① 奧迪A3和寶馬2系,兩款進口豪華敞篷你選誰
作者:小明
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
② 20萬預算買豪華品牌,奧迪A3、賓士A級和寶馬1系怎麼選
如果你手握20萬左右的預算想要購買一款車,那麼可選擇的產品其實有很多。但是這些產品似乎缺少了一些個性和豪華感,並且對於年輕消費群體而言,一款好開好玩兒並且來自豪華品牌的車型,似乎更受他們的歡迎。
這其中,奧迪A3、賓士A級和寶馬1系便是其中最具代表性的車型,那麼來到購買層面,這三款車型到棚扒底該怎麼選擇呢?我們就從多角度來對它們進行對比,看看到底誰更加適合你吧。
全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏帶來了不錯的科技感,只不過,並且寶馬1系還全系標配有:胎壓顯示、ABS防抱死、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、道路救援呼叫、自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應式等,配置上倒也夠用,基本能夠滿足大部分朋友對於配置的追求。
動力對比
動力方面,2023款奧迪A3依舊搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機,傳動方面,與之匹配的是7擋雙離合變速箱,發動機最大功率可達110千瓦(150匹),最大扭矩為250牛·米,不少朋友都說奧迪A3是換殼版高爾夫,雖然有一定的道理,但經過奧迪的調校,開起來的感受與高爾夫大不相同。尤其是操控性以及減震過濾性,或許和主打舒適的車型對比沒有太大優勢,但奧迪A3那種富有韌性的底盤調校,放在20萬級別豪華品牌入門車型陣營中真的不多見。
相比外觀的運動調性,賓士A級在動力的搭配上則略微差點兒意思,全系搭載了1.3T+7DCT的動力組合,壓榨出100kW(136Ps)和120kW(163Ps)兩種功率,扭矩則為200N·m和250N·m,實際駕駛來看,雖然排量不大,但輕巧的車身加上跟腳且靈敏的油門設定讓整車的加速感並不慢,7DCT的動力的切換和銜接保持了高效平順的質感。實際駕駛感覺轉向手感保持輕盈,電子助力下讓駕駛員不會感受到太多的路面變化,敏捷的車頭反應和偏小的轉彎半徑讓這輛車在城市裡穿梭更為靈活。
動力方面,寶馬1系提供1.5T和2.0T兩種動力可選,1.5T最大功率103kW,在1480轉時可以輸出220N·m的最大扭矩,2.0T發動機最大功率141kW,最大扭矩280N·m,兩款發動機匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱,動力輸出平順。但值得一提的是,1.5T發動機為三缸,如果你不喜歡三缸發動機,那麼不推薦購買。反觀賓士A級,即便只有1.3T的排量也是全系四缸發動機,足以證明,賓士似乎更懂中國市場。
綜合來看,三款車型都有著自己獨特的優勢,綜合而言,奧迪A3作為一款入門級豪華轎車,它真的十分好開,如果單論駕駛質感的話,我想奧迪A3一定是這三款車型之中最強的。而賓士A級在外觀設計和內飾質感方面確實做的不錯,如果你是一個外貌協會,那麼賓士A級是個不錯的選擇。總的來看,掛著寶馬車標的1系的確可以滿足很多人的藍天白雲夢,但是實話實說,它無論在駕駛質感,還是內飾氛圍感上都沒有太大的優勢,這也是寶馬1系沒有另外兩位對手銷量高的原因吧。
【本文來自易車號作者汽車品評,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】
③ 寶馬2系和奧迪A3怎麼選 哪個更值得入手
寶馬2系 ( 查成交價 | 車型詳解 )是為適應新的市場需求而開發出來的一款新的車型體系。寶馬2系擁有兩個版本--2系轎跑以及2系敞篷版,2系轎跑以及2系敞篷版。 奧迪A3 是奧迪出品的一款轎車產品,基於大眾MQB平台研發,車身採用輕量化設計和鋁制材料,動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。
寶馬2系和奧迪A3 哪個好 哪 款車 更值得入手
1、外觀方面
奧迪a3前臉依然是我們所熟悉的奧迪家族式的大嘴造型,不過經過一番修飾,更富立體感的六角形輪廓,使其更像是不久前剛剛改款的A4,而不是之前那副有些一板一眼的古板面孔。雖然有些缺乏新意,但必須得承認的一點是,A3確實變得更加好看,並且十分耐看。
2、內飾方面
寶馬2系應該會同新一代1系的內飾布局相似,新的多功能方向盤以及中控台設計會更加符合人性化需求。此外,諸如6.5英寸(可選8.8英寸)的iDriver系統、碰撞預警系統、內建3G網路支持、自動車速限檢測等一系列新功能開始得到裝備。
3、動力方面
寶馬2系同1系共享大部分發動,包括全新的1.6升的單渦輪雙渦管增壓發動機,擁有兩個功率輸出版本,低增壓版擁有136馬力的最大功率和和220牛米的最大扭矩;而高增壓版則擁有最高170馬力的輸出功率,最大扭矩提升為250牛米。奧迪a3提供三台發動機供選擇,分別是88kW輸出的1.4升TFSI發動機,源自A5的132kW輸出1.8升TFSI發動機,以及108kW輸出的2.0升TDI渦輪增壓柴油發動機。
小結: 以上幾點不難看出,個性張揚的可以選擇奧迪A3,成熟穩重的可以選擇寶馬2系。
(圖/文/攝: 李林偉)
@2019