寶馬5系進口525i哪個顏色好看

❶ 寶馬5系什麼顏色好

寶馬5系共有13種顏色:礦物白、月光銀、寶石藍、笑臉銀、帝王藍、雪山白、月光石白、泰坦銀、泰空灰、白金綠、銅色、黑色、神秘灰。除了經典的顏色，還有幾種更具個性的顏色可供選擇。汽車顏色的選擇越來越多。考慮到經典的顏色，同系列的銀色
寶馬5系什麼顏色好
寶馬5系共有13種顏色:礦物白、月光銀、寶石藍、笑臉銀、帝王藍、雪山白、月光石白、泰坦銀、泰空灰、白金綠、銅色、黑色、神秘灰。除了經典的顏色，還有幾種更具個性的顏色可供選擇。

汽車顏色的選擇越來越多。考慮到經典的顏色，同系列的銀色、白色、黑色等顏色更受市場歡迎，但對於追求個性的騎手來說，很多亮色也是不錯的選擇。很多人覺得SMY銀寶馬5系更漂亮。銀色代表憂郁、消極、謙虛、平凡、沉默、節制和孤獨。會讓車看起來更高檔。汽車顏色作為汽車造型設計的一部分，直接由設計者主導，受汽車造型因素的影響。

外形相對規整的中大型車:這些車設計保守、內斂、沉穩。黑色、深灰色、棕色等深色是這類車的常見選擇。不同的形狀搭配不同的顏色，這是從審美的角度出發。合適的顏色可以更好地襯托形狀的設計，展現汽車的特點。

2019款寶馬5系已經正式上市，進口標軸版售價42.99-60.99萬元，國產長軸距版售價43.69-65.99萬元。

新款5系對長軸版的配置進行了微調:其中中低配車型增加了電動後備箱蓋(標配軸版可選)和電動天窗兩種配置；55 Li/530 Li M運動套裝車型取消了自適應遠近光和大燈隨動轉向兩項功能。

同時，新車還提供創新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝供用戶選擇，為用戶帶來了LED隨動大燈、自動遠近光切換、Harman Kardon音響、無線充電、Wi-Fi熱點和整裝交通包、舒適入門、 後視鏡 自動防眩目、前後 座椅 加熱、四區空調節等諸多舒適配置。

動力方面，尾部標簽為525Li/525i的新車對應的是B48 2.0T發動機的低功率版本，可輸出135kW(184PS)和290n·m的動力。530Li/530i車型搭載大功率版2.0T發動機，可輸出185kW(252PS)和350n·m；；最強大的540Li/540i車型搭載B58 3.0T發動機，可輸出250kW(340PS)和450n·m，全系標配8AT變速箱。
寶馬5系什麼顏色好看
汽車顏色的選擇越來越多。考慮到經典的顏色，同系列的銀色、白色、黑色等顏色更受市場歡迎，但對於追求個性的騎手來說，很多亮色也是不錯的選擇。很多人覺得SMY銀寶馬5系更漂亮。

銀色代表憂郁、消極、謙虛、平凡、沉默、節制和孤獨。會讓車看起來更高檔。汽車顏色作為汽車造型設計的一部分，直接由設計者主導，受汽車造型因素的影響。

外形相對規整的中大型車:這些車設計保守、內斂、沉穩。黑色、深灰色、棕色等深色是這類車的常見選擇。不同的形狀搭配不同的顏色，這是從審美的角度出發。合適的顏色可以更好地襯托形狀的設計，展現汽車的特點。

2019款寶馬5系已經正式上市，進口標軸版售價42.99-60.99萬元，國產長軸距版售價43.69-65.99萬元。

新款5系對長軸版的配置進行了微調:其中中低配車型增加了電動後備箱蓋(標配軸版可選)和電動天窗兩種配置；55 Li/530 Li M運動套裝車型取消了自適應遠近光和大燈隨動轉向兩項功能。

同時，新車還提供創新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝供用戶選擇，為用戶帶來了LED隨動大燈、自動遠近光切換、Harman Kardon音響、無線充電、Wi-Fi熱點和整裝交通包、舒適入門、後視鏡自動防眩目、前後座椅加熱、四區空調節等諸多舒適配置。

動力方面，尾部標簽為525Li/525i的新車對應的是B48 2.0T發動機的低功率版本，可輸出135kW(184PS)和290n·m的動力。530Li/530i車型搭載大功率版2.0T發動機，可輸出185kW(252PS)和350n·m；；最強大的540Li/540i車型搭載B58 3.0T發動機，可輸出250kW(340PS)和450n·m，全系標配8AT變速箱。

寶馬5系共有13種顏色:礦物白、月光銀、寶石藍、笑臉銀、帝王藍、雪山白、月光石白、泰坦銀、泰空灰、白金綠、銅色、黑色、神秘灰。除了經典的顏色，還有幾種更具個性的顏色可供選擇。 寶馬5系什麼顏色好 寶馬5系什麼顏色好看 @2019

❷ 進口525i才是真寶馬

進口525i確實是一款注重操控性能的寶馬車型，但並不能說只有進口525i才是「真寶馬」。以下是對進口525i及寶馬品牌的詳細解析：

一、進口525i的特點

1. 標准軸距設計：進口版525i是寶馬原廠設計的標准軸版，起源於德國，保留了寶馬原汁原味的操控性能。
2. 操控性能優越：與國產加長版5系相比，進口525i由於軸距未加長，因此在操控性能上更具優勢，能夠給駕駛者帶來更加純粹的駕駛體驗。
3. 製造技術先進：進口車在製造技術上通常略勝一籌，如塗膠工藝等細節處理上更加精細，平整度更好。

二、寶馬品牌的多樣性

1. 產品線豐富：寶馬品牌擁有多款車型，包括轎車、SUV、跑車等，每款車型都有其獨特的特點和定位。
2. 國產與進口並存：寶馬既有進口車型，也有國產車型。國產車型在保持寶馬品牌精髓的同時，更加符合中國消費者的需求和喜好。
3. 注重駕駛體驗：無論是進口還是國產寶馬車型，都注重駕駛者的操控體驗，提供卓越的駕駛感受和乘坐舒適性。

三、購車建議

1. 根據個人需求選擇：消費者在選擇寶馬車型時，應根據自己的實際需求和喜好來選擇，無論是進口還是國產車型，都有其獨特的優勢和價值。
2. 注重性價比：在購車過程中，除了考慮車型本身的特點外，還應注重性價比，選擇適合自己預算和需求的車型。

綜上所述，雖然進口525i是一款注重操控性能的寶馬車型，但並不能說只有進口525i才是「真寶馬」。寶馬品牌擁有多款車型和產品線，消費者應根據自己的需求和喜好來選擇適合自己的車型。

❸ 為什麼選擇525I，而是不530和540

買車前通常都會做好各種准備，少不通過各種評測，視頻和論壇去經可能去解你想要買車。其實那樣會浪費很時間，到頭來那些根本就不己體驗。

題外話，這今年9月第一次在溫哥華坐我朋友新5系，其實當時完全沒什麼感覺，但對於這群北美人來說，寶馬5系絕對豪車。感覺他們在上都可以橫著走。

全新寶馬五系已經上市半年吧。也看到不少新聞，但沒人會對那毫無驚喜外型和內飾感到好奇（當然也包括我）。而且我對寶馬品牌一直沒任何好感。直到我無意中看到這輛極其少見灰色進口版軸5系。而且內飾深藍色！深藍色！深藍色！可我都還沒換車打算啊，可這輛車525i低功率版本啊，可我對寶馬完全沒感覺啊，可我評測都還沒看啊。這都不重要，因為他灰外藍內進口軸，加上他寶馬5系，應該差不到哪去吧。糾結一晚上後第天就去訂車

標軸車動力和超控：

我之前一直眾車，6年前第一輛車高爾夫1.4T，3年前換進口兩廂奧迪A31.8T45TSFI，到最近換這輛寶馬5系。可以肯定寶馬5這輛車中最沒駕駛感，動力也最弱。因為寶馬5系舒適調教和5米車長，你怎麼可能在擁擠上海街道開很犀利。但相對與A6和賓士E，進口寶馬5系還算保留點駕駛感。但國產寶馬5系和賓士E調教已經沒什麼區別。

不高配，但看看還能接受。

為啥溫哥華或北美開寶馬5系就覺得可以橫著走

基本上一年中1/3時間在中在舊金山，溫哥華工作，也去過芝加哥，日本，北歐工作過一段時間。我不留學生，所以我很少本接觸當地新移民或中國留學生。我運營公司，所以我接觸都當地人，各個層次也都。確實溫哥華這個城市確實很超錢華人或者當地人，但這不能代表主流文化和價值觀。相反那些所謂New Money被當地人所不齒。那就更沒參考價值。

首先當你融入那個文化中，你會對車不感興趣，因為所人認為個工具，每個人車和垃圾堆一樣。而400人人公司老闆也就開個A4，然後給你說這次么么好。沒人傻到花掉一年積蓄去買輛車。

確實人很喜歡車，買跑車。但那極少少數，而且也兩英菲尼迪G60.但這個人別相當高，年薪至少25萬美金。但跟年薪10萬美金中上層管理者，一般也就開開現代SUV或者馬達。在北歐車稅相當高，外加上城市很，基本沒人願意買車。我一個很好朋友她在一家很名公司當Director，他興奮告訴我說他終於買車，一輛馬達3....所以如果你在一樣環境下，你對選車就不會那麼浮誇，覺得夠用就好。相反歐美人會因為你花很錢去買豪車，他們會覺得你個idiot白痴。

金屬飾板木頭看起來年輕又激情。

國產版本和進口版本區別：

首先裝配水平上差距，現在像BBA這樣廠，基本上都達到工業4.0水準，機器人替代人工作，但最終裝配在一起還要靠人。進口版本明顯組裝更緊，國產更鬆散。我兩輛進口車都後改裝過，改裝師傅最討厭就進口車，拆裝起來特別吃力。改裝師傅一直說還進口裝配水平要好很。

另外就減配，或者降低材料水平。這點在奧迪車上特別明顯，進口版本裡面很金屬配件，可國產版本就改為塑料。進口彩色儀表盤顯示屏，換成黑白顯示屏。進口內飾中磨砂罩，國產換為普通罩，裡面泡看清清楚楚。這些都看到減配，看不到我就不好說。所以我覺得國產減配個全方位減配，每個你能注意到和不能注意到都要減。我覺得這么座為給後期降價空間。

最後想說說駕駛感差異化。進口車懸掛更原汁原，更硬，更感，開起來很韌性，軸軸距會更轉彎半徑。在上海道質好些，城市也很擁擠，公共交通也很方便，也就我一人上班開開車。雙休一家人出萬都打車。所以我選擇軸。國產版本懸掛更舒適，超長後，同樣價格可以更高配置。所以如果你所在城市道不很好，家人需要經常用車，而你更加看重舒適，那就不要糾結國產版本更適合你。

看棕色和黑色內飾後，深藍色內飾絕對能給你耳目一新感覺。

品牌選擇

我己很喜歡眾旗下品牌，不要相信別人怎麼說，眾旗下品牌質和穩定性確實不錯。我用3年奧迪，一點題都沒發生過。而且相對與寶馬奧迪更實用，更中庸，更性價。

在中國很人覺得奧迪品牌價值完全不能和賓士寶馬想。但在北歐，數人第一選擇奧迪，第選擇寶馬，第才賓士，因為他們更喜歡奧迪設計，線條簡潔而又現代。在美國，第一寶馬，第奧迪，第才賓士。歐美人都不喜歡賓士，不因為賓士車不好，而太裝B車。如果你不什麼名人貴族，就不要想什麼買什麼賓士。但這剛好中國賣好原因，因為所人都希望己看起來像個名人貴族，接下來就特定人群對吐槽。我己對賓士內飾沒感覺，太高雅，而我太俗氣，我配不上：）所以BBA都差不錯，也越來越相似，所以就看你對哪款車眼緣，和品牌沒關系。

為什麼選擇525I，而是不530和540？

最初購車計劃買輛落地80萬以內車。Tesla Model S 一直我首選。試駕感覺很不錯。可當我坐進這輛展廳里525時候，突然覺得這就我想要買車。什麼配置，V6發動機或百米加速度都無所謂。

座椅體驗：

首先進口中配合低配才運動座椅，包裹感相當好，居然還加長腿托.這我做過最感覺駕駛座椅，沒之一。所以你更喜歡舒適松軟沙發，那建議你考慮國產版本或者540i.那些標配舒適座椅

內飾顏色

藍色皮革顏色和金屬飾板，最讓我著迷。而且525才。530和540全木頭飾板，和棕色內飾。當然你可以選配藍色皮革顏色和金屬飾板，但我不想等幾個月時間。

石青灰車漆

這個顏色進口才顏色，可以一下子和其他寶馬5區別出來。另外黑色太嚴肅，太古板，同時特別容易臟，白色不錯，但缺少金屬質感，也很容易臟。嗯，灰色個較折中選擇。另外我第一輛就灰色車，1個月不洗根本看不出來，而第輛白車剛洗好第一天看一起好看，後面幾天就根本沒法看。

我在上海跑3家4S店，本來就少很4S點1到2輛進口5系，選擇空間不，白色和黑色。所以平衡各個方面也就買這輛525I。

我想說車無完車，永遠都更好車。我確實想買540，L6發動機，6秒內加速度，更好配置。但想想這現在這輛525我最喜歡座椅和配色，配置也說過去，動力市區開完全可以，還能幫我省去20萬。那還什麼更好選擇么？

看起來真加長版協調

我身高174，坐在後還兩拳空間。

至於其他駕駛感，沒什麼特別好說，這個別車都差不錯，現在還沒開到500KM，所以開一直很溫柔。但出奇低，8.4我以前那樣奧迪A31.8T都要7.6這點讓我很驚奇。另外寶馬5系音不一點點差，和我以前進口奧迪A3都沒辦法，和其他整體表現完全不搭。

最帥shot

我知道這傷很寶馬粉心，但不得不說做為眾集團下奧迪確實穩定質，最高信價。其實這個也很好理解，當一個企業如果更批模式化生產，它必然帶來更低成本和穩定質。所以當家吐槽眾集團旗下所品牌車鑰匙，電腦系統，和部分發動機都一樣時候（賓利，奧迪，眾，斯柯達）。可換來更穩定質，更高信價和更低維護成本。但同時也會讓消費者覺得缺少個性。

具體說說吐槽點吧：

1，在用到600公里時候，倒車影像黑屏過一次。第天就好。

2，出異，不知道冬天原因還底盤硬原因，異還能感覺奧迪要

3，發動機起停設定我覺得在BBA裡面最差一個，奧迪設計用起來最方便，最舒服。

4，我覺得這個最題，就懸掛，這個懸掛在高速上面開起來相當舒服，但一旦到況不好地方開起來真就很不舒服。我現在看到上井蓋能躲就躲。所以我建議況不好城市不要買這款車，並不適合日常通勤。

❹ 2020款寶馬5系提車作業，暗夜藍內飾，挺好看的

本人19年底有購車想法，鎖定賓士e300和寶馬5系。後來實在忍受不了賓士4S店人員天生的優越感和惡劣的服務態度，直接pass掉賓士，鎖定寶馬5系，經過反復考量准備買530i，石青色外觀和暗夜藍內飾，後因為4s店沒有現車，只有一款525i極地白低功率版本，暗夜藍內飾的，看了現車後，確定是剛出廠不久，id7系統，勺子大燈，被暗夜藍內飾深深吸引了，決定不等530了，直接下定，開回家過年！交定金，辦貸款，刷首付，上牌提車，開車回家過年。說一下用車感受：1.外觀，因為之前的車就是白色，所以本人不反感白色，白色顯大氣，安全色，就是車漆為普通漆，但是後期維修也便宜，忍了。標軸線條比較均衡勻稱；2.內飾：暗夜藍內飾為進口車專供色，並且是選配色，他的皮質比其他顏色的皮質要厚實一點，顏色也很有品質；中控和門兩邊飾板均為鋁制菱形飾板，挺好看的，門把手和門板也是包皮的，比較良心；3.空間：本人182，前排調到最舒適情況下，坐後排還有一拳空間，因為寶馬後排的坐墊比較長，後排座椅傾斜度很符合人的坐姿，包裹性強，所以雖然後排空間看著局促，但是實際做進去剛剛好，不擠，但是你要像長軸一樣翹二郎腿也不可能，這點跟長軸沒法比，只不過對於我自己開車，後排平時也很少做人的情況下，完全夠用；後備箱空間也挺大的；4.異味：因為進口車，他們使用的塑料回料只有5%，所以沒有任何異味，甲醛也不超標，這一點做的要比國產的強，車上會有真皮座椅的皮子味道，據說十年八年也是這個原味，不過還好很淡，用一個車載香水就蓋過去了；5.不滿意的地方：進口車標配的配置太低了，沒有無線充電，沒有座椅通風加熱，尾門居然是手動的，沒有鎖車自動升窗只能按住鎖車鍵升窗，對於這個價位和級別的車來說，有點不應該。准備後期網上買個obd自動升窗器按上，價錢合適的話價格電動尾門，就夠了。6動力方面：雖然是低功率，只有184匹馬力，但是匹配的采埃孚8AT變速箱非常聰明，能將發動機的功率以最少得損耗發揮出來，所以車子並不像大家想的那樣肉，高速輕松上160不費勁，也就是說160以下跟530沒區別，平時超車和浪一下絕對夠用了，160以上我只拉到180，升速雖然沒前段塊，但是也不差，車速180的情況下，車子也是相當穩當。我開車沒有飆車習慣，只有超車喜歡，這個動力真的合適和我，完全夠用了，本來還因為沒有530現車感到遺憾，開了525之後才感覺沒有遺憾的必要，還省了6萬+銀子，滿足了。順便說一下論壇里經常的高低功率互掐，我打個比方，好比買手機，我之前買的128內存的，最高峰用掉49內存，剩下的就是閑置內存，用不到，現在的新手機我直接上64內存完全夠用。我的意思是說如果在乎性價比，525完全夠用，不用擔心動力問題；如果不在乎錢上530，雖然會有動力閑置，但是中間的差價換了高功率發動機和增加的多個配置也是劃算的。最後上圖[嘻嘻]

18寸輪轂，胎噪比530的19寸輪轂小，且不容易鼓包

❺ 喜提愛車寶馬5系，談談我的提車心路歷程！

都說人生繞不開一台三系 本來沖著三系去的，試駕過後對三系超強的側傾和過輕的方向耿耿於懷 作為一個剛三十的單身狗，還是不希望太過於向舒適靠攏， 綜合考慮選擇了五系標軸：石青暗夜藍+舒適進入
1. 接近五米的車長，非常靈活，轉向不太有大車的感覺，沒有任何拖沓，變道超車信心很足 2. 動力滿足需求，換擋很平順，一不小心速度就上去了，尤其運動模式，人車合一愛不釋手 3. 底盤很有高級感，有韌性，感覺很厚重但又不失靈活 4. 後排空間我180的身高覺得完全夠用，以後家用也沒什麼問題。
1. 傳說中的低速頓挫確實有，拖拽感，還在適應當中 2. 猛然踩油門下去渦輪遲滯還是有一些 3. 倒車後視鏡下翻直接翻90度，對著地下似乎沒什麼用？ 4. 新車味道還是有，似乎沒什麼辦法只能慢慢散 5. 後備箱一腳踢時靈時不靈，不知道是什麼問題 6. 單活塞的剎車感覺有點弱
結論：經常走高速的上530，否則525不用糾結 我個人駕駛風格稍稍暴力，喜歡超車變道快速過彎， 大部分時間在深圳市區，525i給我感覺的提速的爆發力完全夠用了，只要肯給油，就是路面上最靚的仔
1. id7自帶的qq音樂為什麼只有推薦和電台，沒有我喜歡，或者收藏的歌單之類的個人資產 2. 安卓手機用數據線連接車機也連接不到qq音樂，但看qq音樂app里的說明，數據線是可以連接的，並且可以看到個人的音樂資產 3. 有的車友說手套箱有usb，但我好像沒找到[困][困]
提車當天，石青色很美
第一箱油加滿
進口獨有的石青色，低調中凸顯個性，特立獨行的恰到好處
陽光下顯藍色，陰天顯灰色
大愛這一張[愛心]
18寸的輪轂，稍稍顯小，但樣式個人覺得比530的好看？[得意]
屁股很飽滿，尾燈確實沒有新3好看，樣式有點舊
因為勺子燈，必須上20款。本來打算換黑框的雙腎，但原車銀色看起來挺和諧。
機艙非常整齊，就是四缸的b48太小了點[嚇]，以後有錢再換540
內飾樣式有些舊，但非常精緻，銀色鋁飾板大愛，另外黑色頂棚，整體風格非常年輕運動
暗夜藍，不多說非常騷氣。提車前還害怕暗夜藍過於浮誇，實際上低調又精緻，強烈推薦 後排座椅很平整，三個成年人也能坐下
整體線條非常和諧
最後上鑰匙
先到這里吧，後續繼續更新用車感受