寶馬三缸高速怎麼樣

❶ 寶馬3缸發動機優缺點

三缸發動機，經歷了從被冷藏到重新被啟用的歷程。近年來，隨著環保政策的日益嚴格，越來越多的車企開始研發三缸發動機，以滿足排放標准。不過，三缸發動機也存在著一些缺陷，比如抖動、噪音大、動力不足等問題。目前市面上搭載三缸機的車型不少，比如寶馬1系、3系、X1的1.5T車型等。那麼，三缸發動機到底有哪些優缺點呢？
優點：
1.油耗相對較低：三缸發動機的氣缸數量較少，因此排量也較小，從而油耗也會相對較低。
2.體積小、重量輕：三缸發動機的體積小、重量輕，能夠優化發動機艙和駕駛艙的布局，提高整車的操控性。
缺點：
1.抖動：三缸發動機由於設計缺陷，存在怠速抖動的問題，這也是很多人對三缸發動機望而卻步的原因之一。
2.噪音：三缸發動機的噪音同樣較大，雖然廠商會採取一些措施來降低噪音，但在車外仍然很明顯。
3.動力不足：相比於四缸發動機，三缸發動機的動力表現稍顯不足，尤其是在低速行駛時。此外，在高速行駛時，由於基礎排量過小，往往會出現轉速偏高、發動機聲嘶力竭的情況。
綜上所述，三缸發動機具有油耗低、體積小、重量輕等優點，但也存在抖動、噪音大、動力不足等問題。因此，在選擇搭載三缸發動機的車型時，需要根據自己的需求和偏好進行權衡。

❷ 寶馬1.5三缸發動機怎麼樣

動力表現

對於寶馬1.5三缸發動機的動力，雖然在低速時由於三缸結構導致有噪音，但隨著車速提升，其性能接近四缸發動機。加速性能優越，能滿足日常駕駛需求。

在實際駕駛中，盡管低速時有噪音，但高速行駛時表現出色，使其成為消費者的理想選擇。

油耗和排放表現

在油耗和排放方面，寶馬1.5三缸發動機表現出色。實際使用中，其油耗顯著優於四缸發動機，且嚴格遵循環保標准。其先進的排放控制系統確保行駛過程對環境影響極小。

駕駛體驗

從用戶反饋來看，寶馬1.5三缸發動機在駕駛體驗方面同樣優秀。盡管低速時有噪音，但高速行駛穩定，駕駛舒適度極高。懸掛系統卓越，保證了行駛的穩定性和舒適性。

總的來說，無論在動力、燃油經濟性、排放還是駕駛體驗上，寶馬1.5三缸發動機都展現出優異性能，是一個極具價值的選擇。

❸ 寶馬X1採用幾缸發動機

寶馬X1採用了三缸和四缸兩種發動機。以下是關於寶馬X1發動機配置的詳細解答：

1. 三缸發動機：

   • 類型：寶馬X1搭載了一款1.5T的三缸渦輪增壓發動機。
   • 性能：這款發動機的最大功率輸出為103千瓦，扭矩可達220牛米，為車輛提供了較為強勁的動力起步。
   • 特點：三缸發動機在結構上相對簡單，有助於減輕車輛重量，同時降低燃油消耗。然而，在低速行駛時，三缸發動機可能會出現扭矩不足的問題，影響駕駛體驗。但隨著技術的進步，現代三缸機已經通過渦輪增壓和缸內直噴等技術改善了這些問題。

2. 四缸發動機：

   • 類型：寶馬X1還搭載了一款2.0T的四缸渦輪增壓發動機。
   • 性能：這款發動機的最大功率為141千瓦，峰值扭矩為280牛米，展現出更為強勁的動力表現。
   • 優勢：四缸發動機在動力輸出上更為平穩，特別是在高速行駛和加速時，能夠提供更為順暢的駕駛感受。同時，四缸發動機在噪音控制和振動抑制方面也表現更佳。

綜上所述，寶馬X1通過提供三缸和四缸兩種發動機配置，旨在滿足不同消費者的駕駛需求和偏好。無論是追求燃油經濟性的消費者，還是注重動力性能的駕駛者，都能在寶馬X1中找到適合自己的動力選擇。

❹ 寶馬三缸發動機怎麼樣，寶馬三缸機真的很抖嗎

三缸發動機其實並不是什麼新鮮的技術，早期的像夏利、奧拓、比亞迪F0等都曾推出過三缸發動機車型，只不過效果並不理想，再加上後來大排量時代的來臨，所以三缸機就沉寂了多年。不過近兩年，三缸機的勢頭猛漲，而最受關注的無疑是BBA三強之一的寶馬了。那麼寶馬三缸機到底怎麼樣呢？

眾所周知，三缸發動機過往抖動，噪音大等缺陷是發展制衡三缸機發展的重要因素，首先是抖動的問題。三缸發動機之所以抖動大，就是因為少了一缸的原因，當四沖程三缸發動機的活塞在做工時，其曲軸夾角為120度，總是有兩個缸體同時運行，另一個缸體則單獨運行，從而使得曲軸較勁導致力量不夠平衡，以至於二者所產生的力無法完全抵消，因此不可避免會出現抖動現象。

那麼，寶馬三缸機真的很抖嗎？針對這些缺陷，寶馬研發的1.5T三缸發動機，在發動機的平衡軸上面增加了配重塊，通過它的周期性轉動產生的反向力矩，來抵消發動機原本產生的振動。此外還用上了一個叫做扭轉減振器的部件，最大限度控制了抖動和噪音。

而關於人們擔心三缸發動機動力不足的問題，寶馬也早已考慮到這個問題， 就以寶馬1.5T三缸發動機為例，這台代號為B38發動機實際上就是從寶馬的N54六缸增壓發動機演化而來，通過技術手段將其改造成三缸，不僅擁有全鋁合金缸體，還有高精度缸內直噴、可變式氣門正時等技術加身。從數據上看，其最高馬力達到136Ps，最大扭矩達到220N·m，這樣的動力拿到四缸機市場比一比，那也絕對不會差的。

有人會認為，三缸比四缸少一缸，因此在成本會大大的降低。而事實上並不是如此，先不論研發三缸發動機所需要更多的研發費用，為了保證在比四缸發動機少一個缸的前提下，獲得同等的動力輸出，以及更佳的燃油經濟性，因此也需要更多新技術以及成本更高的材料加持和輔助。

從i8率先搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機到現在的1系三廂、2系旅行車、寶馬X1，甚至現款寶馬3系都陸續搭載了1.5T三缸發動機，寶馬似乎要在三缸機的探索之路上越走越遠。原本以為不成氣候的三缸機市場，隨著寶馬這個豪強的加入，開始變得有些玩頭了。

❺ 寶馬1.5t三缸發動機怎麼樣

寶馬的1.5T三缸發動機在性能和燃油經濟性方面表現出色，但在震動和噪音控制方面存在一定爭議。

優點：- 性能出色：採用了先進的渦輪增壓技術和雙可變氣門正時系統，能夠在保證動力輸出的同時降低油耗。- 燃油經濟性好：通過高效的技術手段，使得發動機在提供足夠動力的同時，能夠保持較低的油耗。- 震動和噪音控制較好：寶馬在三缸發動機的震動和噪音控制方面做了大量工作，使得駕駛體驗更加舒適。

缺點：- 抖動問題：盡管寶馬對這款發動機進行了大量優化，但部分消費者仍然認為三缸機的抖動問題無法完全解決，尤其是在冷啟動時，可能會影響到駕駛的舒適性。- 噪音和震動相對較大：相較於四缸或六缸發動機，三缸機的噪音和震動可能會更大，這對於追求安靜性和舒適性的消費者來說可能是一個需要考慮的因素。

總結：如果你更看重燃油經濟性和駕駛性能，寶馬的1.5T三缸發動機是一個值得考慮的選擇。但如果你更在意車輛的安靜性和舒適性，或者對三缸機有偏見，那麼你可能需要考慮其他類型的發動機。