凱迪拉克ct6和寶馬三系哪個好

⑴ ct6值得買嗎

1、凱迪拉克CT6是否值得買要看個人的需求而定，下面是凱迪拉克CT6的具體介紹。
2、舒適性方面。
CT6的舒適性還是很好的，座椅做起來也很舒服，開高速多了也不會很腰疼，再加上前後排的空間都比較大，想怎麼坐就怎麼坐，無論怎麼放腿都不會有擁擠的感覺，因此類比同價位的其他車型，空間以及舒適性凱迪CT6也絕對算是名列前茅的了。
3、外觀方面。
外觀絕對算是我買這個車的一個理由，車頭帥氣，車身又長顯氣質，加上兩邊的大燈，很有豪華感，百看不膩，兩側的車燈也十分漂亮，鑽石切割面更是不用多提，底盤高度適中，感覺很用運動感，又不失豪華感，簡直深得我心。
4、空間方面。
看過很多品牌的車，凱迪拉克CT6是我見過為數不多的大空間車子了，它前面坐兩人後面坐3人完全毫無擁擠感，後面擠擠可以坐下4人，後面可以放行李箱和其他物品滿足日常需求，長長的車子就是這么任性。
操控性方面，對於我這個開過幾年車子的老司機來說，只要兩天就上手適應它並了解它的操控性，CT6操控的確很好，大大重重的車子方向盤卻是很輕，加油加速時檔位的變動很平順容易掌控那個度。
5、動力方面。
CT6由於材質的原因，比寶馬5系，賓士E系要輕一些，241馬力、350扭矩加上較輕的車身，加速度可以說是相當勁爆了，比我朋友買的2.3T的野馬跑的還快！
6、性價比方面。
我個人認為這個車的性價比絕對是超值的，不到40萬的價格，就能給你帶來極好的駕車體驗，而且動力也很足，提速也很快。兩缸、四缸來回變換既可市裡省油，又可提速追求刺激，外觀也可以很好的吸引回頭率，在我心裡這個價位很少油能達到這種水平了。

⑵ 寶馬3系勁敵，凱迪拉克CT6你還在不知道怎麼選

凱迪拉克CT6是凱迪拉克品牌旗下的主打款之一，外觀造型野性帥氣，內飾配置表現也很不錯。做工用料頗為厚道，作為美系豪車，整體布局風格還是很有韻味的，正是如此，凱迪拉克CT6得到市場的廣泛認可。

至於該選擇哪款呢，小編推薦中配車型，也就是豪華型或者豪華運動型，在配置上凱迪拉克一慣很豐富，配備了主動安全系統，包括並線輔助、車道偏離預警、車道保持和主動剎車、前後雷達、全景影像都有搭載，整體配置可以說是很高了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 30萬預算放棄寶馬3系選擇凱迪拉克CT6，這提車價格我買的不算貴吧

選車的時候，當時主要看上了全新的寶馬三系，感覺新款三系很帥很酷，尤其是運動耀夜版，動感十足，越來越有鋼炮轎車的感覺。但是價格有點貴，年前的時候讓銷售給簡單算了一下，加上選裝的話，落地價都要接近40萬了，預算超的有點多。年後問了一下，優惠幅度略有變動，但依然感覺超預算。短軸版的寶馬三系又不太想要，所以之後才看的凱迪拉克ct6。
凱迪拉克ct6現在降到這個價位，先不說性能怎麼樣，表面上給人的感覺就是這車很值。超5米長的車身，在氣場上甚至可以媲美寶馬7系，印象中這款車剛上市，價格就直接對標了寶馬5系，算是降維打擊，沒想到現在結合終端優惠價格，實際售價竟然比寶馬三系還要便宜。
比來比去，三系價格不到位，A4L又不太想要。凱迪拉克CT6除了品牌影響力不如BBA之外，在性能以及質量方面貌似沒有特別大的硬傷，現在我也急切地想換車，所以這時候ct6反而成為我的最佳選擇。氣場上非常足，宜商宜家。而且個人感覺在豪華品牌中除了寶馬之外，凱迪拉克也是最有運動氣息的品牌。
我入手的是次低配的精英版，這款車比時尚版貴了2萬塊錢，多了分段式全景天窗，真皮座椅，前排座椅加熱，主副駕駛座椅10項電動調節，倒車影像，氛圍燈等配置，個人感覺性價比還是比較高的。而且CT6精英版的優惠幅度比時尚版更大，所以實際差價根本不到2萬。
下面和大家簡單分享一下我的提車價格吧，朋友們幫忙看看我買得到底貴不貴。凱迪拉克CT6 28T精英版官方指導價39.97萬，實際優惠價格談到了10.17萬，裸車29.8萬元。首付50%，貸款50%，貸款期限為24期。貸款手續費為3500塊錢，車輛購置稅26372元，保險費用10410元。店內上牌費用1000元。總首付金額19萬多，月供6329元，還完貸款之後總落地價342178元。
凱迪拉克在豪華品牌領域里還是相對比較實在的品牌，沒有像BBA一樣，一個排量的發動機整成高、中、低3種不同的動力，凱迪拉克CT6全系都是2.0t發動機，一個動力總成，高配低配一視同仁，個人感覺這一點很好。也沒有各種天價的選裝配置，整車起步配置就比較高，買車時也不需要強制加各種裝潢，相對來說性價比挺高。
而且這款車的車身尺寸也非常有排面，前後排的空間表現非常出色，雖然總體空間略微對不起他的車長，但無論是日常家用還是商務接待都綽綽有餘。整車的舒適性也不錯，靜音性非常良好。
目前感覺這款車的主要缺點就是底盤有點低，而且後排地台的鼓包太高了，如果後排坐三個人的話，中間那位的坐姿會非常狼狽，但觀察了一下30萬級別的其他豪華品牌汽車，貌似後排都這個樣子。除此之外個人感覺這車的油耗還是有點偏高的，可能新車的原因吧，目前綜合油耗百公里11升，後期如果能慢慢地降到8~9升，個人感覺就完美了。
以上內容就是凱迪拉克ct6精英版車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對凱迪拉克ct6這款車的看法。
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⑷ 對比寶馬3系和凱迪拉克CT6，30萬預算選雞頭還是鳳尾

實際上，定價更高的CT6隻在車身尺寸上佔到了優勢。更高的定價並沒有帶來更高的配置。再加上二者在空間方面的差距並不明顯，在實用性環節，二者幾乎打平。

最後總結

若是感性消費者，筆者更為推薦3系。雖然G20這代3系朝著舒適的方向妥協了很多，在很多愛駕駛的人看來，它變得不夠純粹。但以一輛普通的轎車來看，它在品牌方面的優勢，還有就是在產品力方面的均衡表現，讓這款車依然是市場上產品力十分強勁的車型。

若是理性消費者，筆者更為推薦CT6。毫無疑問，作為一款車身長度超過5.2米的C級轎車，其在產品層面的優勢還是非常明顯的。當然，選擇這樣一款車，也說明了車主的穩重與低調。

所以，該怎麼選？你知道了嗎！

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