13款寶馬7系怎麼樣

1. 2013年的寶馬740,跑了9萬多公里能賣多少錢

2013-01上牌時間9.69萬公里表顯里程3.0L排量自動寶馬7系這款車可以說是一款性價比比較一般的車畢竟是行政座駕，這款車的價格相對比較高，自打上市以來可以說深受商務人士的喜愛。這款車是2014年上的牌，距今已經有6年的時間了，跑了10萬多公里，說的實話，跑的公里數相對來說比較少，可能是車主比較愛惜車吧，跑的公里比較少，捨不得看，現在這款車，小編估價是30萬左右。

2. 13款進口寶馬730Li，只行駛14萬公里，現在值多少錢

俗話說：再瘦的駱駝也比馬大！雖然今天聊的這台寶馬已經有7年的車齡，但在當時它也是百萬級的豪車，L6的動力至今也能馳騁沙場，這台沒有大事故的老年豪車，目前到底值多少錢呢？
寶馬7系是豪車的代表之作，也是身份的象徵，目前為止也依然是進口的方式銷售，國內對它的熱情不減，這台13款的730Li在外觀上基本沒有大的事故，輕微的補漆也是在所難免，雙腎進氣格柵還是那麼的誘人，但大燈組的頁眉顯得有些老舊變色。
車身的線條也非常流線，車頭顯得非常突出，整體很有豪華氛圍，腰線貫穿車頭與車尾，門把手也順勢放在其中，輪轂是245/50 R18，馬牌輪胎，整體感很不錯。
尾部則是單邊雙出的排氣布局，尾燈與上一代的5系有很大相似之處，特點就是厚重，730Li代表的就是身份，與740的3.0T相比，價格還是更有優勢的，而且不是最頂配折舊也會更低一些。
長寬高分別為5223mm、1902mm和1498mm，軸距3210mm，很符合大型豪華車的標准。
內飾上黑下淺的各種皮革外加深色鋼琴烤漆木紋裝飾板再鑲嵌銀色裝飾條，優雅元素齊備，線條和布局都遵循了原先的設計，非常中規中矩的豪華風格。
現在看起來除了方向盤有些磨損之外，還真找不到太多的毛病，其實車主對它還是非常愛惜的，除了買菜之外，長途基本都是開路虎。
寶馬7系多媒體採用了當時比較先進的iDrive系統。新系統最大進步是增加了「BMW互聯駕駛」概念，新的iDrive控制旋鈕（iDrive Touch Controller），旋鈕中間變成觸摸板。
雞腿電子檔把設計也恰到好處，操作非常的簡單，它的靈活性比起賓士的懷檔確實更顯的運動，也更有駕駛樂趣，即使這台車並不是渦輪增壓發動機。
寶馬7系雖然是大型豪華車，但底盤同樣比較低，坐姿非常舒服，比賓士S級和奧迪A8L都略大一些，它的後輪和復雜的後懸架結構占據了較大的空間，好在餘下的地方還是能輕松的放下兩個28寸的行李箱。
寶馬730Li採用的是直列六缸3.0升自然吸氣發動機，匹配采埃孚8速自動變速箱，該車的官方百公里油耗為9.1升，實際會比這個更高一些，官方顯示零百加速為7.5秒，在當時寶馬的2.0T還沒有完全放在7系身上。
寶馬的調教一向是運動為主，8AT在換擋節奏和平順性控制的不錯，日常駕駛時你只會感覺到隱約的推背感，而轉速的波動和換擋的間隙基本無法察覺，營造出舒適平和的駕駛氛圍。
這台車目前已經行駛了14萬公里，車主對它也非常的愛惜，基本沒有走過爛路，這種級別的車子很少有這么低的公里數，都是老闆出差使用，目前此車經過評估後為30萬左右，你會花30萬選擇這台7年的二手7系嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 25萬撿到13款寶馬730才看外觀就判了死刑，二話不說走人

哈嘍大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是一名二手車檢測師，我身材矯健身手敏捷，最主要開車手速快，大家都叫我卡丁。歡迎收看本期二手車檢測趣事！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 寶馬7系怎麼樣

寶馬7系
購買車型寶馬7系2013款730Li
領先型
購買時間2014年07月
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程21000公里
優點：很好車開了也快兩年了，沒有出現過什麼大毛病就是去年夏天氣囊燈亮了找個專修電器的地方在座椅下面加了個電阻問題解決了再就是換了組後剎車片其餘就是正常保養了，沒有出現過其他任何問題，對寶馬的質量還是比較滿意對這台老馬的印象就是，隔音好、提速快、油耗低一公里一塊錢左右吧高速更省，就是冬天下雪後驅有點傷不起，所以有喜歡寶馬的資金還不充足的，這款老馬選擇也不會讓你失望的。
缺點：目前來看，美中不足就是內飾太容易刮花每次洗車都很小心。另外前期起步稍微肉一些如果米足夠的話還是建議上740畢竟車是自己開的，但是在高速上缺絲毫沒有影響，捨得給油的話動力也十分充沛，源源不斷的讓你的腎上腺素飆升。
外觀：外觀很大氣，排氣有一個帶關閉功能的，在東北天氣冷了後車會以為是假的很尷尬！但是不影響整體的美觀。後屁股很喜歡，要是前臉能在霸氣激進些就更完美了。
內飾：德系傳統的ABB三強。不管從入門級還是到標桿級。幾乎內飾和前臉都沒有多大的改觀。傳統的寶馬內飾。不同的在於材料和細節的設計帶來的感覺不同。雙拼顏色+皮質材料帶來的感官上營造的是豪華的氛圍。
空間：內飾非常有運動氣息，帶換擋撥片的方向盤，手感雖然偏硬但還是比較有感覺，配合液晶可變換的儀表盤內飾很漂亮，我感覺寶馬的中控也很漂亮，反正我喜歡。
配置：70多萬的裸車價就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經非常高的性價比了。朋友常問起這車需要100幾萬時，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：不得不承認，7仔喝油能力胃口十足，在市區基本不敢看油耗表，平均下來在15-17之間，一到高速路就會降下很多，差不多也在9-10之間。不過這也可以理解，作為一輛安全與動力表現都不錯的轎車來說，體重就擺在那裡，相信首保之後，油耗會降下來。
操控：在買之前我根本對操控不太報希望，可是真的開了之後我覺得，開的時候真沒有覺得這車有那麼大，轉向很精準，開起來很舒服。
油耗：13.5其實我覺得對於一個3.0排量的大型車來說不算高了，畢竟經常要坐滿員，並且主要是在北京市區擁堵路況行駛，油耗已經相當滿意了，如果經常運動模式的話14個左右，還是看駕駛習慣。滿足預期油耗，當初這個車我就覺得油耗差不多得在13-14左右。
舒適：雖然小7是一款D級商務性質為主的車。但是可能寶馬偏向於操控。個人覺得開起來真心沒有話說，但是坐起來還是沒有BENZ舒服。懸掛也沒有BENZ舒服。