寶馬s4店維修拿回扣需要多久

❶ 五一探店續集 | 15-20萬合資SUV，大幅度優惠下哪款更香

這次五一，小編幾乎跑遍了上海所有合資品牌的4S店，日系，德系，韓系，美系各大主流品牌的15-20萬左右的SUV基本都看了一圈，加上優惠力度，如果購車預算在15萬-20萬的話，小型SUV，緊湊型SUV，甚至中型SUV都還是有很多選擇的。上一期，小編給大家介紹了日產逍客，日產奇駿，本田X-RV，福特翼虎，福特銳際，JEEP指南者等幾款車型的終端優惠以及相對熱門配置車型的落地價格。今天小編繼續給大家介紹幾款，還算是不錯的合資SUV，希望能夠給大家提供一些購車參考。
日系：馬自達CX4，馬自達CX5
馬自達，號稱「東瀛寶馬」，主打操控，加持創馳藍天技術，2.0L自然吸氣+6AT的動力組合，在業界也是很有知名度的。在沒看實車之前，15萬左右的預算，小編基本就認定馬自達CX-4了，轎跑外觀，魂動紅，簡潔的內飾，可信賴的動力總成，都是非常不錯的。汽車之家選了一家就近的4S店，打了400電話，加了銷售微信，初步聊了價格，五一就直奔馬自達4S店。我問的2.0L 自動兩驅藍天青春版，就是最低配，織物座椅，沒有中控，沒有天窗，裸車優惠2.2萬，但混動紅要加3K，貸款手續費加2K，不過這些都可以談。雖然沒有中控，但如果選裝一個廠家的中控大屏，自帶原裝智聯系統和倒車影像，4S店，報價2500.
該車型，目前裸車優惠2.2萬，上面提到的這些，加上購置稅和保險，最後落地價在14.5萬左右，落地不到15，就可以買CX-4，是不是覺得還是很香的，我沒坐過實車，也是這么想的，但當我到店看了實車之後，就放棄了。主要原因還是空間，不論是前排還是後排，做得都非常壓抑，小編身高175cm，都覺得坐著很壓抑，不論是前後還是車頂，都很不舒服，操控做得再好，如果坐著都不舒服，還是失去了購買的意義。當然，如果是小個子女生，還是可以考慮的。
說完一汽馬自達的CX-4，讓我再來談談長安馬自達的CX-5，馬自達在國內熱銷的昂克賽拉，阿特茲，CX-4和CX-5，整一個前臉基本都採用同一套混動設計語言，但個人覺得，在CX-5上市最難看的，可能是變「胖」的緣故，空間表現，相對於CX-4來說，肯定是好很多了，但將近20萬左右的落地價格，相比於這個價位的同級別其他競品而言，競爭力就沒有那麼突出了。目前CX-5，上海地區，裸車優惠在2.6萬之間，但混動紅依然需要加價3000，上牌服務費收2000，貸款手續費是一年收1000，銷售的意思是優惠還能談，如果砍砍價，裸車優惠應該可以到3萬。
德系-一汽大眾探歌，上汽大眾途岳
五一跑了很多經銷商，從人氣來講，東風本田是最好的，其次是日產，相比於日系的熱鬧，德系就要遜色很多了。跑了一家上汽大眾的4S店，居然人流並不是很大，也是很讓小編意外的。一汽大眾人流量則稍微好一點，可能是最近出的幾款SUV，包括探歌，探影，探岳應該是吸引了很多客流。
如果是15-20萬的購車預算，一汽大眾的探歌還是一個不錯的選擇，硬朗的外觀，中規中矩的內飾，買它，應該是不會有錯的。找了一個銷售顧問報了一個價，選的是2020款 280TSI DSG兩驅舒適型，MSRP是17.08萬，但經銷商加裝了很多前裝件，如電動後備箱，電動後備箱記憶功能，配了一個10.3英寸中控屏，要價7000，這樣就變成了17.78萬，在這個基礎上，裸車優惠2.7萬，加保險，購置稅，服務費等，落地剛好在17萬左右，對於這種前裝的套路，小編還是非常反感的，提出試駕需求，銷售顧問居然說要預約，我也沒多說啥，就離開了。
後來去了大眾，看了途岳，小編只能用四個字來形容這款車：老氣橫秋，厚重的外觀，老氣的內飾，這款車肯定不是年輕人的菜，目前這個車裸車優惠3萬，銷售顧問報了一個價，小編也就離開了，確實和探歌比起來，小編還是覺得探歌性價比更高一些。
韓系-現代途勝，現代ix3
由於薩德事件的影響，韓系車一蹶不振，銷量是急轉直下，同時，韓系車的做工和品控也是飽受質疑。由於有著巨大的優惠力度，小編還是去看了韓系車，毫無疑問，北京現代，肯定是要去的。走進4S店，映入眼簾的，是清一色的白色展車，外加大嘴橫幅進氣格柵，不同車型的辨識度其實很低，給小編第一感覺，塑料感還是有點強。2020款現代途勝，目前店端優惠可以給到3萬，銷售顧問還是很熱情的，給我感覺應該還是可以繼續談談的。看過了日系車，德系車和美系車，確實覺得韓系車還是要遜色一些。簡單報了一個價，沒有多說，就離開了。
小結
由於疫情得到有效控制，市場開始復甦，不同主機廠對於此次五一，還是抱有很大期望的，給出的優惠幅度都是非常感人的。小編看了這么多合資品牌的SUV車型，最大的感觸，還是要明白自己的購車需求和購車預算，否則真得很難下手。我個人還是比較在於做工，空間表現，安全。韓系車和日系的車幾扇車門確實是沒有美系車和德系車做得扎實，這個大家去4S店看車，都是可以感受到的。空間表現來看，本田確實是做得最好的，一個小型SUV本田XR-V的空間表現完全可以和很多緊湊型SUV相媲美。論操控，個人覺得福特還是不錯的，開起來還是很穩的感覺。
最後，小編還是提醒一下，選擇也不要光看裸車優惠，其他費用，如新車保險（一般都會要求店裡買，可以拿回扣），車色加價（馬自達還是有點過分的，混動紅+3000，如果刮花，這個車漆只能在4S店進行維修），上牌費用，貸款服務費（免息貸款，廠家都是有補貼的，這個費用可以理解為4S店的純利潤），其他雜費（本田報價4000，包括上牌費用，也還是很坑的）。
選車一個浩大的工程，有時候也不完全是購車預算的事，一部車，還是要開個幾年，油耗不說，至少要讓自己開著舒心，也希望「探店」系列能夠幫助大家選到心愛的車。
如果寫得不對或者小夥伴們還有補充得，歡迎大家留言和關注，後續，我們也將針對自主，合資等品牌，持續更新「探店」系列。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 保險公司定損單是否有法律效力

有法律效力。

《保險法》對其有相應的規定：

第二十三條保險人收到被保險人或者受益人的賠償或者給付保險金的請求後，應當及時作出核定；情形復雜的，應當在三十日內作出核定，但合同另有約定的除外。

保險人應當將核定結果通知被保險人或者受益人；對屬於保險責任的，在與被保險人或者受益人達成賠償或者給付保險金的協議後十日內，履行賠償或者給付保險金義務。

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《保險法》相關法條：

第四十三條合同約定分期支付保險費，投保人支付首期保險費後，投保人自保險人催告之日起超過三十日未支付當期保險費，或者超過約定的期限六十日未支付當期保險費的，合同效力中止。

保險人應當按照合同約定向其他權利人退還保險單的現金價值。受益人故意造成被保險人死亡、傷殘、疾病的，或者故意殺害被保險人未遂的，該受益人喪失受益權。

第四十四條以被保險人死亡為給付保險金條件的合同，自合同成立或者合同效力恢復之日起二年內，被保險人自殺的，保險人不承擔給付保險金的責任，但被保險人為無民事行為能力人的除外。

❸ 4S店的員工在買車的時候，會不會有內部價格

首先4S店內的工作人員買車真的很便宜嗎？ 答案是肯定的，但也要看市場行情的判斷。 例如，年末買車，年末的市場行情本來就很高，到手的價格會比市場行情相對低。 但是，作為4S店內的工作人員，年末肯定不會購買。 一般在6月初到8月底之間購買。 因為這個期間的價格是最低的，一般顧客購買的價格也很低。

服務費

現在買車要付服務費，也可以理解為刷卡費。 多3000元。 少1500元也有。 去車管所的人都知道打卡130元就足夠了。 需要幾千元。 客戶只是覺得打卡很麻煩，並不在意這筆錢，但作為公司內部員工，這個過程其實很簡單。 對他們來說130元就完了。

所以4S店內的工作人員說自己買車的話，前後可以優惠近10000元。 維修保養還可以多送幾次。

想買車的朋友們，作為4S的公司內部工作人員是不是覺得福利很好呢？

❹ 什麼是寶馬S4店

是4s店吧？

4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。

寶馬4s店就是賣寶馬的4S店。

❺ 汽車保險進4s店維修，需要多久時間

不用 一般的二級經銷處購車才是強制在其處保險 ，4S店不會 。但建議到4S店辦理保險業務 ，對於以後的理賠和修理都是相對便捷的 。而且一般的4S店都是專業的保險點 ，且代辦幾個較大型的保險公司（比如一般 平安 ，太平洋 ，人保等4S店都會有） 完全同你親自去保險公司辦理是一樣的價格 （第2年保險公司當然會有4S所回扣 ，不過相對於你還是劃算的） 。如果到外面辦理 ，最好是投保4S店代理和指定能維修的保險公司 ，建議4S店處投保 沒什麼區別 。

❻ 4S店修車會偷換零件嗎

一般是不會的。

維修店本來配件就有限，拆了車上的部件也沒辦法補上去，還有就是這個新車，拆了換了什麼一眼就看出來了，所以放心維修就行了，不用擔心的，且維修廠的工作人員做了這種偷零件的事，這也是耗時耗力，就算他們把零件換下來，在車上裝上了劣質零件。

而這種偷換下來的零件，在市場上其實也賣不出很高的價格，這樣就得不償失了。

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1、在車輛離開前，一定要檢查車輛內的物品，如果車輛丟失了，立即詢問維修人員，這樣才能迅速找回。否則，很多車一旦開過，再回去找東西，修理店就認不出來了。

2、在取車的時候，檢查一下汽車的外觀是否有劃痕，因為在保養汽車的時候，很多保養人員不小心可能會不小心劃傷汽車的油漆。另外，在汽車被帶走之前，一定要辦理相關的維修手續，否則很多店主會拖欠。如是否付款，發票是否等。

❼ 寶馬4s店修車有介紹費和回扣嗎

這要看你和4S店的關系了，如果其他地方也有的修理，那麼可以和他們談價格的

❽ 全款買寶馬遭遇提車難，為什麼4s店不喜歡車主全款

全款買車在4s店，看來不是個特別好的顧客，因為他喜歡你按揭買車分期付款，這樣他能賺到更多的錢全款買車，他本身的利潤空間雖然有，但是遠沒有分期付款那麼大，要做一個形象的比喻的話，就是分期付款，一輛車能夠賺到全款，兩輛車的那個利潤甚至更多。

從4s店的角度來說，當然是歡迎那些能夠讓他賺到更多錢的顧客，同樣賣出一輛車分期付款能夠賺到20萬，但是全款只能掙到15萬，他當然是喜歡那些分期付款的，而且大部分的情況下他會給你建議，就是讓你分期，因為這輛車的價格可能稍微高了一些，他會跟你說各種各樣的理由，比如降低你的還款壓力，對你的資金佔用沒有那麼大，各種各樣的結果，就是為了讓你分期付款。

❾ 在4S店做銷售賣汽車一般提成有多少有什麼要求

職業分析：「錢」景大有可觀 渴望高素質人才 未來10年汽車經紀人缺口50萬人

具備一定外語功底 熟練掌握汽車知識———

市場行情、車型、品牌和經銷商的實力都影響著汽車銷售員的薪金。

一般來說，銷售利潤較大的高檔車比銷售經濟車型的收入要高，而一定的英語水平也是擔當高檔車銷售員所要求的高素質之一。

昨天，記者與一位業內人士談起干這一行的收入，這位業內人士坦言，兩年前北京還出現過用麻袋裝錢及用點鈔機發工資的場景，那時候每月賺個一兩萬是很正常的事。現在每月平均也就兩三千，業績不錯的也超不過5000元，不少人「見勢不妙」都轉了行。

入行新手：只拿六百到一千的底薪

汽車銷售人員的薪酬體系，一般都是「底薪＋提成」，有些公司為促進銷售人員的積極性，同時保證走量，還會採取「底薪＋提成＋獎金」的方式。

據了解，汽車銷售人員的底薪600元至1000元不等，不同的車商對銷售人員獎金和提成都有所不同，一般是根據車型的熱銷程度來定，好賣的車獎金少，不好賣的獎金多。如廣本經銷商一般是100元/車，上海大眾經銷商對買POLO的獎金是200元/車，帕薩特則是100元/車。提成則是與每車的利潤掛鉤，不同的老闆給出的政策不同，從20%到50%不等。

剛入行的汽車銷售人員，由於賣出的車少，往往只能拿數百元的底薪，如果連續幾個月完成不了銷售任務，就極有可能被炒。

銷售經理：平均年薪10萬元

汽車銷售公司一般每月給每個部門分配一定的銷售定額，每個部門完成規定的銷售定額後，多賣的車再進行提成：先按一定比例給銷售經理提成，剩餘部分再按每個銷售人員的銷售業績提成。

銷售經理的底薪是兩三千元，月銷售提成是部門銷售員平均提成的1.5倍，平均月總收入六七千元。根據全年的銷售業績，銷售經理年底還能有一筆不菲的年終獎，當然前提是銷售業績好。據透露，只要銷售任務完成，銷售經理年底拿個五六萬不成問題。

純粹的職業經理人、不佔公司股份的4S店老總的月薪一般為5000元到1萬元，如果是佔有4S店股份的老闆，進賬就多了。

職業資格認證在京試點 薪水差距可達5倍以上

今年開始，汽車營銷師職業資格認證在京試點培訓。國家汽車營銷師職業資格等級分四級，收入水平一般不設固定標准，而是和所在單位的銷售狀況掛鉤。
北京這四級營銷師的月收入情況大致是：汽車營銷員1000元至2000元，助理汽車營銷師3000元至4000元，汽車營銷師5000元至1萬元，高級汽車營銷師在1萬元以上。

職業分析："錢"景看好缺高素質人才

汽車銷售人員的平均底薪每年在3萬到5萬元之間，此外的主要收入靠績效提成，上不封頂，因此汽車行業目前還有很大的上升空間。

據業內人士介紹，目前北京市有機動車市場和各類汽車經銷店230多家，從業人員8萬多人。但經銷人員中經過專業化培訓，具備專業汽車營銷能力及一定的英語水平的汽車營銷師十分缺乏。

有權威專家預測，未來10年中，我國大約需要汽車經紀人50萬人。

汽車經紀人可以獨立完成售前、售中及售後「一條龍」的服務。他們替車主完成諸如收集資料、選擇車型、與車商講價、辦證上牌、辦理保險、售後服務與維修等眾多繁瑣的環節。

一些車行的老總表示，具備「汽車經紀人」證書將逐漸成為招聘的條件之一。

各類賣車人收入基本情況

初入行者：每月底薪600元至1000元+提成（20%至50%不等）

銷售經理：月薪五六千元+年終獎（五六萬元）

國產車銷售員：平均月收入兩三千元

普通進口車銷售員：平均月收入5000元以上

知名進口車銷售代理：每月底薪兩三千元+每輛車上萬元的提成

「拼縫」車蟲：每輛車掙兩三千元（主要靠裝飾和保險）

賣國產車：平均月收入兩三千元

據介紹，為了把車賣出去，銷售員是「各顯神通」，有的在QQ上也能拉到客戶。

業內人士介紹，目前國內合資品牌的汽車銷售人員，每月收入平均也就兩三千元，業績好的一般超不過5000元。不過，銷售業績好，又具備人員管理和團隊領導能力的高級銷售人員的年度總薪酬是普通銷售人員的5倍。

另據業內人士透露，銷售人員還有一部分「額外」收入，如對熱銷車進行加價和辦理車貸保險的回扣，以及為新車做裝飾等。雖然這部分收入並不合理，但是在汽車銷售人員收入中所佔比例是比較高的。
保險返點一般在30%至40%，許多人往往利用新車主對保險不了解的情況，為車主上高額保險，保險金額在4000元至6000元不等，一份保險返點收入就可達一兩千元。做得好的銷售員一般車險返點的收入遠遠高於他的賣車收入。

賣進口車：底薪兩三千元提成常上萬

進口車銷售人員一般要求具備較高的素質，如會說英語，及對汽車知識充分了解等。

與國產車目前的「薄利多銷」不同的是，進口車一般不是以走量為主，而是追求利潤的最大化。而進口車銷售人員數量也比國產車少得多。

根據進口車「國籍」和檔次的不同，進口車銷售員的提成收入也各有一套。

日韓進口車價格不高走量不小，因而銷售員的提成不多，是利潤的10%左右，而利潤是車價的10%。

賓士寶馬類的進口車是價格高但走量相對不低的一族，銷售員的提成在利潤的15%至20%左右。一輛70萬元的賓士，利潤在10萬多元，銷售員可提成1萬多元。而這類銷售員的底薪也相對較高，在兩三千元。

百萬元級的車型（如賓利）的利潤在車價的30%左右，銷售員的提成可達20%，即售出一輛300萬元的賓利，可提成18萬元。

「拼縫」車蟲：靠裝飾和保險每車賺兩三千

眾所周知，車蟲是最會鑽買車人的空子的。他們「拼」一輛車就能掙兩三千元，每月只需賣掉三輛車就可過上滋潤的生活了。

據一位不願透露姓名的業內人士表示，汽車裝飾和保險是車蟲利潤的主要來源。

以汽車膜為例，一般車膜成本僅為70元/卷，整車玻璃貼下來，每車成本僅為20元至50元，但車蟲卻要收2000元至3000元。另外，保險也是其利潤的重要來源，其返點與一般汽車銷售人員差不多

❿ 去4S全款買車，費用為什麼要貴些

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