寶馬五系炭黑怎麼改

A. 20款寶馬540i炭黑提車作業，這次換個口味

好像提車帖子都要寫寫心路歷程，我這個人比較懶，就隨便寫寫了，手機打字不易，不喜勿噴。本人天津的，天津車市一直覺得比北京差遠了，也影響到了本次購車，本人不排斥2手車，但要那種1w公里以內，1年以內，無事故准新車。本來北京那一堆2018款540li滿配著實喜歡，奈何國六進不來，干著急。那時候天天看汽車之家二手車，看那些540li滿配車流哈喇子。我媳婦兒就說不行就買新車吧，頂多多吃點泡麵，然後就開始了我的選車經歷。這次購車目標就一個，拒絕4缸，在這個電車越來越多，節能減排的年代，已經沒有多少大排量（我窮，3t我就算大排量了）可選。選車目的：6缸，豪華（後面稍微妥協了），開著爽，加速快，安靜，外觀好看。目標bba。選車：1，賓士e，怎麼說呢，上台車是賓士c300l，所以對賓士也算了解了，e這台車內飾挺好也僅限於看看，無論做工用料，北奔黑心。之前e320l停產，全系2t，隔音差，有異響，動力弱，賓士有好車，但不是賓士e。c43，沒錢，有過c了，座椅太硬，懸架太硬，感覺買了像沒換車。e53，沒錢，沒錢，沒錢。2，奧迪a6，想的是55旗艦，去了幾家店沒現車，銷售給我a8試駕。。。說差不多。開了開，還行，內飾能接受，不算豪華，但也不差，座椅不喜歡。v6感覺還行，四驅加速順暢，雙離合不喜歡，拖森差速器變電子的了，不喜歡。總之沒有貼別喜歡非買不可的慾望。回家跟媳婦兒一說，媳婦兒說奧迪多好也不買，沒辦法媳婦兒不喜歡奧迪，pass。3，寶馬m3，要換代了，沒錢，不喜歡內飾，不過真的是好車。m4，沒錢，不實用。m5，我有這想法我都覺得我瘋了。寶馬5系，跟銷售說想買540li，銷售說看看有沒有庫存，5分鍾後：沒有。銷售說要不您開開530，我說想要6缸，銷售說那給您試駕一下740，我說我沒錢買不起，銷售說沒事兒的，讓您體會一下直六的魅力。（後面我才知道都是套路）開了下740，感覺卧槽這車開著太舒適了，無敵安靜，啟動車穩定後，怠速一點發動機的聲音也聽不到，加速很好，和8at配合無敵順滑，但是車太大，像船，感覺自己開就是司機。這讓我堅定了買寶馬直六的想法，人家也說寶馬的直六是精髓。試駕完了銷售說我們這有輛在途的540i，和740發動機一樣，不過開起來更好開，我說540後排太小了吧，而且配置也沒長軸的高，銷售讓我做x5後排體驗一下說差不多。我做了感覺還可以，突然對540i有點想法，想想平時就我一個人開，後排那些豪華配置我幾乎用不到，要不最後任性一下來個短軸？問了下銷售優惠，6個點，然後我說回家商量一下。初步得到了媳婦兒的認可，轉天就帶我媳婦兒去另一家汪腔4s店，之前打電話問了下說有525i現車，帶我媳婦兒去就為了體驗下後排，媳婦兒做完說足夠了，平時也就做個孩子，我媳婦兒做副駕駛，應個急後排也不是說坐不下人。你開著覺得好就行了。聽媳婦兒這么說，我就堅定了州陵滑買540i的想法。然後開始瘋狂的找車。冊臘全天津問一遍，就最開始那家有輛在途，其他店全沒有。我都要放棄了，優惠6感覺太少，但是沒車啊，我都要去交定金了。就是巧，之前一家店來電話說，他們同集團外地有輛炭黑現車，什麼都沒選，我問我要麼，我說要，就直接去4s店殺價了，最後談的價格還算滿意。銷售也各種忽悠，說歐洲停產去，以後在想買估計會很難，有車也很少優惠，或者不優惠。然後我覺得還可以，就交定金等車了。說了這么多廢話，還是上圖吧。

鑰匙認證。還有一把液晶的，不愛用，沒啥功能，還那麼大，怕擠，還是這種傳統鑰匙好，不會被我甩來甩去摔壞了，哈哈。簡單說說駕駛感受，動力很不錯，買回來試過幾次sport很猛對我是夠了沒開到120以上大排量後段才更有實力有機會試試吧。車里是真安靜，比e級好多了60左右爛路的話就一點胎噪90有點風躁。胎噪是輪胎的鍋，等有錢了換米胖ps4s再看看。運氣好，原車配的米胖浩銳3，如果趕上的是固特異，我買回來就換了。座椅很舒服，調節多。nappa皮子不錯，很細膩，比e合成皮好多了，a6的豪華版皮子也不錯，不過要選裝。暫時這么多，有新發現再更新。

B. 2020款標軸寶馬5系炭黑，暗夜藍提車作業

16年底就有買車的想法，但是由於種種原因終於把目標定在了19年7月，之前沒怎麼研究價格，以為每年7月價格最低（實際是6月）。選擇5系又很多理由，最大的理由就是M套件和ID7系統，錯過了最低價格結果等到了ID7。至於為什麼選擇標軸G30而不是長軸，有一句話是這樣說的：准備買5系的人是不會去比較3系，准備買標軸的人也不會去比較長軸。其實沒什麼理由，就是選定了，不糾結。於是在7月中旬就交了訂金，銷售的報價比ID6系統的車貴2萬，但是我用小程序bimmer查詢，查到的配置發現有LED大燈，覺得新系統和LED大燈2萬塊錢也值了。

等車的過程很漫長，還加入了20款標軸群一起等待，大家都沒拿到車，就不著急了。到了9.20左右，有人查到船已經到港了，於是我催了銷售不下10次，最後還是在長軸20款5系發售20多天之後10.21才提車。

提車當天簡單拍了幾張圖片

駕駛體驗主要是說說動力，起步加速確實比較慢，運動模式稍微好一點，要是節能模式起步簡直就像自然吸氣一樣無力。本來7月份就准備訂原廠MPPK動力程序的，結果發現寶馬官方還沒有文件，據說以後也不會有，准備過段時間刷BM3。我的雲端互聯APP大部分時間信息都不能同步，到現在也就正常過3次，可能是我們這邊信號不好，不知道大家有沒有同樣的問題。正常開還是完全沒問題的，總之買了不後悔。

C. 寶馬5系炭黑寶石青對比的區別是什麼

寶馬5系的炭黑與寶石青的主要區別在於它們的色澤。

1. 寶石青：這是寶馬傳統且深邃的黑色，色澤穩定，猶如夜空中最亮的星辰，給人一種穩重而優雅的感覺。它呈現出的是純粹的黑色，沒有太多的變化或光影效果。

2. 炭黑：與寶石青不同，炭黑在陽光下會呈現出深邃的藍色調，這種顏色彷彿能隨環境變化，猶如變色龍一般，展現出不同的魅力。它在不同光線條件下會有微妙的變化，為車輛增添了一份神秘和動感。

總的來說，寶馬5系的炭黑與寶石青各有千秋，選擇哪一款主要取決於你的個人喜好和對顏色的敏感度。