A. 汽車xl是什麼意思
一寸長一寸強，這句冷兵器時代的術語，今天被應用到了國內車市。
近日，全新寶馬5系加長版即將上市，其軸距比上一代5系加長版的3028mm提升了80mm,而相比新5系的普通版車型則加長了約140mm。同樣，北京賓士全新一代賓士E級加長版車型也即將上市，其軸距相比原型車增加了140mm，達到3014mm。
難道真是「一寸長一寸強」？這兩款加長車型瞄準的對手都是稱霸中國汽車市場已多年的奧迪A6L。正是憑借加長版，奧迪牢牢占據了國內公務車市場。
不僅是「一寸長一寸強」，還有一句「有容乃大」，已經被寶馬5系加長版用作廣告語了。看來，中國消費者這種對加大加長的偏好，淵源頗深。 「XL—加大號」我們可以將這種心理稱作「XL消費觀」。
其實，這種「XL消費觀」作為中國特色汽車文化，由來已久。作為中國版加長車的鼻祖——桑塔納2000，就是憑借比老桑塔納長出來的十改鬧搭幾厘米，再成車市常青樹、銷量王。而軸距加長10厘米的帕薩特領馭，也縱橫B級商務車市場已多年。
再如東風風行景逸，上市時間並不長，但在A級車市場頗受歡迎，憑借的就是其媲美雅閣、凱美瑞的超大B級車空間，其軸距達到了2685mm，車內空間達到1970L。
據悉，景逸即將將其空間優勢延伸到小排量車市，推出1.5排量的全新景逸，以大空間低油耗為賣點，主攻城市家庭代步用車市場，目前結合周口博奧遠達面對消費者的需求，推出「交2010元定金頂5000元車款，另交200元送2000元裝飾」等優惠政策，終端訂購甚為火熱。
冷靜來看，從滿足移動代步的需要，A0級應該是適合中國老百姓的入門級汽車，但正是核拿因為「XL消費觀」，比A0級大上一圈兩圈的A級和B級車成為市場主流，大多數家庭買車，都是一步到位。而且，一個重要的原因是，作為汽車消費的「人」，也在不斷的「長大」，今天國人的平均身高和體重，較30年前，已經有了不少提高。這也迫使小排量車不得不採用XL式加長加大設計，否則彎薯出路就會越來越窄。
另一方面，中國尚未真正進入汽車社會，汽車對於多數中國家庭來說，還帶有身份、地位的象徵，XL式加大加長版能夠帶來很大的優越感、很足的面子。可見，「XL消費觀」風行，是有著較深的中國文化心理支撐的。