⑴ 寶馬X1老X1使用一年，異響問題總結
老X1開了一年了，別的都還可以，就是異響問題太多了，4S店也去了好幾趟了，基本都沒有解決，大家幫忙看看是不是有同樣的問題有沒有解決方案？1、中控異響：有2處，一是儀表台前面，車過個顛簸路就會有咯吱聲，停車時把剎車踩到底也會出現同樣的聲音，還有一個是在手套箱附近，不定期的出現類似金屬片振動的聲音，我面飾板、出風口都拆過沒有異常發現，而這兩個問題4S店說要全部拆去中控排查，說我的新車不到一年不劃算，而且裝回去說不定要別的異響出現，讓我忍忍算了。2、B柱附近異響：車子顛簸的時候較明顯也是時有時無，還沒有讓4S店看3、剎車異響：前進到後退的第一腳剎車，或者是後退到前進的第一腳剎車都會啪一聲，4S店回復——通病正常無視4、發動機艙異響：熱車啟動（車子停下來1小時內啟動）都會有啪或則噗一聲偶爾伴有震動，冷車啟動無此問題，4S點回復啟動馬達回位，正常無視，還說人家7系比你響多了。。。。。。5、雨刷電機：這個不是異響是比較響，4S回復正常6、避震聲：也是比較響，4S回復正常，3系也這樣7、未知異響：剎停之後有咚咚的兩聲異響，像從車後面發出來但是具體哪裡不知道，聲音確實不大，我是在車庫停車時聽到的，但是發現這個聲音後就次次都聽到了，4S店聽不出來。。。。。。。8、還有座椅的異響，咯吱咯吱的，這個我覺得應該是皮的摩擦就不糾結了9、最後就是很多人反映的膠條異響，夏天有冬天沒有，這個好處理，出保前換了我想就可以了。不知道是不是中獎這么多異響，寶馬好歹也是高端品牌，異響的問題比我那輛開始7年的明銳還多，不知道大夥都有沒有，或者有什麼解決方案，分享下噢老X1開了一年了，別的都還可以，就是異響問題太多了，4S店也去了好幾趟了，基本都沒有解決，大家幫忙看看是不是有同樣的問題有沒有解決方案？1、中控異響：有2處，一是儀表台前面，車過個顛簸路就會有咯吱聲，停車時把剎車踩到底也會出現同樣的聲音，還有一個是在手套箱附近，不定期的出現類似金屬片振動的聲音，我面飾板、出風口都拆過沒有異常發現，而這兩個問題4S店說要全部拆去中控排查，說我的新車不到一年不劃算，而且裝回去說不定要別的異響出現，讓我忍忍算了。2、B柱附近異響：車子顛簸的時候較明顯也是時有時無，還沒有讓4S店看3、剎車異響：前進到後退的第一腳剎車，或者是後退到前進的第一腳剎車都會啪一聲，4S店回復——通病正常無視4、發動機艙異響：熱車啟動（車子停下來1小時內啟動）都會有啪或則噗一聲偶爾伴有震動，冷車啟動無此問題，4S點回復啟動馬達回位，正常無視，還說人家7系比你響多了。。。。。。5、雨刷電機：這個不是異響是比較響，4S回復正常6、避震聲：也是比較響，4S回復正常，3系也這樣7、未知異響：剎停之後有咚咚的兩聲異響，像從車後面發出來但是具體哪裡不知道，聲音確實不大，我是在車庫停車時聽到的，但是發現這個聲音後就次次都聽到了，4S店聽不出來。。。。。。。8、還有座椅的異響，咯吱咯吱的，這個我覺得應該是皮的摩擦就不糾結了9、最後就是很多人反映的膠條異響，夏天有冬天沒有，這個好處理，出保前換了我想就可以了。不知道是不是中獎這么多異響，寶馬好歹也是高端品牌，異響的問題比我那輛開始7年的明銳還多，不知道大夥都有沒有，或者有什麼解決方案，分享下噢 我也是老款x1，開了正好一年，暫時沒有異響，祈禱以後也不要有啊! X1開久了就是各種響，反而我開了5年的別克英朗卻安靜的很 你的未知異響是不是低速剎停的時候左後會發出嘎嘎嘎的兩聲或者三聲，然後特別低俗過減速帶的時候會有有。 你說的第一個我有，剩下的可能都忽略了，開久了就不在意了 看到進口的也只是這質量，我也就不說啥了。 6的避震聲是什麼 哪響砸對稱的一邊，兩邊一起響，聲音對稱了就好聽了 中控異響已經被我選擇性無視了。。。只有注意聽才聽得到。。。其他都沒遇到過 我的主要是膠條異響，四個門都有，但有時候又不響。另外，熱車倒車第一腳剎車底盤要「咯噔」一下，5萬公里後此異響自動消除，到現在都沒有了（車是20i四驅）。 有那麼多異響？我怎麼聽不到？偶爾是有點，但不多吧，你的耳朵異於常人 B柱的看看是不是安全帶卡扣撞到B柱上的聲音，另外，把車里儲物箱所有的物品都拿出來，然後開圈試試。常理寶馬的異響沒那麼多，但寶馬其他的小毛病不少，比如你的門鎖一直沒壞就很不容易 @2019
⑵ 新款寶馬x1怠速時駕駛室內咕嚕咕嚕不規律異響怎麼回事
車輛怠速時發生咕嚕咕嚕的異響,原因比較復雜,涉及節氣門、啟動爪等。發動機怠速的時候,汽油和空氣所混合的氣體在燃燒室裡面無法完全燃燒,導致在排氣管處有異響。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較神昌。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作游念扒時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，高團首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
⑶ 啟停有異響砰一聲寶馬x1
寶馬x1啟停有異響砰一聲的原因及解決方法如下：
1、緊固件松動：發動機在運轉過程中振動，導致部分零件松動，產生異響。解決方法：再次擰緊零件。
2、個別零件變形和損壞：零件變形或損壞引起的異常噪音。解決方法：更換損壞的零件。
3、裝配調整或修理不當：由於裝配調整或修理不當，機器零件的配合間隙不對准。解決方法：找專業人士維修。
4、配合間隙過大：配合間隙是汽車裝配質量的重要指標。在潤滑、溫度、載荷、轉速不變的情況下，異響會隨著配合間隙的增大而越來越明顯。發動機的某些運動部件由於自然磨損而產生異常雜訊，如活塞與缸壁間的敲擊聲、連桿軸承與軸頸間的撞擊聲等。解決方法：去修理廠修理。