『壹』 寶馬5系換防凍液後油溫高是怎麼回事
【太平洋汽車網】故障主要是由於冷卻液泵泄漏冷卻液導致冷卻液泵電子控制裝置各供電端子不同程度氧化腐蝕且冷卻液缺失，從而造成冷卻液泵不工作而引起發動機冷卻液溫度過高而報警。
2：斷路；CD9010-LIN，信息；電動冷卻液泵：缺少。讀取發動機怠速時部分數據流，分別為：發動機轉速：876.001/min，冷卻液溫度：111.75°C，機油溫度：87.00°C，電動風扇：控制信號35.16%，電子節溫器：狀態4.6，水箱出口冷卻液溫度：111.75°C。通過上述數據流可以看出，該車發動機冷卻液溫度確實偏高。打開機蓋發現發動機冷卻系統冷卻液確實缺少，經仔細檢查發現電動冷卻液泵4P連接器端子有氧化腐蝕現象。根據電動冷卻液泵電路圖，分別用數字式萬用表對電動冷卻液泵30供電（4P連接器3#端子）、接地（4P連接器4#端子）、LIN線（4P連接器的2#端子）、15供電（4P連接器的1#端子）進行測量，均正常。其I.IN線端子電壓為：11.47V。
故障排除：對電動冷卻液泵4P連接器所有端子進行清潔處理後，更換冷卻液泵並添加冷卻液，啟動發動機，刪除所有故障碼，經試車，發動機冷卻液溫度始終處於正常值范圍內，至此故障徹底排除。
維修小結：該車故障主要是由於冷卻液泵泄漏冷卻液導致冷卻液泵電子控制裝置各供電端子不同程度氧化腐蝕且冷卻液缺失，從而造成冷卻液泵不工作而引起發動機冷卻液溫度過高而報警。相關銜接：關於N20發動機電動冷卻液泵此冷卻液泵是1個電動離心泵。由於發動機功率提高，電動冷卻液泵的功率必須明顯提高（N52：20OW和最大輸送量70001/h）。發動機油冷卻已與冷卻液循環分離。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『貳』 2014款寶馬5系油溫超過120度是什麼原因
2014款寶馬5系油溫超過120度是什麼原因？2014款 寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）油溫超過120度是什麼原因？ 以下是2014款寶馬5系油溫超過120度的具體原因：1、機油油量不當：機油油量不足或液面過高時，導致機油溫度過高。機油泵出現故障，或泵油量過少，容易導致機油壓力不足，散熱不佳。2、柴油機冷卻水溫度過高：不能及時地冷卻零件帶走熱量，受熱零件溫度過高，也會導致機油溫度升高。3、機油冷卻器被堵塞：機油壓力不足，達不到正常的散熱，更容易導致機油溫度過高。4、機油濾清器堵塞：機油通過旁通閥直接進入主油道，導致機油產生雜質，加劇發動機磨損。5、活塞環封閉不嚴：氣缸漏氣，使曲軸箱通風量過大，機油隨通風排出機外，導致機油溫度過高。 @2019