Ⅰ 新寶馬3系安全座椅介面是什麼樣
isofix 介面 這個是國際通用介面,只要在購買安全座椅的時候和賣家說明也要isofix介面的就可以了
Ⅱ 寶馬X1老X1使用一年,異響問題總結
老X1開了一年了,別的都還可以,就是異響問題太多了,4S店也去了好幾趟了,基本都沒有解決,大家幫忙看看是不是有同樣的問題有沒有解決方案?1、中控異響:有2處,一是儀表台前面,車過個顛簸路就會有咯吱聲,停車時把剎車踩到底也會出現同樣的聲音,還有一個是在手套箱附近,不定期的出現類似金屬片振動的聲音,我面飾板、出風口都拆過沒有異常發現,而這兩個問題4S店說要全部拆去中控排查,說我的新車不到一年不劃算,而且裝回去說不定要別的異響出現,讓我忍忍算了。2、B柱附近異響:車子顛簸的時候較明顯也是時有時無,還沒有讓4S店看3、剎車異響:前進到後退的第一腳剎車,或者是後退到前進的第一腳剎車都會啪一聲,4S店回復——通病正常無視4、發動機艙異響:熱車啟動(車子停下來1小時內啟動)都會有啪或則噗一聲偶爾伴有震動,冷車啟動無此問題,4S點回復啟動馬達回位,正常無視,還說人家7系比你響多了。。。。。。5、雨刷電機:這個不是異響是比較響,4S回復正常6、避震聲:也是比較響,4S回復正常,3系也這樣7、未知異響:剎停之後有咚咚的兩聲異響,像從車後面發出來但是具體哪裡不知道,聲音確實不大,我是在車庫停車時聽到的,但是發現這個聲音後就次次都聽到了,4S店聽不出來。。。。。。。8、還有座椅的異響,咯吱咯吱的,這個我覺得應該是皮的摩擦就不糾結了9、最後就是很多人反映的膠條異響,夏天有冬天沒有,這個好處理,出保前換了我想就可以了。不知道是不是中獎這么多異響,寶馬好歹也是高端品牌,異響的問題比我那輛開始7年的明銳還多,不知道大夥都有沒有,或者有什麼解決方案,分享下噢老X1開了一年了,別的都還可以,就是異響問題太多了,4S店也去了好幾趟了,基本都沒有解決,大家幫忙看看是不是有同樣的問題有沒有解決方案?1、中控異響:有2處,一是儀表台前面,車過個顛簸路就會有咯吱聲,停車時把剎車踩到底也會出現同樣的聲音,還有一個是在手套箱附近,不定期的出現類似金屬片振動的聲音,我面飾板、出風口都拆過沒有異常發現,而這兩個問題4S店說要全部拆去中控排查,說我的新車不到一年不劃算,而且裝回去說不定要別的異響出現,讓我忍忍算了。2、B柱附近異響:車子顛簸的時候較明顯也是時有時無,還沒有讓4S店看3、剎車異響:前進到後退的第一腳剎車,或者是後退到前進的第一腳剎車都會啪一聲,4S店回復——通病正常無視4、發動機艙異響:熱車啟動(車子停下來1小時內啟動)都會有啪或則噗一聲偶爾伴有震動,冷車啟動無此問題,4S點回復啟動馬達回位,正常無視,還說人家7系比你響多了。。。。。。5、雨刷電機:這個不是異響是比較響,4S回復正常6、避震聲:也是比較響,4S回復正常,3系也這樣7、未知異響:剎停之後有咚咚的兩聲異響,像從車後面發出來但是具體哪裡不知道,聲音確實不大,我是在車庫停車時聽到的,但是發現這個聲音後就次次都聽到了,4S店聽不出來。。。。。。。8、還有座椅的異響,咯吱咯吱的,這個我覺得應該是皮的摩擦就不糾結了9、最後就是很多人反映的膠條異響,夏天有冬天沒有,這個好處理,出保前換了我想就可以了。不知道是不是中獎這么多異響,寶馬好歹也是高端品牌,異響的問題比我那輛開始7年的明銳還多,不知道大夥都有沒有,或者有什麼解決方案,分享下噢 我也是老款x1,開了正好一年,暫時沒有異響,祈禱以後也不要有啊! X1開久了就是各種響,反而我開了5年的別克英朗卻安靜的很 你的未知異響是不是低速剎停的時候左後會發出嘎嘎嘎的兩聲或者三聲,然後特別低俗過減速帶的時候會有有。 你說的第一個我有,剩下的可能都忽略了,開久了就不在意了 看到進口的也只是這質量,我也就不說啥了。 6的避震聲是什麼 哪響砸對稱的一邊,兩邊一起響,聲音對稱了就好聽了 中控異響已經被我選擇性無視了。。。只有注意聽才聽得到。。。其他都沒遇到過 我的主要是膠條異響,四個門都有,但有時候又不響。另外,熱車倒車第一腳剎車底盤要「咯噔」一下,5萬公里後此異響自動消除,到現在都沒有了(車是20i四驅)。 有那麼多異響?我怎麼聽不到?偶爾是有點,但不多吧,你的耳朵異於常人 B柱的看看是不是安全帶卡扣撞到B柱上的聲音,另外,把車里儲物箱所有的物品都拿出來,然後開圈試試。常理寶馬的異響沒那麼多,但寶馬其他的小毛病不少,比如你的門鎖一直沒壞就很不容易 @2019
Ⅲ 處於風口浪尖的寶馬4系,現在看來顏值方面的確能「打」
成都車展亮相的425i和430i,預售價格區間為365000~460000元,從預售價格來看與老款4系價格差不多。
總結
全新一代4系整體視覺看上去,更犀利、更運動,所以我還是更加期待它的運動性。目前官方還沒有明確給出詳細的配置,但從430i車型配置來看,主被動以及舒適性配置還是相當高的。對於造型來說,每一次革命性的創新,我們都需要一定時間的適應,不過見到實車之後,不得不承認還是被這個造型吸引的,碩大的進氣格柵並沒有圖片上那麼不協調,實車視覺效果讓整車姿態更加低矮,侵略性很強,殺氣足。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 新寶馬3系安全座椅介面是什麼樣
新寶馬3系安全座椅的介面是isofix介面。
寶馬3系安全座椅安裝:拉開兒童安全座椅的ISOFIX接頭,插入標有ISOFIX標示的地方,能夠明顯摸到裡面的錨點,對准後向內用力直到聽見清脆的卡扣聲就裝好了。
ISOFIX主要優勢是,ISOFIX裝置可以將兒童汽車安全座椅和汽車牢固的連接在一起。提供更加簡單和安全的汽車座椅安裝方式。使用ISOFIX安裝座椅比使用安全帶安裝更加簡單。ISOFIX裝置有效減少錯誤安裝的風險,錯誤安裝的幾率明顯減少。
(4)寶馬3系後排安全帶卡扣怎麼拿擴展閱讀:
注意事項:
兒童安全座椅要與車型匹配:在購買之前要了解自家車輛使用的是哪種類型的安裝系統,以及車中的錨點數量和位置,購買的兒童安全座椅還要和車中的其它安裝系統相匹配。
1周歲以下、體重低於10公斤的嬰幼兒應選擇搖籃式後向兒童安全座椅,1歲至3歲體重在10-20公斤的寶寶應該選擇全包覆型安全座椅,3歲至10歲體重15—36公斤的兒童應該選擇包覆型安全座椅。
選擇兒童座椅的時,首先要注意固定方式。通常帶ISOFIX介面的座椅最好,但還要看車型是否有對應介面。
材質方面可以看塑料件是否有毛刺、布料是否透氣,工藝方面可以看安全扣具是否結實、安全帶的設計是否合理等。還可以讓孩子坐上去試試,判斷是否會有很明顯的不舒適感。
參考資料來源:網路-isofix介面
參考資料來源:網路-安全座椅
參考資料來源:網路-寶馬新3系
Ⅳ 第六代寶馬3系旅行車,卓越的操控,能滿足對駕駛的追求
各位模友車友們好,我是小卿同學–來自廣西桂林的一名高中生,這是我新開的一檔連續貼,將以評測模型的方式,給大家分享一下我收到的模型,並給大家提供關於此模型的參考。本期的主角是1:43比例的深藍色寶馬原廠第六代三系旅行車的模型。在看模型之前,咱們不妨先溫習一下關於這台車實車的一些內容。這代寶馬三系代號是F3X,(為什麼是F3X呢?因為寶馬的代號實在太多了,有F30(3系標准軸距轎車)F31(旅行版車型)F32(4系硬頂)F33(4系敞篷)F35(國產長軸)F36(4系GranCoupe)實在不好以偏概全,只能以X代替了)我們這台旅行版是F31,這一代寶馬三系於2011年第一次與我們見面,經過多次小改款生產到2019年才徹底與我們告別,前前後後八年多,可見這款車生命力的旺盛。第六代寶馬3系一共搭載了三款渦輪增壓發動機,分別是1.5升三缸渦輪增壓發動機,低功率版2.0升渦輪增壓發動機,高功率版2.0升渦輪增壓發動機。如果沒記錯的話340i甚至有3.0T的發動機可選擇。Bimmer都聽過一句話:「無論年齡,人生里總繞不開一台BMW3系」,因為3系卓越的操控,能滿足不同年齡段的人對駕駛的追求。下面咱們進入正題!
最後來一張斜45度美照!以上是本期的全部內容,本人玩模型不到半年,經驗還不豐富,有什麼不足歡迎大家在評論區里留言,我會積極改正。也希望能與大家多交流交流,我會與大家積極互動的,咱們下期見!
Ⅵ 人生第一台車,鈣石藍賓士C 180 L,10000公里用車感受
由於本人工作忙之前提車也沒寫論壇,現在用車一年了,來補上,說說我的選車過程和用車感受,小奔奔是我19年7月提的,這是我人生中第一輛車,買車主要目的是上下班代步,選車過程也是很奇妙,第一台看的是奧迪A4L我兄弟有一輛開過好幾次,駕駛感受:加速挺好的,外觀也好看,性價比也高,但是兄弟有了我想換台幣一樣的開開所以PASS,後來又去看了凱迪拉克"洗浴王「看了XTS、ATS,感覺XTS太商務,ATS推背感真的是強,音響也很棒,但是後排真的太小了,也PASS了,後來又看了特斯拉「毛豆三」電動車開起來真的快,AUTOPILOT功能也很贊,能夠識別前車和前前車的駕駛動向,而且我發現毛豆3和賓士都有一個很方便的深踩HOLD功能,等紅綠燈深踩下剎車就可以解放雙腳了。真的很方便,回家咨詢了下,小區不允許安裝電充,而且當時特斯拉沒有優惠,無奈也PASS了。然後又去看了寶馬,當時新3系的一直沒上市,老款看多了沒什麼感覺,等了小半年一直沒上,也就PASS了,萬萬沒想到沒考慮過得賓士最後卻成為了我人生當中的第一個小夥伴,一進展廳,小C就把我吸引過去了,帥氣的外觀,精緻的內飾,讓我這個男孩子都心動了,店裡擺的是一台紅色的奔C,特別喜慶,我喜歡的顏色是鈣石藍,問了銷售鈣石藍缺貨,又咨詢了青島的其他家經銷商,發現某星有就急忙趕過去了,一問價格比之前那家貴出小一萬來,沒辦法自己喜歡嘛,咬咬牙買了,等了將近兩個月車子終於等到了,實車一看就是我中意的顏色,白天陽光一照藍藍的特別好看,晚上或者地庫里看就是黑色,真的是低調奢華有內涵[嘻嘻]話不多說,上圖!
最後附上鑰匙認證[勝利]
最後說說一年用車體驗,小奔奔一年來為我遮風擋雨,還是很不錯的,下面幾點是我總結的問題:1、減震懸掛偏硬,過小坑慢速都顛簸明顯2、油耗偏高,我經常跑高速,綜合油耗一直降不下來,現在保持在9.33、手扶箱在未出1000公里時從裡面斷裂,導致一側不能升起,質量問題售後免費給更換了,聽說我那一批基本都有這個問題4、我車時不時會有些小異響如:後車窗升降異響,自動泊車異響,駕駛中控台異響等等,問了身邊朋友也遇到過這類問題我覺得是賓士通病吧,時有時無的!5、還有我車副駕駛座椅安全帶位置卡扣緊貼座椅導致座椅邊輕微凹陷,問了售後出廠就這樣,修復得拆下來重裝,我看問題不大就沒讓拆6、車輛提車發現前機蓋和車頂像是被什麼腐蝕了,清潔不下去,當天售後給拋光後看不出來了,沒想到過了幾個月又出來了,又去售後拋光了一次,結果弄得滿車拋光紋,沒辦法自己花錢去外面做的拋光鏡面還原,勸大家有條件的話最好貼個車衣,我的車停在車位上,被別人剮蹭過兩次,一次監控盲區沒找到人,另一次查監控查到了總之,大家提車驗車一定要看仔細哦!也祝車友們都平平安安,萬事如意~
Ⅶ 人生第一台車,鈣石藍賓士C 180 L,10000公里用車感受
由於本人工作忙之前提車也沒寫論壇,現在用車一年了,來補上,說說我的選車過程和用車感受,小奔奔是我19年7月提的,這是我人生中第一輛車,買車主要目的是上下班代步,選車過程也是很奇妙,第一台看的是奧迪A4L我兄弟有一輛開過好幾次,駕駛感受:加速挺好的,外觀也好看,性價比也高,但是兄弟有了我想換台幣一樣的開開所以PASS,後來又去看了凱迪拉克"洗浴王「看了XTS、ATS,感覺XTS太商務,ATS推背感真的是強,音響也很棒,但是後排真的太小了,也PASS了,後來又看了特斯拉「毛豆三」電動車開起來真的快,AUTOPILOT功能也很贊,能夠識別前車和前前車的駕駛動向,而且我發現毛豆3和賓士都有一個很方便的深踩HOLD功能,等紅綠燈深踩下剎車就可以解放雙腳了。真的很方便,回家咨詢了下,小區不允許安裝電充,而且當時特斯拉沒有優惠,無奈也PASS了。然後又去看了寶馬,當時新3系的一直沒上市,老款看多了沒什麼感覺,等了小半年一直沒上,也就PASS了,萬萬沒想到沒考慮過得賓士最後卻成為了我人生當中的第一個小夥伴,一進展廳,小C就把我吸引過去了,帥氣的外觀,精緻的內飾,讓我這個男孩子都心動了,店裡擺的是一台紅色的奔C,特別喜慶,我喜歡的顏色是鈣石藍,問了銷售鈣石藍缺貨,又咨詢了青島的其他家經銷商,發現某星有就急忙趕過去了,一問價格比之前那家貴出小一萬來,沒辦法自己喜歡嘛,咬咬牙買了,等了將近兩個月車子終於等到了,實車一看就是我中意的顏色,白天陽光一照藍藍的特別好看,晚上或者地庫里看就是黑色,真的是低調奢華有內涵[嘻嘻]話不多說,上圖!
最後附上鑰匙認證[勝利]
最後說說一年用車體驗,小奔奔一年來為我遮風擋雨,還是很不錯的,下面幾點是我總結的問題:1、減震懸掛偏硬,過小坑慢速都顛簸明顯2、油耗偏高,我經常跑高速,綜合油耗一直降不下來,現在保持在9.33、手扶箱在未出1000公里時從裡面斷裂,導致一側不能升起,質量問題售後免費給更換了,聽說我那一批基本都有這個問題4、我車時不時會有些小異響如:後車窗升降異響,自動泊車異響,駕駛中控台異響等等,問了身邊朋友也遇到過這類問題我覺得是賓士通病吧,時有時無的!5、還有我車副駕駛座椅安全帶位置卡扣緊貼座椅導致座椅邊輕微凹陷,問了售後出廠就這樣,修復得拆下來重裝,我看問題不大就沒讓拆6、車輛提車發現前機蓋和車頂像是被什麼腐蝕了,清潔不下去,當天售後給拋光後看不出來了,沒想到過了幾個月又出來了,又去售後拋光了一次,結果弄得滿車拋光紋,沒辦法自己花錢去外面做的拋光鏡面還原,勸大家有條件的話最好貼個車衣,我的車停在車位上,被別人剮蹭過兩次,一次監控盲區沒找到人,另一次查監控查到了總之,大家提車驗車一定要看仔細哦!也祝車友們都平平安安,萬事如意~