『壹』 寶馬x5車身控制模塊在什麼位置
寶馬x5 車身控制模塊在儀表台中間下面，拆開副駕駛座飾板就可以看到。車身控制模塊是設計功能強大的控制模塊，實現離散的控制功能，對眾多電器進行控制。
寶馬 x5 車身控制模塊的主要功能是根據車身控制的需要，把各種感測器送來的信號用內存的程序和數據進行運算處理，並把處理結果送往輸出迴路。
1、接收感測器或其他裝置輸入的信息，將輸入的信息轉變為微處理器所能接收的信號；
2、存儲、計算、分析處理信息，分析輸出值所用的程序，存儲該車型的特點參數、運算中的數據(隨存隨取)、存儲故障信息；
3、運算分析。根據信息參數求出執行命令數據，將輸入的信息與標准值對比，查處故障。
4、輸出執行命令。將弱信號轉變為執行命令，輸出故障信息，自我修正。
（圖/文/攝： 陳 漢 林） @2019
『貳』 寶馬x5進口還賣嗎
1，寶馬x5進口還賣嗎寶馬X5進口車型已經停止銷售。
據寶馬中國官網顯示，進口寶馬X5車型已經下架，僅保留國產寶馬X5車型。寶馬中國官方客服向紅星資本局表示，目前在售的全部是國產寶馬X5，如果需要購買進口版，可以聯系當地經銷商，看他們有沒有庫存車。
2，寶馬x5油箱排氣閥在哪裡
寶馬x5油箱排氣閥在油箱蓋上，x5汽車油箱上有兩個閥,一個是空氣閥,一個是蒸汽閥。汽車作為現代化工業的產物，其上的任何一個設計細節都是有依據的，絕對不是設計師隨意為之。
寶馬x5油箱通氣孔就在油箱加油口的附近。汽車油箱排氣孔的作用也是不小的，當燃油在持續的消耗過程中，油位相應是處於一個持續降低的過程，在這個降低的過程中，汽車油箱內會一定程度上有了一定的真空度，那樣油泵受真空度的影響，也將會會喪失對燃油的吸取力。而另一方面，當汽車油箱內的溫度較高的情況下，燃油會持續的蒸發起來，油蒸汽會讓汽車油箱里的壓力迅速增加，當產生這兩種狀況的時候，汽車油箱內、外產生的壓力差要自動的與空氣連通。
汽車油箱上面兩個閥，一個是空氣閥，一個是蒸汽閥，油泵吸油時，汽車油箱裡面的壓力強度會降低，當壓力強度小於98kpa時，空氣閥門會打開向汽車油箱內運輸氣體。
3，寶馬X5洗大燈如何關閉
1、大燈自動清洗和前擋風玻璃清洗的開關是在一起的。區別是當你關閉大燈時，清洗前擋風玻璃（將控制雨刮器速度的那個桿子，在方向盤右手，向身體方向撥）大燈自動清洗是關閉的。當你打開大燈時，大燈自動清洗電源接通，此時你如果清洗前擋風玻璃，大燈自動清洗功能也自動開啟了。正確的說，應該是前擋風玻璃清洗噴嘴噴水的時候前大燈清洗的噴嘴也同時噴水，完成大燈清洗的功能。這與雨刮器工不工作不存在直接的聯系，因為使用清洗功能時是噴嘴噴水觸發雨刮器工作。
2、要注意，奧迪的前大燈清洗的噴嘴是自動伸縮的，即停止噴水了，清洗裝置就自動收回，車上的人是看不到的。你想看的話得叫別人坐在駕駛座，打開大燈後清洗前擋風玻璃。
4，寶馬x5為什麼沒有備胎
因為寶馬全系使用的都是泄氣保用輪胎，也就是防爆胎。
使用這種輪胎，即使輪胎爆胎也可以繼續行駛，不用當場換胎，並以60公里/小時的速度行駛80公里以上，也就是說完全可以在爆胎的情況下開到維修廠。
2001年，寶馬第四代7系面市，並且裝備了第一款RSC防爆輪胎。在2005年國產新3系第一次亮相時，華晨寶馬也高調地把這款稱為RSC防爆輪胎的技術推向市場，時至今日寶馬全線車型都裝備了RSC輪胎。
寶馬的RSC防爆輪胎是德國大陸（馬牌）產品，其防爆胎的設計原理是利用堅固的側壁提供支撐。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。RSC最大程度的解決了令人擔心的爆胎安全問題。
注意及預防：
1、嚴禁超速。超速行駛時，可以使胎溫迅速升高，加快橡膠的老化速度，容易導致爆胎。
2、定期換位。因為一般都是前輪控制轉向，所以輪胎的磨損程度不同。要定期倒胎，也就是前後輪胎換位。
3、使用標准氣壓的輪胎。
5，寶馬x5車身控制模塊在什麼位置
寶馬x5車身控制模塊在儀表台中間下面，拆開副駕駛座飾板就可以看到。車身控制模塊是設計功能強大的控制模塊，實現離散的控制功能，對眾多電器進行控制。
寶馬x5車身控制模塊的主要功能是根據車身控制的需要，把各種感測器送來的信號用內存的程序和數據進行運算處理，並把處理結果送往輸出迴路。
1、接收感測器或其他裝置輸入的信息，將輸入的信息轉變為微處理器所能接收的信號；
2、存儲、計算、分析處理信息，分析輸出值所用的程序，存儲該車型的特點參數、運算中的數據(隨存隨取)、存儲故障信息；
3、運算分析。根據信息參數求出執行命令數據，將輸入的信息與標准值對比，查處故障。
4、輸出執行命令。將弱信號轉變為執行命令，輸出故障信息，自我修正。
『叄』 寶馬x5帶自適應巡航嗎
【太平洋汽車網】寶馬x5帶自適應巡航，配置有自適應巡航的原因是為了通過車距感測器的反饋信號，根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態，同時通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。
寶馬X5可加裝自適應巡航，汽車自適應巡航系統的作用是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時准確控制汽車行駛速度，避免超速。
寶馬X5在空間、動力、操控以及科技配置方面都十分出色，在全球范圍內收獲了大量忠實粉絲，在國內也深受客戶青睞，市場份額在同級細分市場上占據很高的地位。今天我們就來分享一例寶馬X5改裝原廠ACC的作業。
配件展示配件包括新的下格柵、ACC支架和模塊、控制按鈕以及所需要的線束。
改裝過程拆中網之前先將上方和內襯上固定的螺絲擰開。
拆下中網。
安裝上帶有ACC雷達孔的新格柵。
固定雷達支架。
雷達和蓋板都安裝好。
接下來就是更換方向盤上的控制按鈕。
螺絲擰開取下蓋板。
開始更換。
安裝完成後電腦編程即可。宴碼
效果展示ACC自適應巡航通過對路況實時監測（前車車速，距離，位置等），車輛自行控制其速度侍祥碧和加速度，實現輔助駕駛，在一些高端車型上都有所配備。對於沒有這項配置的車型有些車主也會通過後期的改裝來實現，對於經常開車出行的車主來說十分方便。
（圖/文老舉/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『肆』 05年寶馬x5分動箱模塊在哪
1、首先打開05年寶馬x5的車前蓋，
2、其次橘橡找到變速箱，
3、最後拆除變速銷森箱在虧伍畝變速箱下找到分動箱模塊。
『伍』 寶馬X5 方向盤面板主蓋板外殼如何安裝
安裝方法：
現在開始施工先用力把方向盤的後方塑料黑色外殼用手或者翹板直接上下扣開
用小一字從方向盤後面還有小洞往上撬夾子取掉氣囊，用這張圖給大家展示用小一字來撬的地方，輕輕拿掉氣囊，要小心後面的線束，用小一字把線束夾子輕輕一挑一拉就下來了。最後用快板套16個的套筒在方向盤最中間那顆螺絲用力擰開方向盤就拿下來了。
M3丁字褲和原車自帶對比，沒對比就沒傷害！
現在我們要有7個套頭擰開油絲一邊一個方便我們段子對插線束，輕輕拿下油絲！
把油絲翻過就會看到有兩個插頭一個帶外殼，一個不帶外殼，把線束一頭的段子插入游絲帶外殼的插頭的3號針腳，完事需要拆下護板要用10個套頭拆開副駕駛護板找到body模塊把線束的另一頭插在body模塊白色插頭的5號針腳！剩下的插頭復位，螺絲上緊！
剩下的插頭復位，螺絲上緊，原位置裝上去，游絲不要動它，氣囊線束對插
現在還沒有完需要編程才可以使用，用軟體添加VO碼找到205改成2TB在加上544完事之後gode全車就OK！完事在找到ICM模塊進入模塊找到C_SLD_F改成開啟就OK
現在方向盤有撥片有定速絕對高逼格！
定速巡航也可以正常啟動{綠色圖標}，撥片換擋也可以使用【M檔位】，限速功能沒有問題，一切正常！裝好後，並沒有方向盤跑偏！
注意事項：
注意游絲不要轉動，螺絲不要亂丟！
拆卸東西要小心，段子線千萬要隱藏好！