能買得起寶馬7的人年薪多少

㈠ 如果想買一輛寶馬7系的車，月薪大概需要在什麼水平

如果想買一輛寶馬7系的車，月薪大概需要在三四萬左右。隨著科技的發展，人們的出行交通工具越來越發達，而近幾年很多人都會選擇購買汽車來作為代步工具。其實大多數的工薪階層購買汽車的價格大概是在二三十萬左右，而那些比較有名高檔的汽車，對於一般的工薪階層來說卻是比較難承擔的起的。

其實汽車對於很多人來說不過是一個代步工具。因此在購買的時候，還是要根據自己的收入和實際情況來進行選擇，選擇價格合適，質量比較好的車型。

㈡ 開寶馬7系一般年收入

開寶馬7系的人顯然是有錢人。根據國家統計局發布的數據，2023年中國城鎮居民人均可支配收入為5.4萬元，農村居民人均可支配收入為2.1萬元。這意味著，即使一個城鎮居民每年不花一分錢，也需要18.5年才能買得起一輛最便宜的寶馬7系；而一個農村居民則需要47.6年。顯然，這樣的消費水平遠遠超過了絕大多數中國人的收入水平。因此，從收入角度看，開寶馬7系的人是有錢人無疑。另一方面，一個人可能有很低的收入，但也可能有很高的資產和投資回報，導致財富增長迅速或者穩定。因此，單純以一輛汽車作為判斷財富水平的依據是不夠全面和准確的。開寶馬7系的人可能只是暫時享受了一次奢侈消費，也可能是借款或者租賃而非自己購買。

㈢ 開寶馬7系的算是富人嗎

開寶馬7系的算是富人嗎？
如果說開3系或者5系還不夠土豪不夠富得流油，那麼寶馬7系可以說妥妥的是富人級別的座駕，這類人百分之80是給別人發工資的企業老總，年薪百萬級別，一台7系要想落地上路都要100萬左右。可見開寶馬7系是足夠的富有，一般是這幾大類拆遷戶，家裡有礦的等等。那麼7系有哪些獨特的魅力吸引這些富人呢？

全新寶馬7系在外形設計上唯一能引起爭議的就是：「它是不是過於平淡了？＂年看之下，切都在意料之中，但細看可就不是這樣了。大燈內部的藍色接片沒有任何實際作用，不過它標志著這輛7系裝備了同級別里獨特的激光大燈。

別人還在玩LED時，寶馬悄悄走在了前面。目前寶馬7系的激光大燈只作為遠光燈光源。照射范圍為475米，而一般的LED車燈的最遠照射距離為300米左右。不過射得遠只是它的優勢之ー。

霍夫邁斯特拐角作為寶馬車型的經典設計出現於1961年。而54年後的今天它終於以最完美的體成型的姿態出現在人們門面前。

全新7系的這個鑰匙恐怕會引起豪華車市場的跟風潮，預計1年多以後的S級改款和奧迪A8換代估計都會考慮加入這個新鮮玩意。

全新7系的中控台內飾的大體布局上和老款車型相似，但設計手法要更時尚、更鮮明。材質的運用也絲毫不吝嗇頗具＂現場魔術＂效果的手勢操作方式也是全新7繫上有著開先河意義的創新。有些功能也確實方便。

後排ViP座椅最多可調至42．5度乘客可半躺著，此時開啟加熱或通風，還加上座椅按摩，舒適性堪比飛機公務艙。後排的頭枕和前排不同，其後部真皮部分負責支撐，前部負責舒適。前部材質和賓士S級的相似，頭枕在上面會有一種特別容易放鬆的舒適感。

全新750Li目前搭載的是4．4T發動機，最大功率和最大扭矩都較老款的4．0T發動機有大幅提升。而與其配合的是我們再熟悉不過的8速自動變速箱。動力柔和其實只是相對性的錯覺。只要略微深踩油門，首先提起精神的是變速箱，積極的降擋帶來預料中的澎湃動力，這オ是740Li的真實實力。

結語：動力上其實根本不用去刻意追求刺激，憑借4．4T發動機噴涌的動力和平順快速的換擋銜接，即便是在舒適模式下也能全程隨時激發興奮點。豪車雖然給你帶來很多享受，但是作為消費者來說還是要結合自己的實際需求情況量力而行，不能為了一時的面子降低了生活質量就失去了汽車帶給我們的意義了。歡迎您下方留言您的看法。

㈣ 能買得起寶馬7系的家庭年收入多少

其實也要看是什麼地方,什麼人啦.
像唐山,聽人說,那裡的人的特點就是,願意拿出一般的身家去買輛豪車來開.
而像我家義烏這邊,7系和S級很多,我覺得寶馬7和賓士S的車主也不一定都是身家千萬上億,有些都是貸款的.
今天在街頭看到幻影了...好黑好亮,哈哈

㈤ 年收入多少才適合開寶馬7系

1. 如果手上有閑錢,又沒有其他還貸壓力，年收入50萬就適合。

2. 寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，他在1977年取代了"New Six"車型，他是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。上代車型 BMW New Six。寶馬7系只在德國本土生產，生產商為BMW。產地在德國。級別全尺寸為豪華轎車，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。

3. 新一代平台的第5代寶馬7系（F01)預計會在2008年年底替代E65/E66，長軸距版的代號為F02，會比F01長出14厘米。

4. 在經過了不斷的猜測與諜照階段以後，寶馬的最新款旗艦車型終於亮相了。據稱，這款車將在今年九月的巴黎車展上正式亮相。雖然目前這款車的價格還沒有公布，但據寶馬高層透露，這款新車的價格將會超過老款7系，當然它的配置也更為豐富，性價比也會更高。在這款車上，互聯網連接技術是其最大的技術亮點之一。在對這個技術調試多年之後，實車配備的這個系統將能夠滿足車內乘員通過iDrive系統在互聯網沖浪的需求。

5. 在尺寸方面，已經走過30多個日夜的寶馬七系將進一步增加車子的三圍尺寸，從而滿足車內乘員對空間的奢侈需求。接近3.1米的軸距比上一代增加了8.5個厘米，後排的駕乘空間得到了明顯的加強。由於總長僅增加了3.3個厘米，而車高還降低了1.5個厘米，因此它的運動能力並沒有因為軸距的增加而受到較大影響。中國客戶最為偏愛的Li長軸距版車型的軸距更是增加了14厘米，從而使軸距達到了3.21米的長度。

6. 除了車身尺寸，剛性上的提升以外，在造型設計上，這款新車將寶馬的犀利也向前推進了一大步。盡管從整體造型上，新車更加流線舒暢，很多細節透露出更為年輕化的誇張激進線條，以滿足日益年輕新貴的審美需求。不過比上一代更洗練的設計筆法使它看起來更加運動，舒暢，也更符合比較傳統的審美標准。

7. 作為強調運動能力的德系豪華轎車，寶馬新七系的動力系統也相當強大。326馬力的雙渦輪增壓3.0升直六引擎是740i的標准配置，而柴油版的730d則配備的是245馬力的渦輪增壓3升直六柴油機。百公里加速時間為7.2秒，最大時速為243公里/小時。動力更為強大的750i則配備了與X6xDrive50i相同的4.4升V8雙渦輪增壓發動機。推動這輛重達2噸的大傢伙只需要5.2秒，最大時速能達到255公里/小時，油耗約在15升/百公里左右。

   

8. 當然，面對目前的能源危機，新7系也有一款混合動力車型。雖然買得起七系的車主不會在乎油價的漲跌，但用這個方式來彰顯自己對環境的熱愛還是必要的。新7系混合動力車型的推出勢必將對雷克薩斯的LS600H和賓士S400混合動力車型形成新的挑戰。除了這款與賓士和通用汽車聯合開發的混合動力版車型之外，寶馬引以為豪的新氫七將是他們的新殺手鐧。

9. 盡管目前的這款新七系依舊是傳統後驅車型，但為了應對賓士和奧迪的四驅旗艦車型，寶馬的新七系也將擁有同樣的配置。據報道，首款寶馬四驅新七系將在09年年末與公眾面世。除了新七系的四驅系統以外，這款車的懸掛系統也有很大的變化。傳統的麥弗遜前懸將被鑄鋁材料的雙叉臂懸掛所代替。同時，多連桿的後懸掛也使用了更多的鋁合金組件，在750i車型上還能看到空氣懸掛的配置。

10. 這具雙模式引擎發動時採用氫燃料動力，因此會有約三秒鍾的延遲，原因是為了清除熄火前燃燒室的殘存油氣。之所以采氫動力啟動，最主要的原因當然是因汽油怠速排污較大，相較之下氫模式就顯得環保許多。同時為顧及環保考慮，觸媒轉換器需加熱至最佳濾凈效果時才能切換為汽油模式，一切設計的原點除了替代石油外，就是環保訴求。