寶馬三系有什麼駕駛樂趣

❶ 不吐不快，寶馬操控好是因為這7點嗎

去年中旬，2020款寶馬3系正式發售，網路中再次掀起一波寶馬高潮，關於寶馬3系的文章數不勝數，相信大家已經對全新寶馬三系的車型、配置、售價、銷售情況等都有一定了解。本期文章，小編也蹭一波熱度，以寶馬3系為題，揭秘寶馬操縱性強大的7大因素。

當然全新寶馬3系還未將操縱性發揮到極致，比如它的前懸架還有待提升，可以換成多連桿或者雙叉臂獨立懸架，底盤也還可以進一步降低來提升操縱性，但操縱性的提升也意味著空間壓力的加大，經濟性、通過性的降低等問題。為了增加寶馬的剛性，全新寶馬3系為了增加車身剛性，而用高強度鋼代替鋁合金鋼架，雖然操縱性受到一定影響但它的安全性有很大提升。為了凸顯豪華、節約空間，全新寶馬3系用電子剎車替代了機械手剎，但駕駛樂趣有所降低。

總結：全新寶馬3系已不再追求絕對的操控性，它犧牲了一些操控性換來了更好的經濟性、安全性、低排放等優點，但依靠它的前置後驅、50：50的車身比例、寬輪距、獨立懸架等特點，依舊可以稱作一輛操控性強大好車。

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