寶馬思域1系怎麼樣

『壹』 思域速騰和寶馬1系相比，哪一個更能吸引人呢

這三款車寶馬的品牌最響最豪華，但是個人覺得還是思域更吸引人。新款思域外觀顏值絕對是最最高的，最漂亮的，思域1.5T地球夢發動機也是動力最好的，既漂亮動力又好肯定是更吸引人。

『貳』 價位相近，豪華入門的寶馬1系卻不如本田思域

15-20萬是主流消費者的買車預算區間，這個價位的車型通常都沒有什麼明顯的短板，也是實力品牌最多的一個價格區間，「面子上」也過得去。一般來說豪華品牌的車型很少會在這個價格區間推出自己的產品，不過也有不按常理出牌的時候，例如這次的寶馬1系，就因為終端優惠相對較高，成功殺進了這個價格區間。我們也找來了級別價格相近，同時實力不俗的車型——東風本田思域，看看是巴伐利亞入門車香，還是日系中堅力量更值得推薦。

我們這次挑選了終端價格相近的兩款車型，寶馬1系 2023款120i M運動版，本田思域2023款 240TURBO CVT勁動·C位客特別版，除了價格相近外，兩款車型也是消費者選擇較多的車型，更有可比性。

外觀設計：設計功力不分上下 1系低配車型觀感不足

外觀設計是一個比較見仁見智的項目，這方面兩款車都表現出不錯的設計功力，寶馬1系並非最新的設計語言，不過如今看來依舊干練，大面積的雙腎進氣格柵，搭配銳利的大燈設計，在運動感營造的還是不錯的。

不過如果看細節，就覺得這款入門寶馬比較廉價，大燈雖然也使用了LED光源，不過並沒有帶透鏡，這樣的款式甚至可以追隨到兩代之前森信的產品，甚至有種鹵素燈的感覺。不過提供M套件讓1系挽回了一些顏面，對於外觀的提升確實是比較大的。

配置這塊更是毫無懸念，同樣的價格之下，寶馬1系的入門車型配置比較一般，除了一些基礎的配置之外，基本上沒有什麼能拿出手的配置，甚至可以用寒酸來形容。作為入門款車型，沒有天窗、電動座椅等配置還是能理解的，但像無鑰匙進入、自動空調這樣的舒適配置都無法提供，日常使用的體驗確實會有所打折。思域此嫌輪則擁有符合同級別車型的配置水平，寶馬沒有的大部分舒適性配置都給到位，同時還配備了齊全的主被動安全系統，以及比較使用的L2級別輔助駕駛。並且在安全配置上比寶馬1系多了膝部氣囊和後排氣簾，在這部分的處理比豪華品牌更為厚道。

總結

看到這里相信大家都有了初步的選擇，寶馬1系作為豪華品牌的入門車型，在硬體方面確實不算優勢，尤其是這次對比的入門版，配置方面的缺失還是比較多的。另外雖然操控還算有些亮點，可是動力系統確實有些年頭了，參數和油耗等相比同級別的新車型已顯疲態。本田思域顯然更適合主流買家的需求，不但擁有更強大的動力系統，空間和配置的表現更出色，並且日後在用車成本上也更有優勢。

兩款車應該如何選擇？不可否認的是，寶馬1系依舊是目前最親民的一款寶馬車型，另外顏值也是寶馬1系的一個優勢，M套件的下放也有效地提升了1系的觀感。如果對於配置沒有特殊需求，只想要一款看著不錯的豪華品牌轎車，那麼以寶馬1系目前的終端價格來看，還是比較有吸引力的。本田思域則是這個級別車型的正常表現，如果拋開品牌來看，產品力方面要明顯優於1系，如果不是刻意追求品牌，是一個性價比更高的選擇。

【本文來自易車號作者有點車事，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『叄』 思域和寶馬1系哪個好

其實對於懂車的人來說，這個問題根本就是一個送分題，因為寶馬1系三廂最低配除了品牌之外什麼都沒有，而本田思域頂配，甚至連並線輔助和自動剎車都有了，但是如今官方售價超過20萬的寶馬1系三廂終端優惠巨大，最低配車型甚至已經進入16萬的價格區間，對於一些注重品牌的消費者來說，確實是個不小的誘惑。

寶馬1系三廂和本田思域，原本就不應該對比的兩款車如今卻在售價上出現了一些重疊，這也是一個選雞頭還是選鳳尾的問題，在車身尺寸上，寶馬1系三廂分別為4456/18031446mm，而本田思域為4649/18001416mm，而軸距方面，寶馬1系三廂為2670mm，而思域為2700，在車身尺寸和空間上，思域要略勝一籌。

在動力方面，寶馬1系三廂搭載1.5T三缸發動機，最大馬力136匹，最大扭矩220牛米，而思域同為1.5T，但是是四缸發動機，最大馬力177匹，最大扭矩220牛米，而巧合的是，寶馬1系三廂最大的負面消息就是這台發動機，而思域最被稱道的也正好是發動機。

在配置上，寶馬1系三廂幾乎什麼都沒有，沒有天窗，沒有氙氣燈，沒有電動座椅調節，而頂配的思域基本上是什麼都有了。

其實不用對比都知道這是一道送分題，這也是為什麼思域的銷量要比寶馬1系三廂高了五倍左右，畢竟這輛寶馬，也只是一輛寶馬。

『肆』 15萬元，選豪華的寶馬1系，還是中檔的思域、昂克賽拉

最後說說

拋開品牌，目前同樣價格能買到的1系、思域和昂克賽拉在產品力方面的差距並不算大。而且主要的差距出現在配置和空間方面，在核心的動力和操控方面，思域和昂克賽拉沒能把1系甩開。再加回品牌的因素，1系的性價比就非常高了。雖然它幾乎丟掉了作為一輛寶馬所有的魂，它沒有後驅、採用三缸，但它依然是一輛寶馬，帶著豪華品牌光環的寶馬。但是，反過來說，思域和昂克賽拉身上，依然有寶馬1系無法取代的閃光點。

所以，你有15萬預算，你會選誰呢？寶馬1系、思域、還是昂克賽拉？

版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載

（部分圖片來自網路，如有侵權請聯系線外邦）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 只要15萬出頭的寶馬，真的比思域速騰香嗎寶馬1系用車成本分析

在上一篇文章中，我們說了目前國產的華晨寶馬1系車型終端最高降價幅度超過6萬元，其中入門版車型從19.88萬降至15.31萬，只要15萬出頭的寶馬車，已經和速騰、思域這些普通品牌緊湊級轎車價格重合，那麼只要15萬出頭的寶馬車，真的比思域速騰香嗎？

另外前面提到的交強險和商業險，如果上一年份不出險，第二年度是可以享受折扣優惠的，而且能夠逐年遞減，直到規定的最低折扣。所以安全駕駛，避免違章和事故，也是會給你的用車成本節約費用的。按照以上各項用車成本分析，根據每個人的用車環境不同，大概就能計算出每一年的用車成本了。在很多人關心的保養成本上，寶馬1系小保養一次860元的價格相比思域、速騰這些普通品牌緊湊級車型大概貴了三四百左右，相對品牌帶來的優越感，其實還是可以接受的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 寶馬1系已經跌到15萬上下了

轎車作為國內車市的主流車型，而隨著年輕消費者崛起，運動家用轎車的需求越來越高，其中本田思域作為該細分市場的佼佼者，在2019年年銷超23萬，在下行的車市中顯得非常耀眼，這份數據也吸引了不少車企的目光，比如說一線豪華品牌BBA中的寶馬，入門級車型寶馬1系已經跌至15萬上下了。看看這台寶馬的性價比如何，我們選一個對比對象本田思域。

其實從目前的產品力來看，在空間和動力層面，思域是要略勝一籌的，在顏值方面兩車不相上下，而在配置層面，如果同價位的前提下，兩車差距不大，不過寶馬標配的配置更豐富。如果追求豪華品牌和影響力，那麼寶馬1系就是一個好選擇，如果更注重性價比，和動力空間表現，思域顯然更適合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 1.5t最建議買的三款車

1.5t最建議買的三款車是本田思域、領克03和寶馬1系。

本田思域是一款非常適合家用和日常通勤的轎車，搭載了1.5T發動機，動力強勁且油耗表現優秀。思域的設計時尚動感，內部配置也相當豐富，駕駛體驗非常舒適，無論是城市道路還是高速公路，都能提供穩定的駕駛感受。

領克03作為一款緊湊型轎車，也配備了1.5T的動力系統。它的外觀設計獨特，內飾豪華且科技感十足。領克03在操控性和舒適性方面都表現出色，而且安全配置也相當高，是追求駕駛樂趣和舒適性的消費者的不錯選擇。

寶馬1系作為寶馬的入門級車型，雖然是一款緊湊型豪華車，但其搭載的1.5T發動機動力充沛，足以應對日常駕駛需求。寶馬1系繼承了寶馬品牌的運動基因，操控性能優異，內飾做工精細，是追求品質生活的消費者的理想選擇。