寶馬5800怎麼樣

㈠ 寶馬535混動力愛出啥毛病

寶馬535混動力的毛病是變速箱的頓挫感。

寶馬535le混動的缺點則來自它所搭載的采埃孚8AT，雖然在換擋邏輯和速度上這台變速箱沒有什麼可以挑剔的，甚至能用完美去形容。但是在中低速的時候我還是能感受到AT變速箱不該有的頓挫感，中低速突然收油時，變速箱會傳來一陣頓挫。

寶馬535的參數配置

最大輸出功率225kw(306Ps)/5800rpm，最大扭矩400Nm/1200~5000rpm。前後輪胎都是固特異Excellence245/45 R18 96Y尺寸的防爆胎，特點是敏銳的剎車性能以及最佳的綜合舒適性能。

535Li的百公里加速測得為6.44秒，最大g值為0.68g。3.0增壓拉著1.935噸的重量，這個成績屬於情理之中的。官方給的6.2秒還是具有一定的參考價值的。起步時轉數最高值逼近紅線區，前後只有稍許的抬頭，後輪稍微滑動並有叫聲。車輛往前沖的感覺較強烈，隨著速度的提升心跳也跟著加速。

㈡ 寶馬520和523的區別，要具體點

寶馬520和523的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同

一、發動機不同

1、寶馬520：135kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

2、寶馬523：185kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

二、最大扭矩不同

1、寶馬520：最大扭矩(Nm/rpm)290/1350-4250。

三、最大馬力不同

1、寶馬520：最大馬力(Ps)184。

2、寶馬523：最大馬力(Ps)252。

㈢ 車主眼中的賓士GLB：動力完全夠用，油耗非常喜人！

賓士GLB自去年12月份上市到現在已將近一年時間，在此期間，網路上關於它的罵聲似乎從未停止。作為一款30萬級的豪華品牌SUV車型，賓士GLB僅搭載了一台1.3T的小排量發動機，刷新了同級別豪華品牌車型的排量底線，這正是網友們不看好賓士GLB的主要原因，根據網友們的評價來看，賓士GLB似乎註定失敗。然而事實並非如此，賓士GLB一上市就獲得了不錯的銷量，越來越多的人成為了賓士GLB的車主，難道這些人都是在交「智商稅」？

隨著消費升級，豪華品牌車型家用化逐漸成為當下汽車市場的一股趨勢，這一代寶馬3系在上市之初就因為向舒適性妥協而遭到了很多人的吐槽，然而操控大不如以前的寶馬3系卻依然火得不得了，還有動力性能幾乎同級墊底的雷克薩斯ES，同樣成為了一款熱銷車型。跟全新寶馬3系和雷克薩斯ES一樣，賓士GLB也是行業趨勢下的產物，它符合消費者對經濟性和品牌力的需求，如果你還在吐槽賓士GLB的排量，那隻能說明你太狹隘了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 寶馬2979cc越野車是什麼車型

2018款中東寶馬X5 2979CC 3.0T豪華版。

寶馬X5中東版3.0T在外觀設計上寶馬X5沒有太多變化，家族式前臉標志性的雙腎格柵及開眼角大燈，值得一提的是，新車的自適應前大燈在連接充電設備時將亮起藍色燈光，以示充電程序開始運行。車身側面有鏈圓一條貫穿門把手的上揚腰線，看上去很簡潔干練。

18款新款加版寶馬採用了前雙橫臂獨立懸掛，後四連桿獨立懸掛，不論其懸掛的結構還是調校方面都向公路行駛性妥協。

新車除了速度，還體現出了力量感。寶馬X5側面的車身線條經過重新設計，新款車型的腰線更加復雜，比起之前看起來要更加柔美，新X5還增加了窗邊的鍍鉻飾條。

擴展資帶手料

18款寶馬X5加版3.0T除了越野方面的能力棚行塌沒有那麼「硬」以外，很難說出它還有什麼缺點。

18款寶馬X5搭載3.0 V6發動機，傳動部分配備的是8速自動變速箱，在轉速5800轉/分時輸出最大功率225千瓦，在1200~5000轉/分的大轉速區間內可以持續輸出最大扭矩400米。