寶馬的精髓在哪個位置

❶ 賓士的內飾寶馬的操控奧迪的什麼

賓士的內飾、寶馬的操控和奧迪的什麼

賓士、寶馬和奧迪各自都有自己的特點。

寶馬的精髓在於後驅操控，其中3系是操控最好的，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

下面是對這三家車的比較：

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑(含敞篷)，5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑(含敞篷)，7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV(運動型多功能汽車)車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

賓士內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

參考資料來源：網路-賓士

參考資料來源：網路－寶馬

參考資料來源：網路－奧迪

❷ 花48萬買寶馬530,車主提車後第一句:寶馬精髓在5系不在3

車主認為寶馬精髓在 5 系而非 3 系，可能基於以下原因：

1. 目標人群與定位：買得起寶馬 3 系的年收入至少 15 萬左右，不算有錢人；而寶馬 5 系最低配落地基本 45 萬左右，對應年收入 25 萬左右的中產階級，更能代表有一定經濟實力的人群，定位更偏向商務與豪華。
2. 外觀設計：新款 530Le 前臉採用家族式設計語言，如開眼角大燈、主動式進氣格柵等，全系 LED 頭燈標配自適應遠近光、隨動轉向等功能。車身尺寸與競品相比有「大一號」優勢，造型尊貴典雅，高腰線增添活力，多輻式輪圈穩重，輪胎兼顧舒適性與操控性，雙邊雙出排氣有運動氣息。
3. 內飾風格：內飾與燃油版相同，中控台木紋裝飾不老氣，頂部用軟性材質包裹。中控「祖傳設計」，橫向布局延伸視覺寬度，多處鍍鉻裝飾營造精緻與傳統豪華感，還保留大量物理按鍵。
4. 動力性能與駕駛體驗：配備 B48 直列四缸發動機和驅動電機，傳動用采埃孚 8 速手自一體變速箱。混動系統有三種運行模式，純電驅動靜謐性好，急加速發動機介入平順；SPORT 模式下發動機轉速高，油門響應直接，懸架和方向盤反饋積極，濾振和支撐性好；舒適或經濟模式時，懸架對顛簸吸收徹底且有韌性，是真正的商務轎車。當然，3 系車長尺寸小、更靈敏是其優勢。

❸ 寶馬賓士奧迪哪個好

寶馬、賓士、奧迪各有各的優勢。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

寶馬作為高端汽車品牌，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場占祥鎮昌有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬「尊選」，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2003年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（SUV越野車）。

奧迪是實用性謹扒舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

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標志含義：

奧迪旅指汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。從1932年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的。

因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

戴姆勒公司申請登記了「三叉星」作為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化和合體。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力，以及一系列經典轎跑車款式令人稱道

❹ 【車主點評:滿大街的加長寶馬太油膩，標軸才是寶馬真正的精髓所在。】

#選車理由 選擇寶馬這是一個長達三年的過程，最早喜歡國產車，總覺得要愛國，但確實開起來不帶勁，後來喜歡合資B級車，但由於車身較長，靈活與操控性就一般了，再後來我也喜歡過大型SUV，但考慮到油耗，我就忍了。最後和家人商定就選寶馬了，但必須是標軸，因為寶馬是用來開的。
#最滿意 整車來講，我最滿意的是三大件的配合，品牌的號召力，穩定的超控性，車身的比例50：50。
#最不滿意 不滿意發動機的功率還是老款的135kW，沒有發動機隔音棉，沒有後備箱隔音棉，後備箱沒有標配電動尾門，後備箱鎖扣減配（可參照M3）,沒有後門檻條，喇叭太硬，按起來手感很不好。
#空間 標軸不要談空間，所以我覺得空間是夠用就行，畢竟我就自己開。
#外觀 車身比例的設計簡直就是絕了，所以一點上寶馬真牛！
#內飾 內飾是自從寶馬3系創立以來做的最好的！
#動力 動力開著覺對夠用，起步超車都讓你有足夠的信心。
#操控 標軸的寶馬肯定是操控最好的，而且還是3系，所以毋庸置疑！
#舒適性 舒適性雖說不是寶馬的強項，但這代寶馬3系絕對讓你不會隔屁股。
#油耗 百公里8個油，市區堵車也不超10個油，這樣的油耗很不錯，不要說日系省油，寶馬的門板都很厚的。