12款寶馬5系怎麼樣

Ⅰ 二手寶馬5系哪個版本最值得買

1，買2011或2012年5系如果不是從事汽車行業的話，十年左右的5系，不太建議購買，別說10年車齡了，就是5年左右車齡的都得謹慎挑選，必須找些實表公里數少的，維修保養特別到位的才行。

2011-2012的2.5直列6缸5系，目前市場價格15-16，買的話需要再加3萬修車的預算，正常來說買到手第一件事得更換氣門油封，6缸車比4缸車要貴，換的話怎麼也得4－5千塊，這是通病，誰也跑不了。

還有各種老化膠套，得換，全車大保養得來一下，輪胎要是不行了也得換，怎麼也得個4-5千，再加4-5千的氣門油封，，水泵也該出問題了，減震器漏不漏油呢，以上全部更換的話，3萬只多不少。

還有，這款寶馬發動機是鎂鋁合金的，長時間的高低溫交替，內部會出現裂紋，發動機外殼是鎂合金，裡面是鋁合金，中間的結合部位時間長了後會有裂紋，，2.5和3.0的六缸發動機現在出現裂紋的特別多，大概率應該說是設計壽命到了，到了後期，寶馬就淘汰不用了，最主要的原因就是質量和技術不行。

2,買2013-2014的5系，多是N20B20的發動機，2.0T的比直列6缸的質量好，但是，這個年限的買過來各種墊片肯定得換，各種漏油也稀鬆平常，氣門油封還行，一般不用換，預計收拾好也得2萬的預算。購買年限長的二手車家用的話，尤其是豪華品牌德系三強一定要精挑細選。

Ⅱ 12年的寶馬5系賣15萬能不能買是撿漏，還是掉坑

最近網上關於「15萬買寶馬5系」的言論在二手車圈子裡鬧的沸沸揚揚，一時間二手車商群起而攻之，當事人之後也出面作了回應，但是事情並沒有因此而平息下去。有很多人說，這言論中過低的報價動了二手車商的蛋糕，動沒動到我不清楚，我作為一個經常買二手車的人呢，從消費者角度有一些觀點想跟大家分享一下。

車商以此為生，他不是只做你一單買賣，隱瞞車況賣個事故車或者火燒車給你的信用成本是很高的，所以他不會這么做。找一家正規的大一點的車商買二手車總歸不會出錯，「唯一的問題就是貴了點」和「除了便宜哪哪都是問題」，我覺得這道選擇題並不是很難選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 12年寶馬520直列六缸怎麼樣

寶馬5系 2012款 520Li 典雅型
用戶打分
8
"優秀"
裸車購買價
39.78萬元
購買地點
衡水
用車時間
3年3個月
平均油耗
11L/100km
行駛里程
65000km
大氣且優雅！丐版也從容！
滿意之處
寶馬的品牌力，響當當！就外觀而言，車身修長，大氣優雅！就內部空間而言:後排寬敞，行政級別的享受。就動力而言:直列六缸自然吸氣發動機，動力強大，輸出平順！另外:隔音性能優異，身處鬧市，輕輕一關車門，那就是兩個世界！
吐槽一下
音響效果太差，我買的是丐版，不奢求「BOES」、「哈曼卡頓」之類的頂級音響設備，但起碼弄個差不多點的，能跟寶馬品牌比較搭的呀！前排的儲物空間太少了，中控除了兩個杯架，一個煙灰缸，手枕下一個不大的儲物盒外，再無別的地方可放鑰匙，高速卡，零錢之類的東西了。門上的儲物格開口特別小，自然儲物功能也非常有限，放一瓶水就完了，而且放進去也不好拿出來！你都給配無鑰匙啟動系統了，怎麼就不能順手把無鑰匙進入系統給裝上。這兩個功能怎麼可以分開呢！寶馬這事兒乾的不漂亮！！！
空間
跟一台車身超過5米，軸距超3.1米的大傢伙，談空間。還用談嘛！單單這兩個數據就足以支撐起你對5系之「大」的想像！前排坐進去，1.7米的我得使勁往前調座椅，不然握方向盤有些吃力。後排空間寬大舒適，行政級的享受。但是（就怕但是），這台5系的儲物空間實在是不好恭維！前排的儲物空間太少了，中控除了兩個杯架，一個煙灰缸，手枕下一個不大的儲物盒外，再無別的地方可放鑰匙，高速卡，零錢之類的東西了。門上的儲物格開口特別小，自然儲物功能也非常有限，放一瓶水就完了，而且放進去也不好拿出來！全家出遊時：若家庭出遊的話，後排坐4位體型中等的家屬都是輕松無壓力的。
動力
直列6缸2.5L自然吸氣發動機，性能優異，動力輸出平順，線性。猶如滔滔江水連綿不絕！不過拖動如此龐大的車身，不要苛求太激進的駕駛。它能給你的只有從容穩健！到不要失望，偶爾想要體驗一下駕駛激情的話，也沒問題，S擋！！！真是靜若紳士，動若獵手哇！油門響應迅捷，動力激情澎湃！爽！跑高速：跑高速很舒服，超車很從容。這要得益於8AT手自一體變速箱的配備。深踩油門，動力滔滔不絕，得心應手，很是自信！
操控
當你坐在駕駛席上伸手握住方向盤時，直接的感受是從容，自信。談到駕駛過程中的感受，那就是安靜，舒適，平順！懸架和車身一體化程度，結合的恰到好處！這點還是很服兒寶馬的。在駕駛過程中，懸架很迅速的過濾掉路面上細小的顛簸，而且過濾的還很徹底。過大的顛簸路段，很明顯能感覺到懸架行程變長，迅速，平順的過濾顛簸，沒有一點兒多餘的震動。方向盤指向到位，那一點點小框量真的是恰到好處，多了幾分從容，少了一些激進。油門很深，輕點，深踩，發動機都積極響應。電子檔把（大雞腿）8AT變速箱都非常贊，換擋平順，迅速，還能很好的理解駕駛者的意圖。
油耗
11L/100km——跑了60000多公里，高速上8個油。市區一堵，或者激情駕駛的話要15個油嘍！！！
舒適性
懸架和車身一體化程度，結合的恰到好處！駕乘者的感受很舒服。這點還是很服兒寶馬的。在駕駛過程中，懸架很迅速的過濾掉路面上細小的顛簸，而且過濾的還很徹底。過大的顛簸路段，很明顯能感覺到懸架行程變長，迅速，平順的過濾顛簸，沒有一點兒多餘的震動。
外觀
雙腎！天使眼！雙環大燈！LED導引光條！修長的車身！10輻輪轂！
內飾
內飾豪華，比上不足比下有餘吧！後排座椅很舒服，軟硬，角度都非常合適。
性價比
40萬能買一台5系寶馬！小盆友們趕緊行動吧