㈠ 寶馬i4新能源車100公里電費
耗電17%左右。
寶馬i4配備的是80kWh電池，一次充滿電之後續航里程可以達到600km左右。
如果使用150kw的直流的直流快充，可以在35分鍾左右將電量充至80%。
㈡ 寶馬530le充電問題匯總 看完這篇就夠了
寶馬530le是一款銷量非常高的插電混動版車型。很多車主對新能源汽車充電存在一些疑問，下面筆者整理出了最常見的一些問題回答大家。
問題1、寶馬530le充電時間要多久？
現款95公里版寶馬530le搭載的電池容量是17.7kwh。寶馬530le最快充電速度是16A3.5KW，也就是一小時充3.5度電。理論計算，從0到充滿電的時間是17.7kwh÷3.5KW=5H。因為汽車設計有電池冗餘，電池不會完全耗干，實測充滿電的時間是4個小時多一些。
問題2、寶馬530le充電方式有哪幾種？
寶馬530le是一款插電混動版車型，插電混動版車型只支持交流慢充，不支持直流快充。第一種方法是，可以在家安裝交流充電樁，在買車的時候，寶馬會贈送一套交流充電樁。
第二種方法是，使用攜帶型隨車充電器，直接插220V家用插座充電，使用隨車充電器優點是攜帶方便，只要有插座的地方就可以充電。比如回農村老家，或者外出自駕游，都可以使用。但是現在寶馬不贈送攜帶型充電器了。需要車主自行購買攜帶型充電器。
第三種方法是或者去公共充電樁找交流充電樁。比如商場的地下停車庫，小區的公共充電樁，有很多都是交流充電樁。問題1中已經介紹過寶馬530le充電時間需要4個小時。如果不著急的時候，車停在公共充電樁還可以。如果趕時間的話，這樣速度就有些偏慢了。
問題3、寶馬530le可以在高速服務區充電樁充電嗎？
其實這個問題很多混動車主都有問過。答案是不能的。混動車型只支持直流快充，不支持交流慢充。高速公路上的充電樁基本都是直流快充樁，幾乎不存在交流慢充樁。高速服務區這個設計也是合理的。畢竟混動車型充一次電要好幾個小時，如果也允許混動車型在高速充電，那得擁擠到什麼程度。而且混動車型即使沒電了，也可以用油繼續行駛，在行駛的過程中，通過能力回收，又可以給電池充電。
問題4、既然混動車型不支持直流快充，那麼有直流轉交流的轉換頭嗎？
有些車主問，可以把直流充電樁用一個轉接頭充電嗎？答案是不能的。市場上沒有這種轉接頭，直流快充屬於高壓電，切勿玩火。
問題5、可以一直不充電當成燃油車開嗎？
有些車主其實並不具備充電條件，只是因為限牌等原因，所以准備購買像寶馬530le這種插電式混動車型。那麼可以一直不充電一直當成燃油車開嗎？答案是建議定時充電，如果只是當成燃油車開不建議購買。
只靠汽車發動機很難完全把電充滿。即使用油跑一段時間，儀表盤上看到電池充滿了，實際上電池也沒有完全充滿。只有靠交流充電樁充電，充到最後，汽車才能做電池均衡把電給充滿。
如果一直不充電，汽車的電池管理系統只能把電池的電量維持在設定好的閾值附近，電池一直是充不滿電的狀態，長期下去會造成電池的損壞，或者影響電池壽命。
而且寶馬530le搭載了17.7度電池，和寶馬530li相比，重量多了200KG。差不多相當於三個成年人的體重。如果一直不充電，油耗確實要高一些。個人實測市區不充電油耗大概在8-9個油。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 寶馬ix50純電動汽車值得買嗎
值得，xDrive 50，不是入門xDrive 40，據傳40的售價會是60w+，你覺得這個價咋樣呢？xDrive 50的輸出功率是385千瓦，百公里電耗18.5千瓦時，續航里程665公里（CLTC），用直流快充從0~80%需要56分鍾，0~100%需要10.75小時，配置方面：
車身漆標配雪山白、寶石青、神秘灰、礦石白、藍嶺山脈色、量子藍，可選風暴灰和砂金石紅（價格均為16700元）。
安全性方面亮點配置：自動防眩目功能的駕駛員側外部後視鏡、遠光自動控制、碰撞預防系統、應急保護系統、前後部駐車距離報警等；
還標配整體主動轉向系統、自適應雙軸空氣懸架、21英寸空氣動力學輪圈（可選22寸）、橄欖葉鞣製真皮內飾等。
舒適性方面亮點配置：全景可調光天幕、前排座椅主動通風/加熱、墨灰色車頂篷、高級四區自動空調、絲絨腳墊、儲物套件、智能感應氛圍燈、流光溢彩玻璃控制項、Harman/Kardon高端音響系統、無鑰匙進入、後行李箱蓋帶自動操控、電吸門、行人聲波警告功能、聲浪模擬、尊享型互聯駕駛組合、智能互聯駕駛座艙、自然語音交互、定速巡航控制系統、自動泊車輔助系統Plus、自動駕駛輔助系統Pro、手機無線充電、交流快速充電增強型（11千瓦）；
選配方麵包括：泰坦金外裝組件（5500元）、i藍色安全帶（2700元）、舒適加熱套裝（14500元）、車內攝像機（2700元）、Bowers&Wilkins沉浸式4D專業音響系統（43500元）、前排多功能座椅（10700元）、方向盤虛遲加熱（2700元）以及插卡式ETC自動支付系統 (1000元）。
可以看到，寶馬iX xDrive 50的續航里程咐笑和充電速度上讓車主更差簡李有了保障，而且同時把舒適性和駕駛輔助等智能配置幾乎拉滿了，能選配的並不多，在這種情況下，你覺得84.69萬的價格值不值呢？
㈣ 寶馬i3typec是快充嗎
寶馬i3 Type C（若指的是寶馬i3的某一車型或配置）是否支持快充，取決於具體的車型和年份：
早期版本：最初的純電動版i3和增程版i3都不提供快充功能，慢充時間需要長達5.5小時。
後續升級版：隨著電池技術的革新，2016款及之後的寶馬i3車型（如電池容量提升到33kWh，再到2019年的42.2kWh的版本）配備了50kW的直流快充介面。這些車型在理想條件下，僅需40分鍾就能充滿電池的80%電量，大大縮短了充電時間。
因此，如果寶馬i3 Type C是指2016款或之後的升級版車型，那麼它是支持快充的。建議查閱具體車型的官方說明書或咨詢寶馬官方經銷商，以獲取最准確的信息。
㈤ 寶馬iX3的動力和充電效率怎麼樣
寶馬iX3動力性能十分出色，並且充電效率也很高。它搭載了第五代 BMW eDrive 電力驅動系統，高度整合了電動機、逆變器及變速器，採用了輕量化設計，顯著減輕了電機重量，使其可輸出高達286馬力、400牛·米的強悍動力，帶來靈敏的速度響應，其百公里加速時間僅需6.8秒。自適應動能回收技術，進一步調節了減速水平，提高了車輛的制動效果，有助於提升駕駛者行駛舒適性。此外，它的充電速度也非常地快，在直流快充條件下，只需要45分鍾，就可以將電量從0%充至80%，讓你再也不必擔心出行時車輛沒電的問題了。