01款寶馬7系怎麼樣

㈠ 開了賓士S級，又換了寶馬7系，車主是啥感受

汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，各有亮點特徵的好車被紛紛推陳出新。自主品牌的榮耀領克01，在橫向對照中實力不凡。“小保時捷”眾泰SR9，同級別車型見之也要退讓三分。現在市場上的好車愈來愈多，准確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如賓士S級和寶馬7系。

提到寶馬7系1和寶馬7系2，我們不得不把駕駛者小趙的體驗說一說，他開了4年車，也開過賓士S級，作為一位老司機，現在終於換了一台寶馬7系，他用車有1個月了，表顯里程1600公里，寶馬7系是什麼地方吸引了他？與賓士S級相較差距在哪裡？靜下心，我們一起來看看小趙的高見。

打開運動模式後，動力更是源源不斷，根本無須擔心動力不足。果斷地進行降檔，沒有一絲拖泥帶水的感覺，新車用一段後，引擎噪音變大，滿載開空調的情況下，車子爬彎路還是感覺2.0有點吃力。

寶馬一向以操控贏得美名，駕駛舒適操控精準，駕車厚重，有安全感。縮短了轉彎半徑，從而提升了操控性和靈活性，停車轉向時方向盤感覺沒有5系轉動的多，估計是四驅的原因，加速後好多了，何況還有sport呢。

㈡ 哪種車可以上綠色牌照

電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車均享有綠色牌照的優待。這不僅限於理念上的環保，更在現實中為消費者提供了便利。

插電式混合動力車，如雷克薩斯01、比亞迪宋、比亞迪秦、比亞迪秦pro和寶馬7系等，都是市場上的熱門選擇。以寶馬7系為例，作為一款大型車，其車身尺寸為長5250mm，寬1902mm，高1498mm，軸距達3210mm，擁有寬敞的內部空間。其油箱容積為46l，後備箱容積為420l，足以滿足日常出行的需求。

在動力方面，寶馬7系搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力達到258ps，最大功率為190kw，最大扭矩為400nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱，換擋平順，駕駛體驗出色。這樣的性能表現不僅滿足了日常駕駛的需求，更在環保的同時保證了駕駛的樂趣。

因此，如果你正在考慮購買一款綠色牌照的汽車，這些車型無疑是值得考慮的。它們不僅符合環保要求，更在性能、空間等方面提供了全面的保障。

㈢ 當年少有為遇到了寶馬7系

我們豪華品牌繞不開德系三駕馬車BBA，究其原因是強大的品牌號召力和車型實力。在行政級轎車上BBA全面武裝的科技配置和駕乘體驗已是行業標桿。

寶馬7系和賓士S級在品牌和產品力上同一梯隊的產品，他們是百萬D級豪華轎車上最好的兩個選擇。寶馬7系對比賓士S級在駕駛和選裝上更有優勢，而賓士S級在內飾風格設計和第二排的營造上更豪華。就看您怎麼選了。

總結

開過很多寶馬車型，我們經常說人生繞不過一台寶馬3系，寶馬5系更適合商業世界的精英們。當幾乎體驗過所有的寶馬7系後，我想成功人士一定也繞不過寶馬7系，因為年少有為的人往往喜歡打破常規，他們更喜歡把方向盤掌握在自己手裡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 2013年的寶馬740,跑了9萬多公里能賣多少錢

2013-01上牌時間9.69萬公里表顯里程3.0L排量自動寶馬7系這款車可以說是一款性價比比較一般的車畢竟是行政座駕，這款車的價格相對比較高，自打上市以來可以說深受商務人士的喜愛。這款車是2014年上的牌，距今已經有6年的時間了，跑了10萬多公里，說的實話，跑的公里數相對來說比較少，可能是車主比較愛惜車吧，跑的公里比較少，捨不得看，現在這款車，小編估價是30萬左右。

㈤ 寶馬730的駕駛性能如何值得入手嗎

寶馬五系改款後確實很不錯，外觀年輕運動，內飾也絲毫不比賓士E級差，540Li更是搭載3.0T直列六缸發動機，但車型定位始終是合資C級車，寶馬7系則是穩穩的進口D級車，從氣勢上來講肯定還是7系更好。新款七系在雙腎進氣格柵上也略微有些變化，標配LED大燈，可以選裝激光大燈，寶馬的玩燈能力一點都不比奧迪差，設計風格反而更吸引人。

730的車主會告訴你265匹400牛米，01成績6.3秒足夠用了。這個動力水平已經完爆了老款3.0的730，n52自吸直6的730加速01成績在8開外了。