捷達vs5和寶馬x5哪個更好

① 在家看直播，一定要留意這9款即將上市的重磅新車，8萬元起售

2019年北京現代明顯加快了新能源車的導入計劃，最受關注的應該就是昂希諾純電動和菲斯塔純電動了。前者上市3個月以來，憑借品質、續航、超高性價比，取得了不錯的口碑。而菲斯塔純電動顯然更受期待，它不僅有昂希諾純電動的以上優點，還有承襲了菲斯塔更犀利運動的顏值和更高的知名度。

動力方面搭載一台最大功率為135kW，最大扭矩為310Nm的驅動電機。電池方面匹配由寧德時代提供的三元鋰電池，電池組能量密度為141.4Wh/kg，NEDC續航里程可達490km。

參考昂希諾純電動的官方指導價，菲斯塔純電動的官方指導價可能會在17-20萬元之間，那麼，它將對以廣汽新能源AionS、比亞迪秦PRO為代表的中國品牌EV車型造成不小的沖擊。

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② 帶6AT變速箱的車有哪些推薦

6AT在2年以前還比較流行，現在真不多見了，曾經的愛信6AT變速器，憑借著穩定，耐久，抗造的優勢，一度風靡全球各個角落，但現在，就連豐田自己都很少使用該變速器。6AT變速器的衰退不是本身產品競爭力不足，而是汽車排放政策限制導致的，中國乃至全世界，都在強調排放，6AT變速器傳遞效率並不高，直接導致該變速器面臨著淘汰難題！但是，現在還有一批汽車在使用6AT變速器，比如大眾捷達，寶來，朗逸，捷達VS5，現代悅動，福瑞迪，悅納，K2等，很多美系車也匹配6AT變速器，但是日系車相對也比較少，基本都在使用CVT變速器，法系車在中國不大就行，在此不多說！

③ 帶6AT變速箱的車性能如何有哪些高性價比的款式推薦

曾經的愛信6AT變速器，憑借著穩定，耐久，抗造的優勢，一度風靡全球各個角落，但現在，就連豐田自己都很少使用該變速器。6AT變速器的衰退不是本身產品競爭力不足，而是汽車排放政策限制導致的，34年老司機，總共換過五台車了。三年前我買的現代ix35，暢享版2.0自然吸氣的，到現在行駛了四萬公里，沒毛病！周圍的朋友或前或後都有買過此車，反應不錯，皮實耐造。很不錯的一款家用車！雖然AT技術要求較高，但各生產商都通過更多的擋位數築起了更高的技術護城河，目前較為高端的AT變速箱擋位數都在8速以上。