迷你寶馬2016款多少錢

❶ 2016款的寶馬320li算很老嗎

優點：外觀夠漂亮，空間夠大，LI的後排大的長的離譜，油耗較低2.0T動力相當於幾年前的3.0。油耗卻只有8.9也是以前的老技術不可想像的。 缺點：配置真的低了一點，指導價34.98萬。沒有巡航，沒有電折耳，li這個時尚版可以說是最入門的配置了，人造革座椅，更別說導航、倒車影像、8喇叭了。那是高配，要再加4萬。價格趕上5系了。雞肋功能：有無鑰匙啟動，缺沒有無鑰匙進入。有啟動啟停，缺沒有AUTOHOLD。 外觀：外觀符合30的年紀，相當兇猛。相比之下奧迪A4太過女性化。

二、寶馬2015款320li 時間版音響怎麼樣
外觀上，2015款寶馬320Li較舊款並未進行改動，整體依舊保持著第6代出色的設計。標志性的雙腎進氣格柵、修長的發動機罩以及全車恰到好處的鍍鉻裝飾條不僅彰顯運動氣質，而且也突出了豪華質感。

三、2015寶馬320安全性怎麼樣
本人的寶馬320典雅型在2007年9月購買，當時標價30.8萬元，後通過熟人講價講到29.8萬元...後來據說寶馬3系典雅型降價了，但是少了自動空調，駕駛席座位電動電動調節帶記憶功...

四、2015款320li和新邁騰哪個質量好
邁騰和328我都開過。說實話，哥們，四年前我開的邁騰那時型號叫B6，邁騰是部好車，論舒適性論配置絕對比320比A4L都好，3系精髓是操控，駕駛的感覺。320和8T的動力性差不多，建議你買2T排量的邁騰。

❷ 寶馬520li 2.0t典雅版價格2016款5系最低多少錢

寶馬5系作為一款中大型豪華轎車，一直以來備受消費者青睞。其2.0T典雅版車型在2016年的市場報價為43.56萬至77.86萬元人民幣，這涵蓋了從基礎配置到高端配置的不同車型。華晨寶馬作為寶馬在中國的合資夥伴，致力於為中國市場提供高品質的汽車產品。

寶馬5系2.0T典雅版以其出色的性能和舒適的駕乘體驗，成為了眾多商務人士和家庭用戶的首選。該車型搭載了2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩達到了300牛·米，匹配8速手自一體變速箱，確保了車輛在動力輸出上的平順性和高效性。此外，寶馬5系2.0T典雅版還配備了先進的駕駛輔助系統和豪華內飾，為用戶帶來了更為便捷和舒適的駕駛體驗。

寶馬5系2.0T典雅版在外觀設計上採用了寶馬家族式的設計語言，前臉的雙腎進氣格柵與犀利的LED大燈相得益彰，彰顯了其高端大氣的風格。車身側面線條流暢，車尾部分採用了簡潔的設計，整體造型時尚而動感。

盡管寶馬5系2.0T典雅版的價格區間較高，但它憑借卓越的性能、豪華的配置以及出色的駕乘體驗，贏得了市場的認可。對於追求高品質生活的消費者來說，寶馬5系2.0T典雅版無疑是一個極具吸引力的選擇。

華晨寶馬通過不斷提升產品品質和服務水平，致力於滿足中國消費者對高端豪華車型的需求。寶馬5系2.0T典雅版作為其旗艦車型之一，不僅體現了寶馬的品牌魅力，也為消費者提供了更為豐富多樣的選擇。

❸ 分享一下2016款寶馬X3 xDrive20i M外觀進化史

2017年3月購入末代F25，20iM套，寶石青，原價50.2萬，裸車優惠10.5個點，沒有別的QJ，開了3年多，4W公里出頭，除了快3年的時候維修了一次天窗異響，別的問題都沒有出現，當然，補胎還是有幾次的[汗]。對於動力啥的沒有什麼特殊要求，純外貌協會，所以只做了一些外觀的改變，提車時改了電耳，1年後TB黑鼻孔（磨砂、高亮都用過），TB牛角，TB雙出尾喉，貼了電光金屬黑CYS膜，這周換了亮深灰CYS膜和原廠21寸599M輪轂（前245/35/21，後275/30/21），開了幾天，路感比之前18寸稍微明顯一點，別的沒啥感覺，不多說廢話，上圖！[色]因為找不到提車時候的照片了，所以盜用了之家的圖，嘿嘿，反正素車都一樣，勿怪。懶得遮車牌了，路上看見的兄弟打個喇叭就行！[微笑]

遠觀圖結束

❹ 有沒有開過新款寶馬x1的

全新的寶馬X1採用了前驅平台，車身更加飽滿，車內空間也更加寬敞了，那麼問題來了，前驅平台和更大的車身是否，使這台寶馬損失了一些駕駛樂趣呢？開起來還有寶馬的感覺嗎？
今天的車主來自廣州
於2016年9月購入
2016款
sDrive20Li 豪華型
裸車價31.30萬元
目前行駛了2022公里

車型：寶馬X1
廠商指導價：34.50萬元
定位：緊湊型SUV
長寬高：4565*1821*1624mm
軸距：2780mm
發動機：2.0T
最大功率：192馬力
最大扭矩：280牛·米
變速箱：8擋手自一體
外觀
寶馬X1家族式的前臉，那雙腎型的進氣格柵還是很經典的，整個前臉給人一種很穩健的感覺，天使眼的大燈讓人滿意，而且使用了LED大燈，讓它的眼神變得更加銳利了。
雖然使用了全新平台，車身變長了，車頭變短了，但側面看上去車身比例依然很協調。線條硬朗，那條高腰線一直延伸到尾燈，看上去相當舒服，五輻式輪轂不僅耐看，而且足夠動感。
相比老款，新款的寶馬X1外形變得更大了、尾部也豐滿了不少，尾燈的辨識度很高，車身外部做工緊湊，完全沒有很寬的裂縫。不得不承認它的顏值很高，走到哪裡都是焦點。
動力
一般情況下2000轉以前的動力表現一般，並不會像數據那樣出色，但2000轉以後，推背感較為明顯，而且超車也比較輕松，一般渦輪增壓的車型，後期動力都會很沒勁，而這款寶馬X1就剛好相反。
同樣動力上它是有幾個模式給你選擇的，如果你還嫌它不夠狂野的話，可以體驗一下S擋，發動機嘶吼的聲浪和動力表現足以讓你腎上腺激素達到一個比較高的狀態。
操控感
在接觸這款新X1之前，我總是在想，它會不會調教的不再運動，而是偏向舒適呢？當我真正去試駕之後，才發現全新X1雖然換成了前驅，但寶馬的基因仍在，它懸架的調教的依然很運動，支撐性很好，過彎的側傾比較小，而底盤的拿捏非常到位，即使面對坑窪或減速帶，依舊能作出十分輕柔的過濾。
方向盤的力度適中，不軟不硬，但初段的時候有些許的虛位。網上說1.5T、三缸的車型，剎車踩到一半的時候，會有抖動的感覺，有沒有這情況，我個人不太清楚，但2.0T就完全沒有這種情況出現了，剎車非常靈敏，再有就是，這套變速箱調教的非常完美，升降擋的邏輯都很好。
油耗
現在跑了2000公里，油耗9.8L，300塊錢的油都能跑500公里左右了。
內飾
當你坐進車內的時候，中控的布局還是那麼熟悉，這方面寶馬就要向賓士學習學習了。中控台的用料基本上都是軟質材料，我覺得那紋飾板以及鍍鉻飾條質感不錯，使得車內不會太過沉悶。
方向盤也是寶馬一貫的風格，三輻式設計、直徑小，握感很運動。懸浮式的中控看上去挺有檔次的，而且裡面的菜單和操作和其他寶馬車系基本一樣，上手難度比較低。另外細節方面還是有待加強，部分配件裝配的時候不是很貼合。
舒適感
座椅的包裹性不錯，有腰部支撐和高低調節，但是座椅的填充物不算特別柔軟，而且後排座椅的坐墊太短了，對腿部的支撐性還是差了點。
車上除了有點路噪，也沒有聽到其他的噪音，靜音方面算是過關了，空間大的讓人無語，前排就不多說了，都一樣。
最主要的是後排，坐三個人而且同時蹺二郎腿也沒問題，可想而知它腿部空間是多麼的充裕？後備箱也很能裝，完全可以滿足90%的家庭需要，車上大面積開啟的全景天窗很贊。
吐槽
1、內飾的科技感並不是很強，做工方面還有提升的空間。
2、後排座椅坐墊太短了。
3、新平台取消了電子擋桿，小雞腿變成了大棒骨，差評！
總結
其實老款寶馬X1我也有關注過，論實力確實是很厲害，但外觀和空間談不上很出色，當時還有猶豫過Q3，後來聽說全新寶馬X1早就上了，所以就帶著幾個朋友去看看實車，雖然是用了全新平台，但動力和操控依然是它的強項。

❺ 2016款寶馬320Li進取型，首付要多少錢，月供多少，30%首付和50%各是多少，整車拿下來要花費多少

2016款寶馬320Li進取型 車價：325800
全款購車
購置稅：27846
上牌費用：500
車船使用稅：480
交通事故責任強制保險：950
商業保險（標准）：9347元
全款購車預計花費總額364923元

貸款30%，36個月（標准時間）
首付30%：97740
貸款額：228060
月付額度：6861
首期付款額：136803
購置稅：27846
上牌費用：500
車船使用稅：480
交通事故責任強制保險：950
商業保險（標准）：9347元
貸款按3年計算，您需要首付136803元+月供6861元（36個月）=總共花費383799元
比全款購車多花費18936元

貸款50%，36個月（標准時間）
首付30%：162900
貸款額：162900
月付額度：4901
首期付款額：201963
購置稅：27846
上牌費用：500
車船使用稅：480
交通事故責任強制保險：950
商業保險（標准）：9347元
貸款按3年計算，您需要首付201,963元+月供4,901元（36個月）=總共花費378,399元
比全款購車多花費13,536元

希望我的回答能解答你的疑問！