塵不太多的一般情況下使用，象跨騎車、彎梁車這樣的每隔幾千到一萬公里左右檢查、清理或更換空氣濾芯就行了，而象踏板這樣空濾開口比較低的摩托車，最好是每次更換機油的同時（每隔2000－3000公里），就檢查、清理空氣濾芯，如果發現濾芯有透灰或堵塞無法清理等情況，就要及時更換了。

D. 踏板摩托車空濾多久換一次

踏板摩托車空氣濾芯2000公里更換一次，空氣濾芯是清除空氣中的微粒雜質的裝置，活塞式機械（內燃機、往復壓縮機等）工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾芯。

劣質空氣濾芯

其濾紙容易被灰塵在較短的時間內堵塞，濾紙的透氣性很快就變差，且劣質空氣濾芯普遍濾紙「皺褶」較少，過濾面積小，因此無法讓空氣順暢進入發動機燃燒室，會導致發動機進氣不足、動力下降，油耗增大。

E. 摩托車空濾器多長時間清理一次

摩托車的空氣濾芯多長時間清理一次，要看車的類型和環境清潔程度而定。一般象跨騎車和彎梁車，除非是空氣灰塵很多，否則每隔5000左右檢查清理一次即可，在很乾凈的地方一萬公里都不一定有事。如果是進氣口較低的踏板車，一般是每隔2000公里檢查清理一次。當發現空氣濾芯有透灰或嚴重堵塞，以及失去過濾效果等情況，就要換新濾芯了。
因為車型及使用環境不同，所以即使同一種車，空濾的清理間隔也會不一樣，可以結合平時檢查清理結果，視情況確定保養時間。比如第一次在2000或5000公里檢查時，如果空濾較臟，就可以適當縮短清理間隔，而如果空濾還很乾凈，就可以適當延長保養間隔。
空氣濾芯的清理與發動機沒有關系，檢查、清理或更換空氣濾芯都不需要放機油，只要更換發動機機油濾芯時才要放機油，機油濾芯要在換機油時換，不要單獨換。

F. 摩托空濾機濾和油濾多久換一次

如果是踏板車的空濾，一般每隔2000公里左右換機油的同時應檢查清理，如果發現濾芯過臟、堵塞或透灰，就應該換新的了。如果是彎梁和跨騎式摩托車的空濾，一般視環境清潔程度，每隔6000－10000公里檢查清理即可，只要不堵塞、不透灰，可使用多年無需更換。目前國內常見的摩托車，大多沒有機油濾芯，只有機油濾網，而且安裝方式也不一樣，一般只要能保證按時更換合格機油，濾網就不會堵，不必刻意拆解發動機清理。有些車在放機油時就可以看到機油濾網，這樣的每次換機油時都可以檢查。汽油濾芯一般也是這樣，只要不堵就不用換，當然如果用的較久堵塞或失去過濾效果，隨時都可以更換。

G. 空濾的更換周期是多少

空氣濾芯與我們在霧霾天里戴的口罩是一個道理，主要主是用來阻隔空氣中的灰塵沙土等雜質物，別看這個零部件不起眼，價錢也不貴，但作用卻極其重要。之前有人做過一個實驗，如果把車子的這個空氣濾清器拿掉，然後再照常開車，結果氣缸的磨損程度是裝了空濾車子的八倍，活塞的磨損程度三倍，活塞環九倍。換句話說，沒有這個空氣濾清器，發動機報廢也就是兩三年的事情了，除此之外，它也有另外的危害。空氣中這么多的雜質跑進去跟汽油一起燃燒，就會造成燃燒不充分，雜質沉積殘留，產生積碳，於是車子就動力不足、油耗增加，然後進入這樣的惡性循環，最後車子也就廢了。
正常來講，廠家保養手冊上面都會提示的空氣濾芯的更換周期，一般情況下，空氣濾芯器建議10000-15000公里更換一次，因為時間久了空氣濾芯堵塞會影響發動機的進氣量，從而使發動機內空燃比發生變化，從而影響燃燒過程，使發動機內部積碳、怠速不穩、動力下降、油耗增高等等。

實際用車過程中會遇到各種各樣的情況，因此，空氣濾清器的更換沒有一個很絕對的標准，因為這取決於空氣濾清器吸如灰塵和雜質的數量。同樣是一個空氣濾清器，在一輛長期行駛於高速公路的車輛上，它可以使用3萬公里甚至更長才更換一次；而對於一輛總穿梭與鄉村間的越野車來說，它可能兩個月內就要更換了。當然了

這兩種情況都是比較極端的，對於普通的城市車輛來說，每年或每2完公里更換一次空氣濾清器是比較合適的。
當然車輛行駛的時間或里程，這些只是參考值，最終決定空氣濾清器是否需要更換的因素是：它是否已經無法讓足夠的空氣通過了。空氣濾清器要保證過濾掉空氣中的雜質，同時讓足夠的空氣進入發動機。

這里需要說明的是，實際上工作了一段時間後的空氣濾清器要比新的空氣濾清器效率更高。這是因為空氣濾清器已經吸附的那些雜質可以幫助它去捕獲更多的微小的灰塵。最終空氣濾清器還是會因為積聚了太多的灰塵而影響到發動機的運轉。這時車輛會出現燃油經濟性、動力性和排放逐漸惡化的趨勢，直到你換個新的空氣濾清器。提示一點：看上去很臟了的空氣濾清器，並不代表它已經不能正常工作了，所以是否需要更換還要根據車輛的狀況來定。

H. 新買摩托車騎多久需更換空氣濾芯

新買的摩托車多久換空氣濾芯，要看車的類型和使用地環境等而定。象跨騎和彎梁車的空濾進氣口比較高，一般隔5000-10000公里檢查、清理或更換濾芯，踏板車一般每隔2000公里左右就要檢查、清洗或更換了。有的踏板空濾進氣口較高的可延長清洗或更換間隔。如果使用環境灰塵較多，就要適當縮短清洗或更換周期。空氣濾芯是否需更換，要看實際使用情況，濾芯沒有透灰且能清理的，可視情況清理後繼續使用，如果透灰了或乾式濾芯浸濕無法清理的，就得換新的了。

I. 摩托車空氣濾芯多久換一次

在灰塵少的路況下，每行駛12000KM左右更換一次。在灰塵少的路況下，每行駛2000KM左右清理一次，每行駛12000KM左右更換一次，灰塵大的路況要縮短濾芯的清理/更換周期，新型黏性，含油濾芯，不得進行清洗和清理，只能進行直接更換。

盡量使用優質的品牌空氣濾芯，能有效地保證車的性能，保證動力，節省油耗，有效的控制灰塵進入又能有效地使空氣順暢進入發動機燃燒室，延長氣缸體、活塞，活塞環等的使用壽命。

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如果長時間不清理/更換濾芯，會導致濾孔堵塞嚴重，發動機吸氣不暢、進去不足，汽油不能充分燃燒，導致油耗增加，並會出現排氣管冒黑煙、發動機動力不足現象。

劣質空氣濾芯一方面濾紙材質粗糙，過濾性能差，不能有效阻止空氣中的灰塵進入燃燒室；另一方面其外形尺寸與安裝殼體之間容易出現空隙，導致部分空氣未經過濾就進入燃燒室。灰塵進入燃燒室，導致氣缸體、活塞、活塞環等發動機零件異常磨損，從而導致發動機出現燒機油現象。

J. 摩托車跑長途，多少公里換一次空濾

摩托車多少公里換一次空濾，要看車的類型和行駛環境而定，如果是一般的跨騎或彎梁摩托車，空氣濾芯不容易臟，正常的路況每隔5000公里左右檢查清理一次空氣濾芯，每隔1萬公里左右換一個空氣濾芯就行了，當然也要視情況而定，如果空氣濾芯狀態良好，那麼到了里程也不必急著更換，如果濾芯透灰或堵塞嚴重，就應及時換掉，不必一定要跑到多少公里了。