寶馬x7中規和加版哪個配置高

1. 將頂配進行到底，加版奧迪Q7提車作業

首先這是一篇遲到貼，由於工作原因一直沒有時間完成，希望可以幫助到各位車友。本人90後天津港平行進口車貿易商小本家一枚，藉此文章向大家分享我加版Q7的訂車提車心得！作為一個還算年輕的年輕人，由於工作原因平時接觸的多為攬勝GLSX7林肯領航員這一些列的大型車，過多的接觸導致對這種類型的車並無太多感覺，個人更多偏愛性能SUV。曾為14卡宴GTS/17奧迪SQ5車主做夢也沒想到自己有一天會因為家庭需要向全尺寸SUV妥協，可能意味的也是成長與成熟！廢話不多說，2019新年後經過一段時間的車型研究最後排除了加版x5m/奧迪Q8，美版萊萬特，中規版攬勝運動，美版GLS450，最終鎖定了加版奧迪Q7科技版這款車，當時x5/gls/q7都即將換代，瑪莎品牌溢價過高，路虎平時看太多沒感覺，當看到Q7的全新宣傳照片時果斷決定購買現款，個人認為20款Q7與Q8前臉相似都是個人不喜歡的類型！由於國內加版Q7科技版現車配置達不到要求，1月30號與外商溝通後下訂單。

貼個車衣洗白白

上牌到現在基本上小半年了，用車心得整體駕駛感受還不錯，加版Q7的品控個人認為相對於閱車無數的我來說強於同級別寶馬賓士的代表車型，可靠性高，底盤扎實，動力輸出平穩，選配後輪轉向行駛靈活性極高，懸掛可能由於輪轂大個人感覺偏硬，夜視基本上是雞肋配置，升降BO堪比賓士的大柏林，當然動力提速沒法和偏性能suv相比，要注意選裝21寸以上輪轂7座q7無備胎，所以平時都在市裡或者高速跑。如果大家有什麼問題可以留言有時間一起討論，當然如果朋友們有意購買平行進口車的話我也是非常歡迎大家來找我咨詢的[偷笑]

2. 部分車型價格上漲，配置進行提升，2021款寶馬X7售100-164.8萬

近日，寶馬官方宣布，2121款寶馬X7正式上市，新車共推出8款車型，售價為100-164.8萬。新車在價格上有部分上漲，上漲幅度為2萬元，同時配置也進行了調整。

在動力上，新車搭載3.0T直列六缸以及4.4TV8發動機，六缸版本最大功率為340馬力，最大扭矩為450牛·米；V8版本最大功率為530馬力，最大扭矩為750牛·米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 寶馬x7買哪個配置劃算

寶馬x7最劃算的配置是110.88元xDrive 40i尊享型M運動套裝款。
設計風格方面，採用了家族式的造型設計比較耐看。寶馬X7的格柵驚人，並且搭配「寶馬」標識，讓車輛的前臉設計顯得漂亮，大燈燈組點亮後顯得很有精神氣。整車的側面看起來依舊是寶馬獨到的這款車的外形，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致。大輪轂造型犀利，視覺效果尚可。與此同時，方正的車輛尾部與正面相呼應，尾燈造型也具有一定的高級感。
全新寶馬X7裝飾豪華，在車內有家一般的感覺。該車採用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。貫穿中控以上使用的都是塑料，皮質，木製，金屬材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊12.3英寸中控液晶屏，顯示清晰且設計也比較科技感十足，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。
寶馬X7的車長5163mm，車身寬度達到了2000mm，軸距3105mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，寶馬X7的軸距排在5位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，寶馬X7的後備箱容積排在5位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
寶馬X7搭載了一台4.4發動機，最大輸出功率390kW，最大扭矩750Nm。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。寶馬X7的官方實測零百加速成績為4.7S，在80萬以上SUV車型中排在3位。
寶馬X7的主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、全液晶儀表盤、方向盤加熱、發動機啟停、陡坡緩降、上坡輔助、前駐車雷達、LED日間行車燈、缺氣保用輪胎、胎壓監測、後駐車雷達、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、側安全氣簾、制動力分配(EBD/CBC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制動(ABS)、疲勞提醒、車道保持(LKAS)、自動泊車、自動駐車、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、HUD抬頭顯示、兒童座椅介面等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、信息豐富，效果生動，支持自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連接，更大的顯示效果；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；陡坡緩降可以安全低速通過陡坡路況。
如果上述的數據、參配等不能全面的了解寶馬X7，那麼我們根據歷史上購買過寶馬X7的用戶的口碑信息，可以給你更全面的參考。可以看到大家對寶馬X7最滿意的是它的空間大，另外天使眼、雷達也都是大家喜歡它的點。

4. 中規X7能不能選裝黑耀套件

可以。

市面上的黑曜套件基本都是匹配寶馬X7的，可以選擇黑曜套件對其進行加版。寶馬X7擁有尺寸更大的鍍鉻裝飾前中網，而且還體現出了很強的豪華感，除此之外，精緻的燈組造型以及充滿運動感的車身包圍都讓整車的氣場增加了不少，再加上開眼角造型的大燈以及最新的日間行車燈，可以說讓整車外觀看上去十分的富有科技感。

5. 四款加價超豪神車 有錢人的大玩具

要說到「加價」，無疑是讓消費者打心眼裡就很反感，不管你是不是土豪還是超土豪。不過這種「加價」行為已經存在了10多年了。雖然早在2017年商務部就頒布了《汽車銷售管理辦法》，在管理法中已經明確指出經銷商不得在標價之外加價銷售或收取額外費用，但從市場反饋來看，加價購車的情況依舊屢見不鮮。

在2019年國內的車市銷量大幅下滑，但有些豪華品牌卻逆勢上漲，成為整個車市中一大亮點。當你發現奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等一些豪華品牌銷量的上漲，主要依靠的是大幅度的降價優惠，就在這種不景氣的車市中，依舊有這么幾款車還在加價，並且幅度還很大，最高加價高達70萬左右，下面我帶大家看看2019年的4款熱門「加價車」，是不是物有所值？

NO.1：賓士G

目前國內賓士G級在售的只有賓士G500和AMGG63，在國內人們都喜歡稱之為大G，賓士大G一直是很多人心中的dreamcar。不用質疑，賓士大G是一台非常強悍的全地形越野車，無論是它硬朗的外表，還是兇悍的性能來說，賓士G在越野車當中的地位依舊是無人可以撼動的。從最初的情懷，到現在所流行的「大G關門聲像子彈上膛的聲音」，「渣男開大G」等類似的熱點話題，更是為大G帶來了銷售狂潮，市場上出現供不應求的現象，在如今車市遇冷的情況下，賓士大G卻是有著斷貨加價的待遇。

結語：

豪車市場本身小眾，產量低售價高，供需不平衡。老闆們如果短時間內提不到車，很容易提出以更高價格去獲得現車的要求，從而助長了加價之風。加價豪車在一定程度上，反映了國內豪車市場的現狀。但不論從廠商還是法律角度出發，經銷商的加價行為都是不對的。本人還是希望未來相關法律能更加完善，供需關系也能更加平衡，讓加價豪車越來越少。不過問題來了，如果有一天，你登上了人生巔峰，你會為了豪車而加價嗎？

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6. 2020款的寶馬X7實車到店！車長5163mm配空氣懸架+自動泊車入位

寶馬這個品牌在國內市場中所保持的知名度是非常不錯的，旗下車型在細分領域上也是相當詳細的，大型SUV車型在市場中所保持的關注度還是非常高的，更多的車企也加快了發展的速度，並推出全新的車型來占據市場份額，畢竟全尺寸的SUV不僅有霸氣的外觀，還可帶來在操縱時的駕駛體驗，像寶馬X7作為一款上百萬元的車型，開出去是代表了地位的象徵的，是深受消費者關注的，近日，筆者在濰坊乾寶行4s店內拍到了2020款的寶馬X7，該車售價區間為100.00--178.80萬元，新車外觀設計更加運動。

2020款寶馬X7動力上搭載的是3.0T和4.4T兩款發動機，最大功率分別是340馬力、530馬力，最大扭矩分別是450Nm、750Nm，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱，像360度全景影像、全速自適應扒絕巡航、自動泊車入位、陡坡緩降、空氣懸架和車側腳踏板等是都有配備的。

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