寶馬車過限寬怎麼辦

A. 寶馬七系為什麼廣受歡迎

寶馬七系在高檔車市場是十分受歡迎的。其受歡迎原因主要有以下幾點：

3、一些方便我們日常生活和駕駛習慣的配置也十分豐富。雖然本身的售價非常高，所以搭載的種種配置功能絕對是非常豐富的手機無線充電、無鑰匙進入、電子擋把和電子手剎也都沒有缺席。另外新車的座椅不僅採用了超纖皮革打孔設計，還採用了通風、加熱功能，而且包裹性相當強。國內市場的行情，中低端市場需求比較大，而且消費者數量眾多，也造就了國產車能夠有著非常不錯的銷售量。

所以，寶馬七系列受歡迎是因為其產品確實很好。

B. 我也擁有了一輛「陸軍一號」，凱迪拉克CT6 PLUG-IN的升級之路

美國總統的「陸軍一號」，目的是為總統提供安全的出行服務，保護著總統的安全，而我的「陸軍一號」，是為了家人更好的生活，更自由安全的出行所服務的，美國總統於美國的意義重大，不容有失，而我的家人於我也意義重大，雖然我沒辦法擁有一輛真正的「陸軍一號」，但我和家人擁有的卻是一個小型的移動城堡。

有人調侃說，凱迪拉克車主出行頻率較高的目的地是洗浴場所，聽來感覺有趣，當然每個人都是不同的，就如每個人適合的車是不一樣的。

最後說一下我認為車與家庭吧，我覺得有車以後幸福感是直線上升的，以前太遠的郊區動物園的敢去了，過年回家也不擔心搶不到火車票了，一家人出門遊玩不用擠地鐵，打車也不用看司機臉色了。刮風下雨不用擔心回不了家，天寒地凍、熱死人的三伏天再也不怕我的寶寶不舒服了。雖然它是普通人眼中的CT6，但伴隨著家人和它一朝一夕的相處，它在我心中的地位一步步升級，它是我孩子的移動堡壘，它是老婆的上班專車，而我是老婆和孩子的專職司機，它就是我們一家的「陸軍一號」，讓我們安全舒適的去我們想去的任何一個地方，沒有什麼好車壞車，適合自己的車就是最好的，以後的路還長，希望能跟各位共勉，加油啊[奮斗][奮斗]

C. 航海家入坑路之二，拉出去溜了溜的感受

終於等到了周末，雖然翻一下日歷知道自己也沒有連續上班很多天，但是身體告訴我我很疲憊了，早晨睡眼惺忪到單位加了一個班，換好衣服沒來得及洗澡就回到家裡研究新車，准備帶家人駕駛新的航海家出去溜一圈。提車好幾天了，但是一直覺得以本屌絲的身份開這么樣一台車過於高調，因此沒敢開去上班，在某寶上買了差並個罩子蒙了起來先放到小區裡面了，主要是防鳥屎腐蝕漆面。 專門找了一個頭頂沒有大樹也沒有電線的地方停在這邊（如圖），以前的大寶（2017款邁銳寶 1.5T自動豪華版，當年落地16.99萬，上月估價8.3萬，上周估價7.5萬，一怒之下沒捨得賣，打算送給岳父開開，買的時候送一堆裝潢，其中腳墊質量很好，行車記錄儀前後雙鏡頭當時感覺很汽配城風格，送首保）就在新車旁邊，雖然在我家服役即將結束，但是大寶依舊光彩照人，給他們來一張合照紀念一下交接班儀式。
航海家和大寶同框，夜間我專門試了試航海家的LED大燈，不知為什麼沒有大寶的氙氣大燈照得廣，照得遠（懂的請賜教），航海家的喇叭很搞笑，這么氣派的外觀，喇叭聲浮躁，尖銳，沒有中氣；相反，大寶的喇叭洪亮飽滿，中氣十足，在這點上，航海家彷彿一個五大三粗的姑娘在你面前扭扭捏捏輕聲細語地撒嬌（各位兄弟可以重溫星爺電影《長江七號》裡面那個胖妞學生的形象）。不過本來車喇叭在上海市區的存在感堪比男人的乳頭。
我樂此不疲常去的一個發呆和劈情操的地方就是浦東機場旁邊的那條小路，一邊看飛機起起落落，一邊看遠處雲卷雲舒，今天雖然談不上晴空萬里，但是空氣質量相當的好，天上聚集著大堆大堆的白雲，是的，不是烏雲，是白雲，彷彿是誰為了保護這片土地用柔軟的棉花圍成的一道城牆。天空該藍的藍，該白的白，藍與白之間也被一些絲絲縷縷的薄雲糾纏在一起，顯得今天的一切都如此多情，如此不舍。
航海家的宣傳形象是藍色，但是我選擇了白色，出發點如下：1.我答應老婆這台車開8-10年，但我肯定會開膩的（他自己不趴窩的情況下），選擇白色日後好變個色，貼個拉花什麼的比較有可塑性，搞不好有一天我能開著它周遊世界，身上收集滿他鄉相識但又匆匆離別的路人的簽名；2.白色稍微有點塵土還是差慶脊看上去和諧一點，不會像藍色本身顯得老舊，也不像黑色有點土就藏不住，很容易臟；3.白色更顯的年輕一些，鄙人今年34歲，朝中年的路上邁進，但還沒有接受自己太中年風格，同事都勸我不要上航海家，甚至不要上林肯，因為太過成熟，為了中和一點這個感覺，我選了白色；4.關鍵原因，店裡就這么一輛現車，其他顏色要等車，港口還有沒有也不知道。
我這輛車的出廠日期在上一篇帖子裡面說了，2019年6月，輪胎式1619（2019年第16周），因此算是嚴重庫存車，而且我這輛車是展廳車，好多人上過他裡面，即便如此，味道還是很大的，在裡面待時間長了還是有點頭昏腦脹，今天的風不錯，打開車門散散味道。
在機場拍車，尤其是背景有飛機經過的時候，彷彿他已經不是一輛車，而是一架飛機一樣膨脹。
正面照，見仁見智，我不發表類似車評人那樣的「很有設計感」「很有視覺沖擊力」「很豪華」「家族式」這種沒有靈魂的評價，我只能說看上去聽中看的。（左邊藍衣人不是尋短見的，是拍飛機的）。 兩年前，這條小路可以在向裡面延伸起碼500米，那邊就是機場外圍的鐵絲網圍牆，能看到一架又一架的飛機在頭頂起飛漸行漸遠，目送他們離場，彷彿也能把自己的靈魂帶向遠方——「假裝在旅行」的酸文就是這樣的感覺。
左前45度角，丈母娘說我的引擎蓋左右縫隙不對稱，不一樣寬，是個次品，我欲哭無淚。
側面照
屁股照，又一次在高速上開車，開的我昏昏欲睡，老婆跟丈母娘說前面一輛SUV（款式忘記了），後面看像是兩輛車疊在一起一樣（因為日行燈和霧燈在下半部，體積跟上半部的轉向燈和剎車燈一樣大）。在此之前我沒有這個感覺，但是她們說完以後我越看越像，好在這兩航海家的後部設計沒有這個感覺。
右後45度角，雙邊雙排，要麼是四排我沒仔細看。
南航A330友情客串，助陣航海家裝逼大圖
漢莎航空A330友情助陣，最近全球疫情肆虐，好飛機明顯減少了，之前動不動就是漢莎的波音747或者中東個大土豪航空的380或者777。
不能少了汽車之家的傳統大圖，後備箱沒開
特別推薦21寸的飛機發動機葉片設計感的輪轂，性感性感，還帶了熏黑設計，更加得瑟，我甚至有一種膨脹的感覺自己開的是四發客機，比如380，747之虛滲類的在大街上馳騁。我還有一種膨脹的想法把中心的林肯扣掉，換上鷹眼螺旋，哈哈。
剎車卡鉗細節差評
對比圖，領航員和飛行家的輪轂更加像上圖的葉片，至少數目上就很接近人家。
來幾張細節，後視鏡
到處都是攝像頭，重點是Nautilus，鸚鵡螺，其實鸚鵡螺比航海家這個名字更有仙意。
跑完高速，將會有無數的昆蟲被釘死在這個十字架上，保佑保佑，罪過罪過。
趁著中網還閃爍光芒的時候留一張照片
插曲 在我蹲在地上饞航海家身子的時候，發現地下一灘液體，我心裡一驚，難道漏油。。。。
如圖，我把車向前挪了挪，用手摸了一下地下的液體確認不是油，但是心裡還是很緊張怎麼會有如此多的水，難道是哪裡的管道密封沒有做好？（懂得能解釋一下么，不勝感激）
我放大拍攝了一段視頻，但是無法上傳，只能截圖，圖中間部分就是漏水的地方，水滴一秒2-3滴，共有三處滴水，按這個速度可以算出流率是：60（秒）*3（處）*2（滴/秒）*0.05ml/滴=18ml/分鍾，這是哪裡來的水？ 我問了4S店的工作人員，他們很確定的向我保證就是空調水，打空調就會醬紫，沒什麼問題，放心放心，我就信了，反正不是油就好一點。
頗受爭議的Easy Fuel。 提車的時候我的續航里程是17km，當時4S店送我100塊錢的油，加完顯示續航里程120km左右，今天我又自己加了200塊錢的油（上述油都是92號，5.47元/升），加完顯示續航里程320km左右，到家停車還有290km左右續航里程。下面粗略計算一下：提車到現在跑了80km左右，減去提車前的17km，也就是我開了63km，加上剩餘的290km，就是300塊錢的油能跑350km左右，五分之一下班高峰期的張揚路+五分之四周末中環路況，平均1km8毛5的油費，空調2級風速，音樂，導航Wi-Fi全開，非S檔，摺合一下就是92號油，15.67L/100km，社會社會。
半日駕駛的感受： 靜態： 1.座椅，我180cm，75kg，座椅有一點點偏小，雖然林肯航海家的座椅支持包裹性調試，但是我把坐墊兩側調成最低平還是覺得擠屁股，當然是很輕微很輕微；按摩還是給力的，座椅通風不是擺設，風力很給力，菊花很喜歡，座椅加熱受限於季節我沒用，我為自己這種沒有奉獻精神的表現而深深自責；空調給力，風力強勁，1檔就讓你起雞皮疙瘩，當然我是開到最低溫度了； 2.手機充電：我老婆的手機可以無線充電，很方便，但是速度么。。。慢一點點啦；有線充電的話，所有的USB介面都隱藏在儲物空間內部，因此手機充電要麼藏在儲物格裡面，要麼把線夾在儲物格蓋子底下扯到外面破壞美感；手機支架如果想放置在中央空調出風口橫條上面，那麼有一部分會遮擋屏幕還會長期摩擦屏幕；我現在把手機支架放在了方向盤左邊空調出風口，很方便，缺點是無法同時充電，因為數據線要跨越方向盤。 3.方向盤左邊常見的放行駛證的小格子省掉了，取代它的是電子手剎P的按鍵，剛開始不習慣，但是行駛過程中打開Auto Hold就不用管手剎了，也不用頻繁操作； 4.車機系統支持蘋果手機互聯，可以使用喜馬拉雅，網路地圖導航（有的帖子說只支持蘋果自帶地圖導航，我的系統是3.3版本，親測可以用網路），可以用QQ音樂在線聽歌，可以使用蘋果Siri，但是英文版Siri反應靈敏，能跟你侃大山，中文版Siri就很卡，而且各種不知道你在說什麼；手機可以連接車內自帶Wi-Fi（目前我有3個月3G流量，免費送的，用完再買不合適，貴），同樣車機也能連接手機熱點，就看你哪邊流量多了。安卓手機插上數據線只能充電。 5.後備箱，後備箱網上都有說明書，我只是強調很好用，一腳踹開合都可以； 6.安全座椅卡扣，美標歐標都可以，固定比較簡單，也牢靠，我直接把安全座椅從大寶身上轉移過去就好了； 7.後排座椅，坐墊短，起碼比大寶的短，因為同樣大小的座椅墊，我從大寶裡面拿出來放到航海家的座椅上顯得偏大，而在前者的座椅上是正好的； 8.送的全包圍腳墊很良心，也不山寨，挺喜歡；送的行車記錄儀還可以，就是安裝的位置我很想吐槽，擋住了後視鏡上方右邊的一個USB口不說，也擋住了記錄儀自己左邊的兩個物理按鍵（僅有的兩個按鍵，沒有觸摸屏幕，嚴格地說就沒有屏幕，裝潢套餐價值2200的記錄儀，改天摳下來扔掉換一個）； 動態體驗： 1.關於按鍵檔位，剛開始不習慣，右手沒有把持很是空虛，現在習慣了，反而換擋按一下感覺很省事，就是要斜眼看一眼對應的檔位；起步捨得給油還是很給力的，一點不拖沓，整車靜謐性很好，開起來80km/h中環路面的時候能輕松聊天，稍微給點油門能聽到發動機的聲音，但是很悅耳，機場大道那種水泥路面胎噪有，但是不煩人； 2.巡航，應該是全速自適應的，其中全速的時候前車停止會根據你設定的跟車距離停止，但是我就沒碰到他自己起步的時候，經常是等他起步等到後面的車拿燈閃我他也沒反應；高架上自適應很靈敏，不光是跟車跟的好，側方插隊的車他也能有反應，但是高架上面一定把跟車距離設置的大一點，因為有時候你變道超車或者彎道的時侯由於前方切線方向沒有障礙物，它會自動加油門的，別撞到路邊隔離帶或者沖出車道； 3.車道保持 不是很靈敏，也許是方向盤震動我感覺不靈敏，我故意測試了幾次，10次有8次都有反饋，但是沒有自動回正功能，方向盤震動之後你沒手動回正，車還是會偏離車道的； 4.自動駐車 好用，不用頻繁ND互換，用點力氣給剎車一個指令，Auto就會自己亮起，起步輕踩油門就自己前進； 5.油門，前段無力，中段轉速上來了推背，給多少油推多少背，精油推背，跟旁邊的寶馬X5搞一下很輕松； 6.剎車，剎車比較規矩，不用費力氣就能剎停，當時也是因為剎車拋棄了凱迪拉克XT兩弟兄，多花了十萬買了航海家，導致我現在什麼都買不起了； 7.懸架感受 開船的感受，忽閃忽閃，開轎車過來的我很不適應； 8.360度全景的作用，好使，停車好使，而且過限寬水泥樁的時候尤其好用，不然我今天在人民塘路就出不來了； 關於網上討論激烈的低速頓挫還是存在的，但是很輕，沒有網上說的那麼誇張，我還要繼續以實踐去檢驗，換擋哐當巨響沒出現，換擋頓挫沒出現，我會繼續關注，及時匯報。