㈠ 我的寶馬X5每天早上老是顯示電池過度放電 為什麼呢 換了電池還不行 08年的
首先要問一下你。你的車有沒有加裝過其他的什麼設備（比如GPS定位系統和電子狗之類的）？？？加裝的設備會導致放電。。如果沒有那就有可能是車上的設備休眠電流過大或者電池內部放電造成的。。建議去4S店檢查一下休眠電流並檢查一下電池狀態。。。
㈡ 寶馬x5發電電壓是多少
樓主，這里有篇記載，煩請看下。
一輛行駛里程約12萬km，車型為E70，搭載N62發動機的2007年寶馬X5運動型多功能車。用戶反映：該車在行駛中儀錶板上多個故障燈突然點亮，停車熄火後再次起動，發動機無任何反應。
檢查分析：維修人員連接起動電源，車輛正常起動。測量發電機的發電量，發現其不發電。檢測全車各控制單元，發現多個控制單元中都有同樣的故障碼，主要內容是控制單元電壓低、電源管理系統失效和發電機調節信號BSD缺失。
根據相關檢測計劃進行電源診斷。更換蓄電池後，其充電狀態顯示為99.91%,正常。測量發電機的輸出電壓，為14.3 V,正常。拔下發電機的BSD插接器，輸出電壓沒有變化。
對發動機控制單元到發電機的線路進行測量（圖1）。關閉發動機後打開點火開關，拔下發電機的BSD插接器，測量BSD電壓為8V，發動機控制單元與發電機之間的BSD線路電阻為0.4Ω，正常。測量休眠電流，也正常。
根據以前對寶馬充電系統的認識，只要拔下發電機上的BSD插接器後，發電機能夠發電就說明發電機沒有問題。故障碼中的BSD信號缺失，可以理解為電壓過低的產物。由此推斷發電機是間歇性地不工作。為了驗證這一想法，斷開發電機的BSD插接器，長時間運轉，並一直測量發電電壓，結果沒有發現異常。
將車輛擱置一夜後，起動發動機，發現發電機的輸出電壓僅為11.69 V，不發電。熄火後再次起動，又恢復正常。多次起動，未見故障重現。此後又試驗多天，發電機不發電的情況共出現了5次，且沒任何規律。這說明的確是發電機存在問題。
故障排除：更換發電機，用同樣的方法進行測試，連續2天都沒有出現過故障。交車後通過跟蹤回訪，用戶反映故障再沒出現過，問題已解決。
㈢ 寶馬x5電瓶經常沒電最多隻能停放五天就啟動不了車
車就是要開的，不能長久停放，或熄火後聽音響系統，發動機和發電機肯定都正常。如果電瓶總是長時間不能充滿好電，就會損壞電瓶，漏電的可能性很低。建議到4s店充充電