寶馬跑車有5000匹馬力多少錢

㈠ 實拍寶馬8系Coupe，百萬級雙門轎跑車，BMW家族旗艦！

寶馬8系家族去年9月份正式在國內上市，定位家族旗艦，這次實拍的是雙門Coupe?840iM套裝版本，官方指導價109.8萬元起。

寶馬8系Coupe的840i車型搭載B583.0升渦輪增壓直六發動機，最大功率340馬力@5000~6500rpm，峰值扭矩500牛米@1600~4500rpm，匹配8速運動型手自一體變速箱（帶撥片）和xDrive四驅系統，百公里加速時間為4.9秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 寶馬名下mini多少錢車怎麼樣

售價是225000到415000.
Mini是一個誕生於英國的品牌，但後來被寶馬收購，所以是寶馬的子品牌。Mini專門製造一些小型汽車。Mini有clubman、countryman等車型。Countryman是mini旗下的一款緊湊型suv。
Countryman使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。
1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為136馬力和220牛米。這台發動機的最大扭矩轉速為1480至4100轉/分，最大功率轉速為4500至6500轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。
2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為192馬力和280牛米。這台發動機的最大扭矩轉速為1350至4600轉/分，最大功率轉速為5000至6000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
Countryman的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
Countryman有前輪驅動車型和四輪驅動車型。
四驅車型配備了適時四驅系統，並使用了多片離合器中央差速器。

㈢ 30多萬的雙門轎跑，只比3系貴一點，到店實拍全新寶馬425i

日前，全新寶馬4系雙門轎跑在北京車展上正式上市，官方指導價36.38-45.98萬元，共有三款配置可供選擇。這不是我們首次見到新車，早在前段時間的全球首發上大家就已經一睹全新4系真容，其宛如「大門牙」的前進氣格柵令人印象深刻，但網上的評價也褒貶不一。據了解，目前全新寶馬4系雙門轎跑已經到店，新車短評搶先來到授權4S店對新車靜態體驗，看看實車表現到底如何。

寶馬4系的誕生和3系有著千絲萬縷的聯系，准確的說應該是第五代寶馬3系Coupe（E92），這代車型將寶馬所擅長的操控性能發揮到了極致，雙門布局、更低趴的車身、出色的駕控性能，就算放到今天也依舊讓人怦然心動。

我們本次實拍車型搭載的是一台低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為135kW（184馬力）/5000-6500rpm，最大扭矩為300Nm/1350-4000rpm；與發動機相匹配的是一台8擋手自一體變速箱。

在少年時，我們擁有許多天馬行空的夢想，但隨著年齡增長，所面對的事越來越多，我們不得不向現實妥協，所以在這時能保持一顆初心才顯得尤為珍貴。而車也是如此，許多人在抱怨3系越來越不像一台寶馬時，寶馬4系依然還在這里，36.38萬的起售價雖然比3系要貴一點，但這份純正的初心是值得為之付出的。點擊「關注」新車短評，不錯過任何一輛新車，還可以留言與我們互動，說出你最想看的車型。本文為新車短評原創文章，轉載請註明作者。

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㈣ 寶馬M5到底值不值得買真實車主用車一年以後這么說 | 12月長測

發起人介紹群管理

年會舉辦後受到了車主及贊助商們的一致好評，車主們會繼續參與青馬匯的各類活動，贊助商們也表示2020年會繼續支持寶馬車友會的各類活動。2020年的青馬匯活動方向主要為公益類、文體類、賽車類等，也期待更多的青島車友們加入我們的大家庭。

本期是F324系雙門車長測文章的最後一期，是結束也是開始，此後，還會繼續為寶馬客提供內容文章和活動照片，敬請期待！在此給大家拜個早年，祝大家新年快樂，萬事如意。

2019年12月車輛信息

本月行駛里程（km）：800

總里程（km）：9800

本月平均油耗（L/100km）：9.5

本月花費：油費500元

車輛原配輪胎：倍耐力PZERO，前輪胎規格：225/40/R19，後輪胎規格：255/35/R19。

購車4S店：青島中達寶馬4S店

編輯點評：

4系雙門車作為寶馬家族的新晉車型，有著比3系更加激進運動的表現，也更為極致，獨特，一襲海岸藍的車色在車群中能讓人一眼便愛上，也很感謝車主一年裡分享的眾多精彩內容，一台F32雙門4系，B48高功率發動機，海岸藍金屬漆，可能這就是最完美的中型轎跑車吧。

編輯總結：

非常感謝所有車主在過去的2019年分享的精彩長測！這一年裡，從轎車到轎跑車，從SAV到M高性能，我們看到了不同面的BMW，當然，也從不同車主的用車生活中找到了經驗與技巧，寶馬客車主長測欄目將一如既往地提供平台，為車主們提供用車分享，也為准車主們購車選車指明思路，新的一年裡，你還不趕快報名參加2020年的車主長測？

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㈤ 寶馬X2報價是多少目前值得入手么

28.18~36.98萬元。值得入手，分別可以從下面幾方面去評估：

1、外觀方面：前大燈犀利美觀，尾燈造型十分漂亮，點亮後識別度很高，腰線內收，整個車身看起來很修長。

2、內飾方面：車內沒異味，中控台的用料雖然不是軟料，但是手感很不錯，有幾處是用真皮包裹的。

3、空間方面：寶馬X2的外觀採用了最新的家族設計，前臉進氣格柵採用了類似梯形的設計，前保險杠隨處可見的線條配合上扁平而狹長的大燈，時尚動感，帶有鮮明的層次感，同時，雙 U型日行燈讓這款全新的寶馬X2充滿活力。另外， C柱上的寶馬 LOGO似乎是對歷史上賓士經典轎跑車的致敬。

車體側面，看起來充滿活力， C柱 BMW標識的復古感超強，尾部的設計基本上延續了寶馬家族的尾燈設計， LED條紋設計的視覺效果辨識度極高

4、動力方面：2.0帶T，爬坡、加速、超車都是沒有問題的，平時市區跑跑就更不用說了。

4、操控方面：急轉彎的時候能感覺的後輪有點突突。

以上內容參考：網路-寶馬X2

㈥ 這3款車，當年值北京一套房，現在賣掉也還能賺

同為高額商品的房子和車，卻有截然不同的屬性——房子的投資屬性，讓千禧年購置房產的人賺得盆滿缽滿；而車作為消費商品，總是「入手就貶值」，2000年購入的車，大多即將強制報廢，一隻腳邁進廢品回收站。

但是這幾款老車卻和「大部分車」有著雲泥之別：或是因情懷加成，或是性能卓爾不群，它們的保值率一騎絕塵，堪稱汽車界的理財產品。

1、寶馬E30|經典永存，寶馬情懷永恆

復古風潮席捲全球，上世紀80年代的歐洲古典車身價應勢水漲船高----有誰不想開著風月俏佳人中那輛寶馬E30，駛入90年代衣香鬢影的洛杉磯呢？

E30是最長時間的一代寶馬3系，從1983年到1994年停產，廣受消費者熱愛的E30經歷了11年寶馬最好的時代。（原來3系的雙腎可以這么小）

隨著EVO十代停產，EVO再也不會「進化」了。這輛曾在鋪裝道路上風馳電掣，也能在塵沙飛揚的野地里恣意昂揚的神車在一片惋惜聲中退出市場，但相比於寶馬E30/本田S2000高高在上的價格，三菱EVO九代親民的多：約45萬元就能親自重溫頭文字D中的經典場面。帶著炙熱的心，伴隨著引擎的轟鳴，重回年少觀看飆車劇情內心的洶涌吧。

寫在最後：

這三款車不管哪一款，當年都是北京一套房的價格。隨著時間的流逝，市面上手續齊全的也越來越少，跑贏通脹再也不是玩笑話，甚至賣掉還能倒賺一筆。

當然，收藏家大多收藏並不是為了增值，而是烙印在老車上的汽車文化，和胸腔中滾燙的情懷。

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