開過寶馬3系想置換哪個車

Ⅰ 放棄寶馬3系買馬自達3昂克賽拉，月薪3000元養得起嗎

對於大多數年輕人來說，寶馬3系都是最想買的那款車，雖然不一定是為了所謂的操控性，但是情懷還是有的。不過說實話，寶馬3系的價格並不便宜，相比號稱東瀛寶馬的馬自達來說，寶馬3系一輛能買2、3輛馬自達3昂克賽拉了吧。除了售價高之外，養車費用也大不相同，寶馬3系可以說是正經的豪華轎車，而馬自達3昂克賽拉只能說是普通的家用轎車。不過後者的唯一優勢就是操控性真的非常不錯。而今天聊得就是月薪3000元養不起寶馬3系，養馬自達3昂克賽拉呢？

整體算下來，馬自達3昂克賽拉的月用車成本大概在800元左右，加上偶爾出去玩，基本上一個月1000元也差不多了。對於月薪3000元的消費者來說，雖然對生活可能會有一定的影響，但是還是養得起車的。尤其是對於一些只是用來應急的消費者來說，月薪3000元養一輛車並不難。

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Ⅱ 寶馬3系勁敵，車主現身說法，阿爾法·羅密歐Giulia買了不後悔

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Ⅲ 老3系車主為何果斷下單寶馬X2真實車主7000km後總結了8點...

?本期是寶馬客《車主評車》的第74篇文章，本文車主擁有一輛F35後為何新購X2，並且是在試駕幾圈後就果斷簽單，X2究竟有何魅力與特點，且聽車主總結接下來8大點...

——編者按

2020款X2sDrive25i尊享型M越野套裝（F39）

提車時間：2020年4月

行駛里程：7515km

內外顏色：摩卡+耀目金

購車價格：約30萬（落地價，含原廠全車延保）

本人主要在廣深和珠三角地區活動，有時會前往京滬一帶。從小喜歡汽車，小時候身邊長輩的車子也沒少坐，其中印象最深的是一輛棗紅色的寶馬750iL（沒錯，尾標是iL，不是Li，後來查了一下應該是E32），那修長的車身和神氣十足的大燈，澎湃的動力，還有寬大的座椅，在我少年的心中播下了一顆藍天白雲的種子。

2.高速胎噪：尤其上高速之後，呼嚕嚕的頗有「駕駛激情」，「運動范兒」十足，不知是否19寸大輪轂加上低扁平比薄防爆胎的緣故。相比起來，F35倒是顯得非常的靜謐和具有豪華感了。結合上一條來看，整車NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）是本車最大的槽點，當然，X2本身是屬於A級車范疇，在同級裡面的NVH表現還是處於第一梯隊的，越級與同門當家花旦3系掰手腕，似乎也有點要求過高。

回到上文的問題，從F35到F39X2，是一種倒退嗎？是，也不算是。NVH的大幅落後讓這方面本不優秀的F35都顯得豪華起來，但操控方面F39X2卻又不落下風。

F39X22.0T無疑是一輛缺點和優點都十分明顯的寶馬。TA靜謐性一般，高速胎噪較大，後排空間比起同為UKL平台的X1小了不少，不太適合作為有娃家庭的唯一用車。

但是，TA駕駛性能較突出（在25-32萬價格區間），有著短軸距和更堅韌懸掛調教的加持，車子非常靈活，操控感與轎車幾乎無異，在縱置後驅+ZF8AT的寶馬兄弟們面前也能不落下風。

TA還有著SUV式的飽滿車頭與近似於GT車型的車身線條，外觀十分動感。令人不解的是，廠家的官方宣傳似乎甚少提及X2的駕駛樂趣，而在更多地強調TA的外在之「型」，也許廠家發現，大部分車主其實只需要一輛看起來長得很運動的車。但X2不僅有顏，也有著內在實力，對於追求個人駕駛感受、不太需要考慮多人同乘的年輕車主來說，寶馬X2是一輛值得追求的運動型轎跑車。

X2作為一款UKL平台的緊湊型SAC，從誕生之日起就受到多方關注，事實證明，這是一台你一定要親身去感受的寶馬，因為X2的內在和外在都會顛覆你對傳統意義上的寶馬的認知，尤其是那硬核的操控感受，雖要求其與3系相比有些過頭，但似乎X2的表現的確會讓人驚喜。

你是X2車主嗎？你認為X2的表現如何？

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Ⅳ 提車2個月了交個作業，寶馬3系炭黑耀夜325Li，坐標濟南

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Ⅳ 相中寶馬3系，覺得雷克薩斯ES更合適，開了四個月，車主有話說

文章原創，歡迎車友分享轉載

國內的豪華汽車近些年銷量遞增，原因也很簡單，車友們的生活水平提高了，對出行這一塊也比較講究，開豪華品牌汽車不但美觀，商務洽談也有面子。

在國內的豪華品牌中，德系的賓士、寶馬和奧迪一直都是國人心中的豪車，所以在終端銷量上，還是德系的BBA一直占上峰。

而美系的林肯，凱迪拉克，日系的雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌，這些豪華品牌在銷量上一直追不上德系的BBA。

美系凱迪拉克憑借著終端優惠幅度大，要比英菲尼迪以及謳歌銷量高一些。而雷克薩斯外觀顏值和內飾做工以及人性化配置，在銷量上雖然不及德系BBA，但銷量也一直比較穩定。

身邊的一位車友，打算購買一輛中型豪華轎車，最初他相中了寶馬3系，外觀設計和內飾雖然不及賓士C級，但國產的3系質量穩定性還不錯，操控性是寶馬3系的優點，又是德系豪華品牌，指導價也符合裸車30萬的購車預算。

花30多萬買一輛車不容易，畢竟自己不是大款，這輛車最少得用10年8年的，所以覺得雷克薩斯ES後期的穩定性會更好一些。

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Ⅵ 寶馬3系和雷克薩斯es哪個保值

【雷克薩斯es】是不錯的品牌，但和【寶馬】系列放在一起比較，不在一個檔次，【寶馬】在世界名車系列中，而【雷克薩斯】尚未入列，所以沒有可比性。就是說，【寶馬3系】保值。

Ⅶ 寶馬3系提車作業：我提的是325Li的M運動套裝，落地價33萬多一點

說到寶馬3系，我真的是體驗頗多，我曾經開過兄弟的凱迪拉克ATSL，不久之前它剛剛換到了寶馬3系，我當然也要開一下試試啦。結果不試不知道，一試嚇一跳啊，坦白來說：比較過才知道差距，寶馬3系的駕駛感受真比ATSL好太多了。

所以毫不猶豫，找老爸要了首付就買了一台全新的寶馬3系，我最終的選擇是325Li的M運動套裝版本，裸車價是34.69萬，優惠了4萬多，最終落地價為33萬多，總體還是不太貴的。

動力方面，我的這台車採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，有184Ps的最大馬力，從實質駕駛體驗來說，加速十分暢快，家用完全沒有問題，起步感覺比較輕，超車信心很足。變速箱採用8擋手自一體變速箱，整體沒有太大缺陷，變速效率也很樂觀，頓挫感也幾乎沒有。

自從買了這輛車以後，家裡人就總是叫我一起出去玩，並且還爭著搶著要坐我的車，估計他們也很喜歡這台車吧，哈哈。

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Ⅷ 2010-2020換車之路心得日產騏達TIIDA，寶馬3系，賓士GLC！

買車原因：工作關系去外地，老婆每天上下班代步。買車過程：對車子不是很了解，覺得夠用就可以，當時覺得大眾都是很牛的車，對於各方面都不了解。當時跑了車展，看了別克君威，剛出來的科魯茲，基本15W左右吧（時間太久了價格記不清），覺得太貴了放棄。老爸認識日產的4S店老闆，於是就提了騏達，1.6排量，落地12W左右吧；用車心得：優點:日產大沙發，坐進去很舒服，動力一般但是夠用，開了5年基本無任何問題，就是中間換了一個電瓶其他定期保養沒毛病。缺點：但是真的皮薄，記得一次倒車不小心撞了一下小樹枝，結果後保險杠全碎了。總結：日產大沙發絕對不是吹牛，好開省事舒服。

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