悅創新和寶馬5系哪個好

⑴ 解讀寶馬為何這么香

2023年廣州車展，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔的一句「寶馬真香」成為「爆梗」，迅速「破圈」。「中文八級」的寶馬外籍高管呈現出對中文互聯網語境的熟悉，傳遞著「家在中國」的誠意。 

剛剛過去的2023年寶馬確實「真香」！你方唱罷我登場的中國汽車市場，新車迭出。這樣的背景下，寶馬集團總銷量繼續領跑中國豪華車細分市場，BMW純電動車型更是全年銷量近10萬台，在華新能源客戶累計超30萬。數字充分肯定了「寶馬真的香」。 

汽車行業的大轉型剛剛揭開序幕，2023的「寶馬雕車香滿路」不是偶然，是「為伊消得人憔悴」的執著創新和品質堅持，也是「獨上高樓，望盡天涯路」的一個個遠見呈現於現實。2024的「寶馬雕車香滿路」路在腳下，「驀然回首」一切恰到好處。

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⑵ 2022寶馬改款和普通版區別

2022寶馬改款顯得更運動，時尚更有科技感。最大的變化便是外形及其車內飾層面開展了微小的升級。本次，新3系改款將提高了新340i（替代該款335i車型）及其一款330e通電式插電混動版。改款後的5系全系列撤銷LED前霧燈，但配置了胎壓監測裝置作用。

進口530i/540i M運動服套裝車型和國內530Li的三款M運動服套裝車型統一改裝新款式的19英寸好幾條輻輪圈，層次感與速度感非常出色。國內530Li悅享型奢華套服車型則改裝了新款式的好幾條輻銀白色18英寸輪圈樣。國內530Le車型還減配了絲圈腳墊，提升了冬天套服選配包。

相關信息

寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型BMW New Six。

中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新換代都是超越的進化，為設計、動力和創新建立了新標准，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受融於一身。

⑶ 有哪些不錯的硬頂敞篷車值得推薦

質量耐用，外觀美觀的硬頂敞篷車有：BMW 4系、寶馬M3、寶馬4系、馬自達MX5、賓士SLC。

1、BMW 4系

專為激情駕駛而生的運動健將，公路上動感、靈活，且不失舒適性的優異表現足以安撫每一顆不羈的靈魂。設計和操控性均經過精心優化，時刻准備一展風姿。這款令人驚嘆的運動型雙門轎跑車滿足每一個挑剔的要求，賦予駕駛樂趣嶄新的含義。

新BMW 4系敞篷轎跑車，揮灑日光，捕風追影，悅享獨具一格的駕駛魅力。當運動靈活性與澎湃動力乍然相遇，配合出色的空氣動力學設計、精湛的配備以及大量創新科技功能。自由駕馭，由此定義。

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買車的注意事項

1、裸車價格實為虛價

在購車之時，不少經銷商慣用手段為：先打出「優惠價」，實質上車全款加上所有費用會比車廠指導價格還要貴。所以一定要注意經銷商報價是否為裸車價。

消費者在購車時，不僅要關注車本身的價格，也要關注其他相關價格，以免經銷商找回扣多的保險公司，從而收取相關不合理費用等。

2、慣用推銷高配車

同一款車系分為不同版本來銷售，車廠的初衷是為滿足各類人群的需求，然而有的經銷商卻會從中牟利，拉開低配車與高配車的差價。

有的車主因看中某款車，但因低配車系配置太少，他們也寧願出高價購買高配車，而這些低價車由於價格較低，大多成了銷售高配車的幌子。

3、警惕「黑」車

黑車大多為進口車，雖然便宜，但是由於來歷不明售後很難有保障的，所有消費在在購買時，千萬別輕信了所謂的價格，一定要關注售後保養的事項。

黑車行車電腦所顯示的多為德文、法文或者阿拉伯文，說明書和保養手冊一般不會有中文出現，並且這些車一般出現在大型汽車交易集中地。

⑷ 品牌形象逐步遠離「豪華」 寶馬之悅何以為繼

作為無數人小時候的藍天白雲夢，寶馬被一代代人刻畫在心中。2019年，寶馬達到歷史銷量最好成績，中國交付72.37萬輛，全球銷量252萬輛，連續16年蟬聯全球第一高檔汽車製造商地位。

但今年卻成了寶馬的轉折點，2020年一季度，寶馬銷量同比減少20.6%，中國銷量同比減少31%，成為BBA中同比減少最多的品牌；6月18日，寶馬宣布其裁員6000人，此次也是自2008年金融危機以來寶馬首次裁員；6月19日，寶馬與戴姆勒同時發布聲明，宣布即日起暫停雙方就自動駕駛和高級駕駛輔助功能研發的相關合作，顯然寶馬過的並不好。疫情的出現對車企影響巨大，但影響寶馬的卻不只是疫情。

品牌定位偏差BMW之悅難打入核心客戶群

首先要說的是寶馬在傳播方向上出現了偏差，2009年寶馬決定把「JOY」推向台前；2010年3月31日，寶馬大中華區總裁兼首席執行官史登科博士宣布，以「JOY」為基礎在中國社會和文化背景下的提煉而出「BMW之悅」，從4月份開始寶馬會在中國啟動以「BMW之悅」為核心主題的品牌戰略宣傳活動，涉及到市場銷售、公關、售後等業務內容。

史登科博士表示：「涵蓋了駕駛樂趣之悅，成就夢想之悅，責任和分享之悅多個層次的情感。它不僅代表著高性能和有著純粹駕駛樂趣的汽車產品和技術，也代表著創新和積極進取的樂觀精神，以及關心社會和關注未來的公益心與責任心。」

簡答來說就是，寶馬要以更具中國味道的品牌形象展現在大家面前，推出BMW之悅的根本也是要把寶馬推向更加豪華的層次。

同時，在部分車型的設定上，寶馬也偏離了其豪華品牌的設定。在國內市場中，入門車型占據很大一部分銷量，近幾年推出的1系、2系、全新X1、X2等車型，在入門車型上均採用了1.5T三缸發動機，而賓士與奧迪品牌入門車型雖然是1.3T與1.4T，但依然堅守著四缸陣營。雖然單缸500cc為黃金排量，但三缸的設定讓這幾款寶馬入門車型在形式品質與感受上並不豪華。最為明顯的還有一點，在車外聽到三缸機的運轉聲也很難聽，寶馬品牌給人的豪華感也越來越弱。

目前來說寶馬不僅在品牌形象還是產品本身上都已經要脫離豪華車的范疇，5系以上的車型還好，但3系以下的車型則低端化明顯，一台1系帶來產品與形象價值遠不如帕薩特、雅閣等普通合資車型。提升品牌形象是寶馬在國內市場的首要任務，而不是採取高優惠換取銷量，這樣做只會讓品牌形象持續走低，如果寶馬不做出提升，那麼很有可能會脫離一線豪華品牌。

銷量/利潤雙重走低應調整戰略重拾品牌信心

無論是否承認，寶馬目前已經存在多方面的問題，品牌形象也岌岌可危，豪華車設定瀕臨崩塌。銷量的走低讓寶馬在利潤上不容樂觀，4月份，因疫情危機，寶馬集團在德國舒爾德申債務市場進行了2億歐元（約合2.2億美元）的債券融資。5月5日，寶馬集團再度下調了其全年的財務預期：汽車業務部門的利潤率可能會降至0%-3%之間。

受多方面影響，寶馬集團的股價此前一度暴跌近50%，直接從70多歐元跌至36歐元。目前，最新股價為57.36歐元，今年以來依舊跌超20%，寶馬正面臨著有史以來最大的危機。甚至有投資界人士預測，寶馬可能在2022年前破產重組。

今日，寶馬官方也公布了新人事變動，邵賓將接替劉智博士擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁，任命自2020年7月4日起生效。在疫情如此嚴峻的大環境下，BBA中國市場表現都不差，三者膠著的競爭狀態，任何一個細微的差錯就可能影響全局。劉智從寶馬南區負責人一職出任寶馬中國總裁，是在寶馬與經銷商關系最為緊張的時期；寶馬當年為經銷商提供52億補貼；劉智就職後以寶馬經銷商專家委員為平台加強與經銷商溝通，從產品定義、定價、商務政策等方面加強了與經銷商互動，並取得了積極作用；寶馬經銷商從4年前的虧損到今年新車銷售綜合利潤到4-5個點，劉智為寶馬所作的貢獻得到經銷商的認同。不管怎樣合理的處置，此次變動對寶馬來說都是雪上加霜。

寶馬目前所面臨的問題有品牌、傳播、產品等多方面，對車企來說可以算是千瘡百孔。品牌形象急需提升，換全新LOGO等做法已經看到寶馬在努力，但仍需找到支撐品牌的全新理念；傳播則主要體驗在寶馬的核心理念上，如果繼續用寶馬之悅來傳播模糊不清的理念，依舊很難收到客戶回饋，在這一點上要有更清晰的定義；在產品上要在做出有特點的前提下繼續保持豪華度，對於車輛市場的定價與優惠都要深思熟慮，不要一味的只追求銷量而放棄品牌價值；同時在新四化的發展上，寶馬還要加大重視以及加快腳步。最後也希望寶馬能認清自己的方向，度過此次經濟危機，畢竟還有那麼多人的「藍天白雲夢」沒有實現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 6萬買輛落地50萬的寶馬五系值嗎車主：後悔當年沒在上海買套房

車無好壞，人有所愛，檢一輛車，交一位朋友，述說一段經歷。

hello！大家好，我是檢車家的檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核終於成為一名檢車家的二手車檢測師，竭力維護客戶的購車風險是我的服務宗旨。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師大錘。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

編輯：大力

審核：舒韜

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 全新一代寶馬7系來襲 極具顛覆與創新的旗艦

⑺ 2022寶馬改款和普通版區別

2022寶馬改款和普通版區別2022寶馬改款和普通款還是有區別的，2022寶馬改款顯得更運動，時尚更有科技感。

外觀方面，新車延續了舊款車型的主體設計，其中標准版曜夜套裝的車型對前格柵和頭燈做了黑化處理，下包圍的樣式也與長軸版有所區別，目的在於營造更加強烈的運動氣息。車身側面線條筆直，看起來十分舒展。

內飾方面，新車繼續採用寶馬家族化的座艙設計，主要功能區的布局沒有發生變化。配置方面，標軸版曜夜套裝車型新增躍動、時尚的雙色座椅，撞色材料的剪裁與拼接，進一步提升車內豪華感。

動力部分，搭載新一代B系列2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率190kW（258Ps），峰值扭矩400N·m，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬汽車特點介紹一：簡介

寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。

2016年3月7日 ，寶馬與網路正在首頁開啟史無前例的互動，共同向網友發出邀請，見證寶馬100年以來的駕駛樂趣。12月5日消息，寶馬2017將在德國慕尼黑進行無人駕駛汽車測試。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。

寶馬汽車特點介紹二：標志介紹

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

寶馬汽車特點介紹三：車型系列

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

寶馬汽車的車型有很多個系列，覆蓋面非常廣，發展歷史也非常長，可能這些原因就足夠寶馬汽車享受那麼多消費者的喜歡了，大家想買車的可以考慮一下。