新寶馬x1空調低壓管在哪裡

『壹』 寶馬x1空調加氟口在哪裡

寶馬X1的空調加氟口在大燈蓋板下面的位置。汽車空調加氟有兩種方法：高壓端加註和低壓端加註。

高壓端加註方法步驟

1. 系統處於真空狀態時，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥門。

2. 將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭處相連接。然後打開製冷劑罐開啟閥，擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

3. 擰開高壓側手動閥將製冷劑罐倒立過來。

4. 從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥後，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（即壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。

低壓端加註冷媒步驟

1. 首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好。

2. 打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3. 打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。

4. 啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大數值。

5. 打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。

6. 在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應為0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為1.37～1.67MPa。

『貳』 寶馬x1空調怎麼開

寶馬X1的空調開啟方式如下：

1. 自動化模式：

   • 按下自動調整鍵：在寶馬X1的中控台上找到空調控制面板，按下自動調整鍵，車輛會自動啟動空調，並根據設定的溫度自動調整風量和溫度。

2. 手控式模式：

   • 風量調節：通過控制面板上的風量調節按鈕，手動控制車內空氣的流動速度。
   • 溫度調節：使用溫度調節按鈕，手動調節車內空氣的溫度。
   • 循環模式選擇：通過循環模式按鈕，可以選擇內循環或外循環模式，以滿足不同的空氣流通需求。
   • 風向調節：利用風向調節按鈕，控制空氣流向，如玻璃、乘客上身范圍或乘客腳下等。

額外功能： 玻璃除霧：如需快速清除車窗上的霧氣，可以按下玻璃除霧按鈕。

注意事項： 在使用空調時，建議根據車內溫度和外界環境選擇合適的循環模式和風向，以提高空調效率和舒適度。 如果空調不夠涼爽，可以按照上述提到的調節步驟進行操作，確保空調系統正常工作。

通過以上步驟，您可以輕松開啟並調節寶馬X1的空調系統。

『叄』 寶馬X1空調不吹冷風，檢查製冷劑消失，拆下儀表台總成找出問題！

一輛寶馬X1來廠檢修，問題是空調不吹冷風。經過一系列的檢查，師傅把問題鎖定在蒸發箱上面，在徵得車主同意後，師傅把儀表台總成拆下檢查並最終確認問題。

蒸發箱滲漏製冷劑的問題，在汽車空調維修中很讓師傅頭疼，因為它需要拆卸的零部件太多，維修很麻煩。接下來，我們就通過一組圖片來了解一下這個案例的維修過程。這輛寶馬是2013年出廠，配置2.0L排量發動機，行駛里程將近6萬公里。

這就充分說明蒸發箱存在問題，師傅的維修建議是換新蒸發箱。可能有些車友會有疑惑，這樣的蒸發箱不能維修嗎？小編也有這樣的疑惑。

師傅表示，蒸發箱很難維修，滲漏製冷劑的小孔特別小，並且還不止一個地方，都是被腐蝕壞的，說明蒸發箱本身的質量就存在問題，若是把這幾個小孔焊接好，別的地方很可能會在使用中滲漏，那樣就還得再次拆下儀表台維修，很不劃算！

所以，最好的維修方法就是：換一個新蒸發箱。這就是師傅維修寶馬X1空調不涼的過程，車友簡單了解一下。更多汽車維修知識，歡迎關注微信公眾號《維修工小吳》

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