寶馬雙r裝哪個排氣管聲浪最好聽

1. 寶馬3系模擬聲浪在哪開

【太平洋汽車網】寶馬3系模擬聲浪在中控台開。寶馬在發動機節氣門附近安裝了一個揚聲器，同時藉助於行車電腦中的音頻文件進一步增強發動機的聲效。目前，在大眾高爾夫GTI（參數|圖片）、速騰GLI（參數|圖片）、高爾夫R等高性能車上都裝有這套系統。

有多少人是因為聲浪愛上一輛車的，毫無疑問，超跑的聲浪有時候甚至比外觀更加吸引人。不光是對於看得人，對於駕駛員來說，聲浪能夠讓他們更富有激情，從而專注於駕駛。

但是這其中一些聲浪並不是完全由發動機排出的氣體製造的，因為有些較小排量的發動機無法產生這么多的尾氣來製造渾厚的聲浪，因此一些車企想辦法讓車輛發出模擬聲浪，達到以假亂真的目的。

如何製造模擬聲浪法拉利為了讓它的聲音起到吸睛作用，也動了手腳，採用了旁通閥（ExhaustBypassValve），但是LaFerrari的聲音是真實的。法拉利的排氣管內設置一具可變閥門，當車輛處於較低轉速時，閥門在關閉狀態，排氣聲浪處於醞釀中，一旦車輛轉速攀升上去，閥門開啟，更多的廢氣被排出，排氣聲浪隨之高亢起來。

寶馬的M5採用了上述類似的聲音包裝方式，以讓司機們有更好的聽覺效果，系統的名字叫ActiveSoundDesign，工作原理是事先錄制好發動機聲浪，然後行車電腦根據行駛中發動機的實際轉速自動調整音響效果。所以很多人稱寶馬為音效大師也不是沒有道理的。

雷克薩斯則簽約雅馬哈以設計出更好的發動機聲效，並將模仿發動機聲音的發聲器安裝在RCF、LFA等車型上。當然LF-A本身的聲浪也非常動人，畢竟是大排量V10發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

2. 寶馬3系為什麼只有兩根排氣管

這個不需要太擔心的，這個一般是原廠的設計就是這樣的，也是為了美觀。說起這個問題，不少人都會感到非常疑惑，事實上並不是這樣的，寶馬的排氣管之所以有特點，就是因為其中有一個特殊的蝶形閥門，這個特殊的閥門會根據發動機的轉速來判斷開啟或者關閉，車輛發動機低速運行時，只會有一個排氣管出氣，而另一個排氣管的蝶形閥門關閉，當發動機高速運轉時，蝶形閥門將會自動打開，兩個排氣管同時出氣。

兩個排氣管只有一個在冒煙，只是車輛根據發動機工作狀況自動調整，不是裝飾這么簡單，更不是假排氣，如果本篇文章對你有所幫助，歡迎點個贊或者關注一下，感謝您的閱讀，如果您有更好的建議，歡迎在下方評論區留言。

3. 2022寶馬x5原廠排氣管和運動排氣管有什麼區別

聲音，性能發揮。
1、寶馬x5原廠排氣管的聲音會小一些，行駛更加平穩，安靜，運動排氣管屬於改裝排氣管，聲浪會更大一些。
2、原裝排氣管對於發動機的性能釋放會有一定的限制，改裝的運動排氣管排氣量更大，能充分發揮發動機性能。

4. 改排氣聲浪合法嗎排氣聲浪怎麼改最好

相信很多車主都熱衷於改裝自己的車，讓車看起來更時尚。其中改裝排氣管是非常簡單的改裝。改裝成功後，不僅能提高汽車的動力，還能在駕駛汽車從路邊呼嘯而過時吸引眾多眼球。讓邊肖給你解釋一些關於改變排氣波的問題。

改變排氣聲合法嗎？

《道路安全法》明確規定，已登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記:

1.改變機動車車身顏色的；

2.更換發動機；

3.更換車身或車架；

4.廠家因質量問題更換整車；

5.營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的；

6.機動車所有人住所遷出或者遷入公安機關交通管理部門管轄區域的。

可以看出，改排氣音不在此列，所以改排氣音是合法的。

那麼如何改變排氣聲最好呢？以下是市面上比較流行的三種改變排氣聲的方法:

1.拆下尾部消音器。尾部消聲器最大的作用就是消除聲波。拆除後可以明顯感覺到聲波更強，更換尾端對性能的影響可以忽略不計。

2.改變材料，縮短排氣管的長度。這種改裝相當於全長排氣改裝，縮短了排氣路徑，增加了排氣量。一般來說，原廠的排氣管都是鋼或者鐵的，可以換成鋁或者其他輕質材料，這樣車輛重量可以減輕十斤左右。重量下去了，馬力自然就上去了，聲音也變大了。

3.拆除三元催化劑。三元催化器是一個蜂窩狀的物體，在車的底部，含有凈化有害氣體的催化劑。如果去掉三元催化，排氣系統會更順暢，聲音會更大。

在這里，邊肖建議大家選擇更換輕量化的排氣管材料，安裝排氣尾喉，這樣不僅可以減輕車身重量，提高動力，還可以讓汽車的尾喉看起來非常漂亮，起到非常好的裝飾作用。同時，邊肖還建議，不要拆下三元催化器來改變排氣聲波，因為這樣會破壞環境，造成污染。

@2019

5. 汽車聲浪改的是引擎嗎

汽車的聲浪是由發動機和排氣管產生的。通過改裝排氣管可以讓車發出聲浪,加裝渦輪增壓也可以使車輛發出特別的聲浪。

所謂的聲浪就是汽車排氣管發出的聲音。聲浪好不好聽和排氣管的材料有很大的關系，而現在的排氣管最常見的就是409不銹鋼的了，許多汽車製造商都用它來製造排氣管。不是所有的不銹鋼都有著相同的性能。

空擋踩油門對汽車的傷害是非常大的，不建議頻繁使用，因為每個廠商對於液力變矩器的鎖止邏輯調校都不一樣，有些汽車做不到完全的動力分離，汽車在行駛過程中踩出聲浪需要踩地板油，短時間內會迅速拉高汽車的轉速，發動機的輸出功率會非常大，瞬間提升汽車的車速。

同時也會產生很高的油耗，不建議使用這種方式，有些喜歡改裝汽車的車主會改裝汽車的排氣，將排氣的消音器去掉，發動機直接向外界環境排氣，產生的噪音比較大，帶有渦輪增壓的發動機即使不改裝排氣，汽車在加速過程中也會產生聲浪，但是這種排氣的聲浪比較小，因為汽車的排氣管帶有消音器。