『壹』 530le插電式混動就是一個坑
1、純電動續航里程短
官方稱，寶馬530Le的純電續航可達91公里。不過根據真實車主的反饋，其實即使是夏天，也只能行駛50到60公里。充電，日常用車會比較麻煩。
2、車載系統不穩定
據多位寶馬530Le車友反饋，車輛正常行駛時，中控面板會傻傻的點亮故障燈。車輛重新啟動後，基本上還能行駛，但有的車輛直接顯示啟動系統不正常，發動機無法啟動。車主只能撥打寶馬官方電話請求道路救援。
3、電池組質量穩定性差
有的車主幾個月沒提車，車輛中控屏卻顯示動力電池有故障。先後4次到寶馬4S店維修動力電池組，車輛在行駛過程中仍突然沒電。這樣的案例在寶馬的國民車迷中並不少見。就連比較新的2021款改款535Le，車主跑了不到一千公里就電池壞了。
4.更換電池很貴
BMW530Le的保修期為3年或10萬公里。據實車車主介紹，如果車輛電池包在質保期後出現故障，車主需要自費更換電池，而寶馬530Le的動力電池包更換成本高達10萬元，再加上這款車型本身電池質量不穩定，難怪有人覺得530Le插電混動是個坑。
5、技術不夠成熟
530Le自2015年初推出以來，其品質穩定性一直不是很好。最重要的是汽車系統和電池組經常出現故障。整體感覺更像是為了滿足政策要求而倉促推出的一款產品。
從以上可以看出，寶馬530Le油電混動的質量確實不行。動力電池組作為整車的核心部件，問題頻發且一直未得到修復。這對車主和感興趣的用戶來說是一筆不小的數目。作為一款50萬級別的豪華品牌車型，出現這樣的問題是不能接受的。
530Le唯一剩下的優勢就是綠卡了。
如果真的很在意品牌，其實可以考慮一下賓士E級的插電混動。與寶馬530Le相比，賓士E級PHEV的續航時間更長，配置更多，乘坐體驗更高級。支持快充，最重要的是質量穩定性比530Le穩定，至少不會出現頻繁的電池故障。
『貳』 寶馬530le電池換一次多少錢
寶馬530le電池換一次的費用大約在600元左右，其中原裝的AGM90A蓄電池約為1300元左右，壽命正常使用的話在兩年半到3年之間。
如果使用頻繁，可能不到三年就需要更換，而且價格會稍微高一些，大約在7元左右。
插混車型換電池的費用因品牌而異，寶馬530LE更換電池的費用是30多萬，普通品牌插電混動車型更換一次電池也至少需要3-4萬的費用。
寶馬530混動換一套電池的費用大約是2萬，需要注意選擇正規的店進行更換。汽車蓄電池是必不可少的組成部分，不僅向車用電器供電，而且還能起到保護汽車用電器的作用。
混動車的電池通常需要8年或20萬公里的質保，而豐田對於鎳氫電池提供了8年或20萬公里的質保，顯示出豐田對自己生產的鎳氫電池還是比較有信心的。