北京全新寶馬x1多少錢

① 寶馬x1落地價多少

近日有一位北京粉絲找到我們，想讓我們幫忙找一台寶馬X12023款sDrive25Li，指導價316900元，白外紅內。全款或者貸款都能接受，看看怎麼操作更劃算，前提是盡量要現車，越快提車越好。

在北京地區，客戶自行詢問過三家經銷商，都要強制讓客戶做貸款，才能給到所謂的優惠方案。然後因為客戶是借用別人的北京指標，只能做車貸分離，所以利息算下來其實都特別高。

我們先來看看這三家經銷商的方案：

經銷商A裸車228000元，保險10000元，購置稅20000元，綜合服務費3000元，落地價261000元，沒現車而且提車時間要接近一個月，做車貸分離的費率要去到4.6%，提前還款3%違約金，而且需要2年後才能操作；

經銷商B的落地價很吸引，口頭上說25萬多能落地，但需要交2000元意向金才能申請價格，且不一定能做到，做不到的話需要再另外加錢；

經銷商C裸車246900元，保險11000元，購置稅21849元，服務費3500元，裝潢6800元，落地直逼289000元，也是沒有現車，但可以做車貸分離，貸款2年。

看到這里，如果您是這位北京客戶本人的話，想必已經眼花繚亂了吧。所以客戶想讓我們幫忙分析一下，這三個報價的水分和隱藏的坑到底有多大？

先說經銷商A，貸款費率4.6%，聽起來不算高，但如果我說約合年化利率8.52%，閣下會如何應對呢？

這里涉及到車貸的一個陷阱，就是費率和利率的關系。費率是無論本金剩餘多少，利息依舊按貸款全額來計算。高額的利息早就把車價優惠給賺回去，消費者還渾然不知，畢竟看到的只是一個不算起眼的4.6%而已。

然後是經銷商B，又是另一種套路，先用一個很吸引的落地價，讓客戶交訂金，交完錢就非常被動任人擺布了，價格做不到怎麼辦？還不是得老實加錢。

最後的經銷商C，最簡單了落地直逼289000元，價格上沒有任何優勢，直接排除。

那麼在幫客戶分析完所有到店方案之後，我們找到的方案又是什麼樣子的呢？還請繼續往下看：

寶馬X12023款sDrive25Li現車

全款優惠後裸車價237675元

購置稅21033元

保險預估7000元(不用在店裡買)

上牌費130(客戶自行上牌)

幫買服務費2000元

合計落地價26.6萬元左右，全款，不搞什麼貸款優惠套路。車子是在河北的4S店，到時候客戶從北京過去自提。

收到方案後，客戶當然也有所疑慮，畢竟是第一次嘗試代買車的形式，車子又在異地。為此我們也耐心幫客戶答疑，確定好物流方案和費用等，最終客戶也覺得可以接受，就當作去河北自駕游順便提個車了。

總結一下：

1、通常來說消費者精力有限，且經驗不足，面對眾多經銷商的報價和套路，容易深陷其中，特別是傳統燃油豪華品牌，堪稱隱形收費的重災區，優惠後的價格用各種貸款、精品等渠道補回來。當你覺得猜不透4S店葫蘆里賣的什麼葯時，不如直接下單交給我們。

2、車貸的利息，通常都是費率，跟利率會有很大區別，不要覺得動輒4.X%的費率不起眼，算算帳就知道有多貴了。

3、警惕所謂先交誠意金去申請價格的套路，做不做得了這個價格，難道4S店自己還不清楚嗎？

② 寶馬X1都跌至22.30萬了！你們還看啥漢蘭達

日期，小編從北京地區經銷商處了解到，寶馬X1目前有著很大的優惠力度，其中優惠力度最大的2020款xDrive25Li尊享型，該款車型最高優惠可達6.80萬元，2020款sDrive20Li時尚型優惠5.58萬元，最低22.30萬元。具體車型優惠如下圖所示。

寶馬X1的動力方面，搭載1.5T和2.0T發動機，1.5T發動機最大輸出功率為140馬力，2.0T發動機最大功率192馬力，與之匹配7速雙離合變速箱和8速自動變速箱。

寶馬X1近期有著很大的優惠力度，如果您對這款豪華品牌中型SUV感興趣的話，可以到當地經銷商店內詳詢，現在是入手的好時機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 說實話，你選寶馬X1是不是就為了車標和外觀

指導價27.88-33.98萬元的X1在緊湊型SUV當中說不上便宜，但卻是寶馬旗下最便宜的SUV了。對於那些預算有限，想買寶馬又不願買1系那種"一眼就能被人認出是入門車型"的人；或想買寶馬同時對SUV的需求勝過轎車的消費者來說，是再合適不過的選擇了。不過這款"寶馬最便宜SUV"近期還提供不小的優惠，如北京地區X1部分版本經銷商優惠幅度達到了7.4萬元。優惠後X1幾乎與本田冠道、豐田漢蘭達等高一級別非豪華品牌SUV價格重疊。那麼在這樣的價格基礎上，這款X1值得買嗎？下面分析。
外觀是筆者認為寶馬X1最大賣點之一，首先掛著寶馬LOGO的它還採用了寶馬近些年接近"套娃"的雙腎格柵前臉。只要不是對車一竅不通的路人，相信都能認出這是輛寶馬SUV。加上寶馬慣用的緊湊車身、輪轂、腰線、套件等元素的運用，遠看甚至能與它大哥X3形成"傻傻分不清楚"效果。所以奔著品牌和外觀去的消費者大可放心，X1開出去一定不缺面子。
雖然X1已經更新到了2020款，但內飾整體布局還沒有用上第七代3系那種寶馬最新布置。所以X1整體的內飾氛圍說不上多時尚，當然也並不過時。類似於"半液晶儀表"式的彩色行車電腦全系標配，所以即便買了最便宜的丐中丐版（北京地區優惠後經銷商參考價22.30萬起），提車當天拍張照上傳顯擺，也很少會有人認得出來。
作為一款30萬價位的車，X1全系標配帶防夾功能的全車一鍵升降車窗和駕駛位座椅記憶（仿皮材質），只不過前排座椅加熱需要額外選配（選配價格3000元）。偏向主駕駛一側的懸浮式中控屏除丐中丐版的8.8英寸外，其餘均為10.25英寸。同時GPS導航、CarPlay/CarLife手機互聯、車聯網等功能，除丐版外其它版本也均標配。願意多花錢的話，還能選配哈曼卡頓音響和12喇叭（選配價格6500元）。
或受益於橫置發動機結構和2780mm長軸距，寶馬X1有著同級別不錯的前後排空間。或許為了營造一定的運動氛圍，前排還用上了包裹感較強的"桶型座椅"。縱然有著較硬的填充物，也能帶給司機和副駕駛足夠的"穩重感"。但後排乘客就沒那麼幸運了，偏硬的座椅保證不了他們長途乘坐時足夠的舒適性。好在後排靠背角度還算緩，姿勢還算愜意。
動力方面是筆者認為X1比較"有意思"的地方，低動力版的sDrive20Li搭載的是寶馬"有名的"代號B38的1.5T渦輪增壓三缸發動機。標注到140匹最大馬力的它日常代步動力足夠，但需要忍受的是三缸機通病之一的抖動和7速雙離合中低速工況下的頓挫。
高動力版的sDrive25Li車型分為前驅和四驅版（頂配），前驅版匹配的也是7速雙離合變速箱，但四驅版匹配的是8速手自一體變速箱。192馬力的最大功率動力自然比三缸版更充沛，但8秒出頭的官方破百時間也算不上多強勁。受"運動感"影響，X1底盤表現整體偏硬。若長期需要照顧後排乘客，建議慎重考慮。變速箱匹配上搭載8AT的頂配版整體平順性更佳，只不過要付出優惠後也要27.18萬起的價格（北京地區）。
簡單分析後不難發現，X1是一款照顧前排"舍棄"後排的運動路線SUV，也就是說它一樣"很寶馬"。總的來說，它的綜合產品力在同級別還是比較領先的。不過即便近期優惠不小，筆者仍然認為它寶馬品牌的溢價幅度過大，還是偏貴。要知道論舒適性，同價位能買到高一級別的銳界、冠道和漢蘭達等非豪華品牌SUV。論運動，謳歌CDX也不會讓人失望。所以該不該買它，就看寶馬品牌、外觀、內飾等感性層面在你心中的地位了。那麼問題來了，寶馬LOGO和辨識度極高的外觀真那麼值錢嗎？
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
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④ 2021款寶馬X1/X2上市！所有的配置變化都在這了...

新2021款國產寶馬X1、X2正式上市，其中X1售價區間為27.98~39.98萬元，X2售價區間為26.68~32.98萬元，具體車型售價如下：

新X1售價：

校對：彭炫愷

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