寶馬x1車頂承重是多少

1. 30萬預算，買寶馬X1還是凱迪拉克XT4看完詳細對比再做決定~

總結：凱迪拉克XT4和寶馬X1各有優劣，XT4的外觀更加大氣簡約，內飾則是代表性的美式豪華風格；寶馬X1的外觀則偏向運動風格，內飾也有著很強的運動氣息。單從顏值上看都非常時尚，適合兩種不用喜好的消費者。如果你覺得這兩款顏值都不錯，那XT4更加豐富的配置，一定會讓你覺得物超所值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 華晨寶馬x12019款報價多少錢

2019款華晨寶馬x1官方指導價27.88-36.98萬：1、寶馬X1的定位是一款緊湊型SUV，外觀採用了寶馬X系列一貫得設計風格，側腰線以上是逐漸收窄的車頂，往下則是肌肉感十足的車體，前臉直瀑式雙孔進氣格柵採用的是鍍鉻裝飾，加上分體式大燈的加持；2、整輛車的外觀有了一個保證，雖然是一款入門級的寶馬車型，但是單從外觀來說，豪華感和擋次感依舊存在，只是少了一些張揚，跟售價一樣，顯得更加親民；3、寶馬X1的發動機分別是1.5渦輪增壓和2.0渦輪增壓，與之搭配的是6擋手自一體變速箱，這樣的配置符合寶馬X1的定位，最大馬力192匹（2.0版），最大扭矩280牛米（2.0版）；4、這輛車同時也提供了包括經濟模式，運動模式在內的多種駕駛模式，經濟模式下起步略微有點肉，但是相應的油耗也會有所降低，運動模式下動力則響應的非常積極，無論是起步還是加速都會非常迅速。

3. 寶馬x1全景天窗怎麼開，寶馬x1天窗開啟圖解

寶馬X1全景天窗的開啟方式如下：

1. 基本開啟操作：位於車頂內飾板內，靠近車內閱讀燈後方的開關是天窗的控制中心。輕輕向後推開關，當感受到壓力點時，遮光板會開啟，緊接著天窗後部開始緩緩升起。進一步按下開關，遮光板會回到一個位置，為車內帶來適當的通風。
2. 快速開啟操作：想要快速開啟天窗，只需連續兩次向後推動開關，天窗便會瞬間完全開啟。
3. 關閉操作：向前推開關，遮光板和天窗會同步關閉。同樣，快速關閉天窗需要連續向前推兩次開關。

圖解說明：由於直接提供圖片鏈接在此文本回答中不可行，但可以參考上述描述，在車輛內部找到相應的開關位置，並按照描述進行操作。

天窗維護提示： 確保天窗完全打開，以便清理塵埃和檢查內部狀態。 用干凈的軟布輕輕擦拭滑軌上的灰塵，保持其清潔。 為活動部件和傳動管道添加適量的潤滑劑，避免使用容易吸附灰塵的潤滑劑。 潤滑後，讓天窗經過幾次開閉循環，再用軟布清理多餘的潤滑劑，以確保天窗順暢運行。

遵循以上步驟，您可以輕松掌握寶馬X1全景天窗的開啟與維護方法。

4. 20來萬，德系SUV！豪華還是中端大眾探岳/寶馬X1怎麼選

文/磊磊

SUV品類，正走入越來越多的中國家庭，相比轎車，它們高頭大馬般駕駛體驗總讓人心儀。今天，就由小編為大家一探究竟。

操控層面。X1的轉向很精準，也很線性。轉向虛位不大，也比較直接，方向盤轉動一個比較小的角度，前輪就會做出積極的響應。再加上在高速過彎時，車身側傾被抑製得不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 寶馬x1和途觀哪個好

如果你想確認一輛車是不是你的最愛，可以多問一些問題。這個時候是邊肖的上場時間。

首先，這兩款車都是德系車。其實德系車在大多數消費者心目中還是有很高的地位的。畢竟德國一直是汽車製造大國，技術、性能、配置都有很大保障，所以很多消費者在買車的時候也會買德系車。

而且在國內，為了解決大城市的上牌問題，消費者更願意選擇混動車，而要改咐胡滿足上述要求，寶馬X1新能源和大眾途觀L都是不錯簡晌的選擇，所以，這位車友問了個好問題。讓我們一起來看看，自己最適合哪一個。

從外形上看，兩者各有千秋。X1是最小的寶馬車身。至於其新能源版，自然定位為緊湊型SUV。

也是寶馬在前臉最經典的雙腎形前格柵設計。三孔大燈清晰的表明了其作為直屬X車系統的地位。其實和燃油版X1沒有太大區別。它以巧妙的設計消除了其緊湊性，並在C柱上以「eDrive」字樣表明其新能源地位，極具都市精緻生活特色。

途樂PHEV是一款中型SUV。事實上，邊肖更喜歡途樂PHEV的設計，它似乎有一種新能源汽車的感覺核攔，既大氣又精緻。而且它的充電口的優點很難找，居然在車標旁邊，多少有些好玩。橫向進氣格柵與大燈融為一體，在同一區域相處，整體感很強。下方有專屬的C型LED日光燈，形成簡潔的美感。

其實途觀在車身造型上不如寶馬X1精緻。途觀L的車身是純直線切割，用自己的車身營造出硬朗的感覺。身上的線條就像是穿過包裝的整個身體，吸引你去打開它，去探索它的內在美。

寶馬X1依然有它作為豪華品牌的堅持和設計。更高的車頂線條營造出更寬的車身感，從前門開始的凸起線條貫穿車身，多處銀色鍍鉻飾條將包裹的邊緣裝飾得更加動感有力，讓人感覺可以以一種非常炫酷的方式在城市中自由穿梭，也可以在山間奔跑。

內飾方面，途觀LPHEV的設計風格似乎並沒有體現出它的新能源，也就是採用了非常簡約基礎的設計，但是質感還是不錯的。也許這就是內向的本質吧。值得一提的是，它的8英寸觸摸液晶屏還可以顯示車身的能量流動，並具有智能充電預約系統。不愧是需要挖掘的小寶貝。

寶馬X1PHEV的內飾與燃油版沒有什麼不同。懸浮式8.8英寸觸摸屏和經典棕黑撞色和木紋裝飾的中控台為整個內飾定下了基調，優質的材料孕育出細膩的感覺。

車身尺寸自然要大於途觀LPHEV，長寬高分別為4720mm*1839mm*1673mm，軸距為2791mm，比軸距為2780mm的寶馬X1PHEV空更大更寬。

動力方面，途觀LPHEV依然表現較好。1.4T四缸發動機與前置單電機協同工作，最大功率155kw，最大扭矩400N·m，工信部純電動續航里程52km，最高時速200km/h。

X1PHEV為1.5T三缸發動機，後置單電機，最大功率172kw，最大扭矩385N·m，工信部純電動續航里程60km，百公里加速7.4S。

價格方面，寶馬X1PHEV起步價近40萬，途觀LPHEV30萬左右。因此，基於性價比，邊肖仍然認為途觀LPHEV更好。當然，這只是邊肖的觀點，車友們可以根據自己的需求多了解一下！

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