⑴ 寶馬5系gt機油表不動是怎麼回事
【太平洋汽車網】BSD匯流排故障；機油狀態感測器故障；發電機損壞；電動冷卻液泵損壞；相關線路故障等。BSD匯流排上連接著電動冷卻液泵、發電機和機油狀態感測器，BSD匯流排上連接的任何系統存在故障，均可能導致BSD匯流排無法通信。
可能是儀表壞了，轉速表不動的原因有：
1、轉速表一般設置在儀錶板內，與車速里程錶對稱地放置在一起，轉速表是按照磁性原理工作的；
2、它的接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號，並將此信號轉換為可顯示的轉速值，發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大；
3、先查軟軸連接有無斷開，再看里程數字在開動時是否還增加，假如就是轉速表不動了，無需再修理，換塊新的；
4、只要汽車開動，轉速表裡的齒輪就在轉動，時間長了磨損了，表裡的齒輪是塑料的，新的也不值多少錢。
EHC控制單元，全名為電子高度控制系統。寶馬車輛設計工程師在7系、5系GT及X5、X6等旗艦級高配置的車上，將原來的彈簧減震系統，更換為空氣減震系統，同時增加了EHC控制單元、高度感測器、空氣壓縮機、分配閥、後輪空氣減震及管路等供氣套件。
它的主要作用是，車輛行駛在不平路面或者轉彎時，以提高車輛的舒適性和通過性。同時，寶馬車系為了兼顧車輛的運動性能，但都只是在車輛的後部配備了空氣減震系統。