寶馬3系輪轂改什麼

1. 寶馬3系改裝案例，藍色車漆配上黑色輪轂還是挺帥的！

寶馬3系改裝案例，藍色車漆配上黑色輪轂還是挺帥的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 寶馬3系改輪轂什麼尺寸合適

【太平洋汽車網】寶馬3系改輪轂19寸合適。汽車更換輪轂一定要在可控范圍內進行選擇，而且孔距也要匹配才行，車6年後需上線審車檢測時，需要做好相關工作，不然無法正常通過年檢。

汽車更換輪轂一定要在可控范圍內進行選擇，而且孔距也要匹配才行，一般改裝都是為了美觀或提升性能，對於輪轂的選擇也有鑄造、鍛造2種，一般都是選擇鑄造的相對價格便宜實惠，如果有更高追求那就是鍛造輪轂，一方面是質量確實好、外形更好看，另一方面價格也是更貴一些。在更換輪轂後，最好是更換與之相匹配的輪胎，進行車載電腦數據的調教，保障行車安全。在汽車之家的家家商城有鑄造、鍛造輪轂的咨詢銷售，還有優惠活動可以參加，有想法的車友可以深入了解一下。需要注意的是，當新車6年後需上線審車檢測時，需要做好相關工作，不然無法正常通過年檢。

寶馬3系輪胎養護：

1、定期檢查胎壓。胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標示的胎壓進行充氣。夏天盡量讓胎壓低一些；冬季寒冷，盡量保證汽車的輪胎氣比夏天足一些，因為輪胎容易熱脹冷縮。這樣駕駛起來才舒適又安全。

2、及時補胎。如果車輛扎了釘子，即使沒有漏氣，也要盡快的換上備胎，然後補上扎釘子的輪胎。小編有過經驗，其實有時紮上釘子先不用換備胎，讓補胎師傅先看看釘子，如果釘子不大，扎的不深，可能沒有炸透輪胎，就不用換備胎了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

3. 改氣動避震的寶馬320i，全車邁阿密藍，輪轂上鑲嵌水晶鑽

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此，而本期的內容是：輪轂上「鑲鑽」的寶馬，全車邁阿密藍，改氣動避震，回頭率爆棚

前言：寶馬旗下車型中，除了寶馬Z4、寶馬4系是硬頂敞篷跑車之外，剩下的寶馬敞篷車都是軟頂，但是停產的寶馬3系敞篷車也是硬頂，只不過當年買這款車的車主很少。

近期，在國內一街頭實拍一台輪轂上「鑲鑽」的寶馬，全車邁阿密藍，改氣動避震，回頭率爆棚。

?綜上所述，面對這樣一台寶馬3系，個人認為買得起這類車型的車主，家境都不差，只不過車主還這么改裝，更是提高了上街回頭率。

對於這類情況，你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文中內容和文中配圖侵權，還請聯系刪除

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4. 寶馬3系改輪轂尺寸需要備案麽，18改19寸

對於寶馬3系車主，考慮將18寸輪轂升級至19寸是一個常見選擇，但這樣的變更是否需遵循法規呢？

在中國，車輛改裝並非隨意為之，特別是輪轂，其尺寸變動可能影響行駛安全和性能。因此，車主在改造前，務必了解相關的法規要求。

通常來說，如果輪轂尺寸的調整在原尺寸的合理范圍內，且改裝後的輪轂質量與性能滿足國家標准，通常無需特別備案。然而，如若改動幅度較大，或者新輪轂的質量與性能存在問題，那麼備案就變得必要，可能還需通過相關部門的嚴格審核才能合法上路。

針對寶馬3系從18寸改19寸的案例，由於變動顯著，建議車主在改動前咨詢專業機構或人士，明確是否需要備案以及具體的備案流程。此外，車主在選擇輪轂時，務必確保其品質可靠，並確保改裝後的輪轂與車輛其他部件兼容，以確保行駛安全無虞。

總的來說，車主在進行車輛改裝時，應審慎行事，嚴格遵守法規，既要滿足個人需求，又要把行駛安全放在首位。

5. 寶馬3系想換輪轂，到底18寸和19寸利弊如何取捨

樓主，你好，個人更推薦18的，可以定製一套，一般前輪225，後輪255，普通3系最大隻能塞的下255的後胎，18的輪轂可以保證輪胎的扁平率，有操控，也有舒適，19的話，個人覺得太大，基本沒有舒適性，而且還要改避震，追求極致可以上19，平時玩兒的話建議18，希望幫到樓主