寶馬9at多少錢

⑴ 與奧迪Q7同級，車長超5米配9AT+四驅，6座/7座任意選，才40萬出頭

如果讓你選擇豪華霸氣的6座/7座汽車你會選擇什麼呢？

是選擇6座/7座的豪華MPV還是SUV，如果是MPV的話，比較豪華且有代表性的則屬別克GL8、傳祺GM8這一類20-30萬的車型，但如果是選擇SUV且還要追求豪華的話，售價可能就得50萬以上，比如寶馬X7、賓士GLE及奧迪Q7，像四五十萬的普拉多雖然是7座，但內飾不夠豪華，所以也不是好選擇，但如果選擇Q7，GLE這一類又顯得稍微貴了，所以市場上就誕生了一款6/7座都提供任意選，且走親民路線的豪華SUV——凱迪拉克XT6。

綜上所述，凱迪拉克XT6能將價格控制在40來萬，確實給出較大誠意，再加上凱迪拉克後期大幅的優惠，XT6的最終性價比還會更高，相比於Q5L，X3這些車，空間大不少，性能也夠強。但從目前XT6的銷量來看，其市場表現還很一般，與40萬級的BBA銷量差距還很大，超高的性價比依舊未能帶動XT6熱銷，看來凱迪拉克得加強品牌營造了，品牌調性提升上去，才能穩住豪華品牌的身份，最終才能轉化為滿意的銷量。

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⑵ 寶馬全尺寸SUV開山之作：寶馬X7，綿陽地區100萬起！

寶馬(進口)-寶馬X7廠商指導價：100.00-162.80萬元

ps：綿陽地區暫無優

動力方面，寶馬X7搭載3.0T和4.4T兩種動力，3.0T車型搭載直列六缸發動機，最大馬力340Ps，最高扭矩450牛?米；4.4T車型搭載V8發動機，雙渦輪增壓，最大馬力50Ps，最高扭矩750牛?米，全系匹配8AT變速箱。

個人點評及對比：目前寶馬X7隻有一款車型是搭載4.4T動力的（M50i），其餘搭載3.0T動力，個人認為，3.0T車型的動力及其配置都是很夠用的了，4.4T車型雖然動力強勁，但是價格太貴了；並且，寶馬X7有7座版也有6座版，個人感覺6座版更實用，也更舒適，空間也更寬敞；與賓士GLS相比，寶馬X7的優點在於：1、最大程度地實現車內電動化操作；2、提供6座版選擇；3、對第三排乘客更加照顧。而賓士GLS相比於寶馬X7的話：1、內飾更顯設計感和豪華感；2、豪華配置標配的更多，選配較少；3、匹配9AT變速箱，稍微更平順一點。

總體來說，一個是市場老手，一個是後起之秀，寶馬X7與賓士GLS真的是各有千秋。

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⑶ 與寶馬X3同級別，跌至27萬，起步237馬力+9AT

隨著經濟水平的提高，我發現身邊開寶馬車的朋友越來越多了，而且，我還發現如果是喜歡SUV的朋友，大多選擇了寶馬X3。多番了解之後，才得知寶馬X3的綜合入手價值比較高，因為操控性比寶馬X1、X2強不少，空間也適合家用，定價又比X5L親民很多。但說實話，起步價接近40萬的寶馬X3，也談不上實惠，畢竟車市中還有不少與寶馬X3同級別的豪華車，售價就要親民很多，今天要聊的凱迪拉克XT5便是其中之一。

凱迪拉克的知名度雖然不如寶馬的知名度高，但也是一款貨真價實的豪華品牌，而凱迪拉克XT5則是該品牌旗下的中型SUV，正好與寶馬X3定位相同。不過，該車是以35.27-45.27萬的價格切入市場，終端還有幾萬的優惠，實際起步價跌至27萬，要比寶馬X3親民不少，可見，該車也是不錯的選擇。比較可惜的是，該車在大幅度降價的情況下，卻依舊不好賣，那麼，是產品力出了問題嗎？

可以看到，凱迪拉克XT5的外觀採用家族式設計，機蓋兩側配備犀利的大燈，外側還延伸出淚痕。機蓋前端鑲有寬體銀色裝飾條，下方則是盾形樣式的格柵，內部中網為網狀式設計，還進行熏黑處理。視線下移，又能發現前保險杠兩側配備了黑色飾板，中間搭載了橫幅式扁平黑色格柵，加深了車頭處的運動氣息。

車身側面的腰線比較硬朗，前後多輻式輪轂的造型也比較別致，均增添不少運動氣息。車尾的擾流板內嵌了高位剎車燈，尾門拉把處鑲有細長鍍鉻銀色裝飾條，兩側尾燈造型也比較犀利，外殼還進行熏灰處理，看著就頗具質感。

凱迪拉克XT5車內採用四幅式多功能方向盤，中控台多處採用軟皮包裹，並融入木紋理飾板裝飾，既可以帶來不錯的觸感，又增添不少質感。美中不足的是，該車的變速箱操控台材質看著比較普通，內嵌在中控台正前方的中控屏，尺寸也才8英寸，比起尺寸達到10英寸的中控屏來說，科技氛圍顯然差了不少。另外，現款凱迪拉克XT5還並非標配導航、部分車型支持語音交互控制的功能，也要比其他車型少一些，確實算不得有誠意。

而尺寸方面，凱迪拉克XT5的車長為4813mm，車寬為1903mm，軸距為2857mm，相比較車長為4737mm，車寬為1891mm，軸距為2864mm的寶馬X3，便能發現凱迪拉克XT5的塊頭會略勝一籌，加上軸距都接近2米9，所以，車內的空間也算寬裕。為了提高凱迪拉克XT5乘坐舒適性，它的主副駕駛座椅均支持電動調節，前排座椅支持加熱、主駕駛座椅還提供記憶功能，這在同級別豪華SUV陣營中，也算是比較主流的配置了。

至於動力方面，凱迪拉克XT5標配2.0T發動機+9AT變速箱，最大功率為237馬力，而且，該車還配備了麥弗遜式獨立前懸架+五連桿獨立後懸架，並搭載四驅系統，在帶來不錯加速體驗的基礎上，提高了乘坐舒適性。寶馬X3也是標配2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率分別為184馬力和252馬力，通過對比會發現，寶馬X3低功率版車型的性能雖然不如凱迪拉克XT5，卻豐富了用戶的選擇，像對於追求加速的群體來說，高功率版寶馬X3便是不錯的選擇。

總的來說，凱迪拉克XT5的產品力雖然有些確實不太有誠意，但氣場、空間、性能等方面，比起寶馬X3來說，也不算很遜色，加上親民不少的定價，按照常理來說，凱迪拉克XT5要想熱銷也非難事。可事實上，凱迪拉克XT5相比於寶馬X3，確實處於賣不動的狀態，比起輕松取得一萬輛的寶馬X3來說，差距確實很大，那麼，你們覺得凱迪拉克XT5是因為什麼賣不動呢？

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