北汽和寶馬哪個耐用

A. 新車到手就摳標！華晨寶馬相比進口寶馬到底差在哪

作為較早進入中國市場的豪華品牌，寶馬和賓士奧迪可以說是稱霸了一線豪華汽車品牌市場。但是很多人買了國產的華晨寶馬之後，第一件事就是摳掉尾標中華晨的字樣，相反北京賓士、一汽奧迪的車主摳標的，卻沒有華晨寶馬多，這是為何呢？
華晨寶馬車主為什麼那麼喜歡摳標？
據我分析，主要是以下三個原因：
1、嫌棄其國產車的身份。很多人都認為華晨寶馬不算正宗的BMW，因為這幾個中文中沒有BMW高貴的靈魂，買車上升到這個高度也是沒誰了。
2、嫌棄華晨汽車。相比北汽和一汽，華晨不論是實力、規模還是銷量都要差得多，華晨汽車基本沒有一款拿得出手的自主車型，所以很多寶馬車主自然是不屑於和華晨汽車為伍。
3、嫌棄華晨寶馬的字體丑。還有的車主認為，一汽奧迪和北京賓士的字體都挺漂亮，但是華晨寶馬的字體缺乏美感，所以就給摳了。不過恕我眼拙，至少沒有從美感上看出來，華晨寶馬相比這兩者落後多少。
華晨寶馬和進口寶馬到底有什麼區別？
那麼華晨寶馬和進口寶馬到底有什麼差別呢？其實兩者的差別並不是體現在質量穩定性上，而是以下這幾個方面。
1、車型分布的差別
華晨寶馬目前包括轎車車型，寶馬1系、寶馬2系、寶馬3系、寶馬5系，SUV包括寶馬X1、寶馬X2、寶馬X3，可以看出，寶馬的高端車型都是採取進口的方式，不是因為國內的生產工藝落後，而是為了保持其進口車的身份，維持其產品溢價。
2、零部件來源的區別
雖然寶馬的零部件是全球采購，但是國產寶馬和進口寶馬的零部件還是有所區別，比如說在國產過程中，華晨寶馬會在本地物色一些零件供應商，將部分零部件國產化，而進口寶馬則會更多地採用德國的零部件，其質量穩定性其實差不多，因為寶馬對於供應商的要求較高。
3、車型配置的區別
眾所周知的，這一代的寶馬3系在國產的過程中減配了，部分結構件由鋁合金換成了鋼材，減配了防傾桿，減配了前艙隔音棉，減配了後排折疊功能。
華晨寶馬和進口寶馬在質量穩定性有差別嗎？
那麼是不是進口寶馬的質量穩定性就更好，就更耐用呢？實際上並不是。
首先，你以為你的進口寶馬就一定來自於德國慕尼黑，來自於德系品質的發源地，實際上它們可能來自非洲。
寶馬目前在全球總共有31家生產基地，分別分布在歐洲（17家）、亞洲（7家）、北美洲（3家）、非洲（2家）、南美洲（2家）。
其次，國內的寶馬工廠技術水平已經比較高了，寶馬在國內目前有兩座整車工廠和一座動力總成工廠，都位於沈陽。分別是2012年正式投產的鐵西工廠、2017年擴建為整車廠的新大東工廠和一座發動機工廠。所有的生產線都是嚴格按照寶馬的標准來建立的，從技術水平上來說沒有明顯差異。
此外華晨寶馬還有一個發動機工廠，是寶馬集團在德國之外唯一擁有鑄造車間的發動機工廠。而發動機被譽為工業製造上的皇冠，所以說華晨寶馬的技術實力是沒有問題的，質量上也沒有明顯差別，相反國產寶馬在維修保養的成本上要更低一點。
在我看來，要麼你就買進口寶馬，買華晨寶馬還要偽裝成進口寶馬的樣子，不是自欺欺人又是什麼呢？
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B. 自主「X7家族」大橫評，誰離寶馬X7的水準更近

縱觀市場，名為「X7」的自主品牌產品，其價位多在10-15萬元之間，自然是無法與百萬級的寶馬X7作比。而在這幾款「自主X7」中，除了已經停產停售的部分車型外，僅有斯威X7、江淮嘉悅X7、長安歐尚X7、BEIJING-X7值得消費者考慮。

如果真要在這幾款X7中比出個高低來，看看誰的水準更接近於寶馬X7，個人覺得「與大眾共線生產的」江淮嘉悅X7會更好一些，畢竟不少網友都稱這款車是「半個合資車」了，此外就是長安歐尚X7了，能夠憑借出色的性價比和全面的配置，贏得消費者的青睞。

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