美版進口寶馬多少錢

㈠ 貨比貨得扔寶馬X6中美綜合對比

2014年，筆者開始了貨比貨系列的第一季，將中美同款車型在價格和配置上進行了對比分析，受到了廣大讀者的關注。轉眼間已經到了2020年，在這5年裡，中國自主品牌發展壯大，新能源車型和新的傳統動力車型大量上市。與此同時，大部分中國消費者對於汽車的認識，卻仍然停留在「外觀、品牌和口碑」上，對關繫到消費者自身和家人的「安全配置」仍然沒有受到足夠的重視，還不會根據自己的需求選擇適合自己的車型。

為了讓廣大消費者能夠從自己的需求出發，購買到安全合格、配置便利、適合自己的車型，筆者准備開始「中美對比系列」的第二季，將新上市的主要車型進行綜合對比，用具體的數據向國內消費者展示，自己目標車型是否能夠滿足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑傳頌的那樣好。

本次要對比是2020款美版寶馬X6和2020款國內版進口寶馬X6。

美版X6車型售價主要如下：

附錄一：本系列文章的意義

中美對比系列文章，對比的不是中國政府比美國政府的稅率高多少，比的不是中國老百姓比美國老百姓收入少多少，比的是廠家在中國賣一輛車比在美國賣一輛車多掙了多少錢。在經濟全球化的大背景下，中國生產一輛汽車的成本略低於美國生產一輛汽車的成本，在同樣的稅率下，為什麼國內的汽車指導價竟然高於美版？答案就是部分外國廠商通過「品牌影響力」、通過「國內消費者的盲目信任」、通過「簡配加價」的辦法，在中國這個汽車消費觀尚不成熟的市場獲取了額外的利潤。本系列文章意義就是要把企業的這種行為揭露出來，讓更多的消費者看到國內車價高企的表面之下，部分外國車企的「吃相」是多麼的難看。

附錄二：國內汽車相關稅費包括：

1.?關稅（僅對應進口車），目前為15%，由於中美貿易戰影響，美版進口車關稅將會增加到40%。

2.?消費稅。與排量綁定，排量<1L=1%；排量<1.5L=3%；排量<2L=5%；排量<2.5L=9%；排量<3L=12%；排量<4L=25%；排量>4L=40%。

3.?增值稅。固定稅率13%。

4.?本文中，美版車型「稅後價格」，指的是「美版車型廠家指導價+國內關稅+國內汽車消費稅+國內增值稅」（不包括購置稅）。如此計算的原因在於：美版車型廠家指導價，已經包括「生產商利潤」、「經銷商利潤」這兩塊。國內廠家指導價，則包括「生產商利潤」、「經銷商利潤」、「國內稅費」這三塊。兩者相比，國內多了「國內稅費」這一塊。考慮到「國內稅費」是硬成本，不會成為經銷商的利潤，因此，本系列文章中，所有的美版車型價格，都增加了國內的稅費。美版車型「稅後價格」如果比國內指導價高，那麼說明經銷商獲得了超額的利潤；反之，如果美版車型「折算後價格」如果比國內指導價差距不大，則說明經銷商比較厚道。至於購置稅，由於美國買車以後，也要支付車款10%左右的增值稅，與國內10%的車輛購置稅基本相同，因此兩者相抵，就不再計算了。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 平行進口車將有新政漲價甚至加價別慌！看完這個再決定

受到疫情的影響今年到目前為止汽車市場的迎來了非常大的挑戰，從近幾日各家廠商發布的第一季度銷量統計來看，相比歷史同期的銷量都有了比較多的下降，好在3月開始隨著疫情逐漸被控制車市也有了回暖的趨勢。但是平行進口車方面就不怎麼樂觀了，疫情加上國六政策的雙重夾擊下，不少車商都面臨庫存車砸在手裡的問題。

最後我們也提醒大家，雖然可能對於平行進口汽車會有比較利好的政策，但是大家並不用因此擔心漲價而盲目的前去購車，同時即便是決定好心儀的車輛也應在購買之前了解好自己當地的法規，是否可以正常上牌，以免帶來不必要的損失。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 寶馬的中美定價對比，看看買哪台不花冤枉錢

探索寶馬車型在中美市場的定價差異

豪華品牌寶馬，其車型在不同地區的官方指導價有著顯著的差異。讓我們以最低配車型為切入點，深入分析中國與北美市場的價格對比，以幫助您在購買時做出明智決策。

1. 寶馬3系

國產320i M運動套裝，美國市場售價僅為24.01萬人民幣，而在國內則需31.68萬，價格比率為0.92。這個比值得益於引擎升級帶來的優勢，表明國產3系在性價比上具有一定吸引力。

2. 寶馬5系

530Li 領先型 豪華套裝在北美是36.73萬，國內定價46.69萬，價格比率為0.93。國內版不僅有加長軸距，性價比也相對較高。

3. 寶馬X1

盡管xDrive25Li 豪華型在國內標價43.90萬，但美國售價僅為23.32萬，價格比僅為0.64。值得注意的是，盡管國產軸距加長，但指導價偏高，需要仔細權衡。

4. X3與X5

對比X3的xDrive30i 領先型 M運動套裝，美國29.58萬對國內49.68萬，價格比0.72。然而，X5的定價似乎並不合理，50.69萬的530i在北美只需36.73萬，進口車型更具吸引力。

進口車型視角

對於進口車型，如寶馬1系（歐洲版），118i 5doors自動版本在美國沒有對應型號，而在國內，23.78萬的225i與29150歐的德版1.32的比價，顯示出價格的相對優勢。

市場分析

在德國與美國市場，寶馬車型如1系、2系、3系GT、4系等，國內定價大多比美版高出10%-20%。值得注意的是，5系和7系在國產後提升了性價比，而X1、X3的定價則顯得有些不合理。

最具性價比選擇

進口的1系、X2和X4是性價比較高的選擇，特別是X5 M和X6 M，即便加上關稅，美版的性價比也比國內高約10%。然而，X1和X3的定價策略可能讓部分消費者感到不滿。

總結

綜上所述，寶馬車型在中美市場的定價各有側重。對於追求性價比的消費者，進口車型如1系和X2可能是理想選擇，而對性能和豪華感有更高追求的消費者，可能需要重新評估國內5系、7系和X5 M的定價策略。務必記住，購買時還需考慮市場優惠和稅費等因素。