寶馬x7哪個配置最實用

A. 2020款寶馬X7 詳細配置 配置詳情

2020款寶馬X7的詳細配置如下：

• 智能駕駛輔助系統：裝備了主動盲點監測和車道偏離預警，這些系統能夠顯著提升行車安全。
• 輪轂與輪胎：採用21寸Y型多幅輪轂，並配備了22寸防爆胎，增添了車輛的運動氣息。
• 內飾配置：精緻的運動真皮方向盤和哈曼卡頓音響系統，共同營造出豪華舒適的駕駛環境。
• 車身尺寸與空間：車身尺寸為長5151mm、寬2000mm、高1805mm，軸距達到3105mm，提供寬敞的7座空間，滿足家庭或商務出行需求。
• 動力系統：搭載3.0T 340馬力的L6發動機，搭配8擋手自一體變速器，百公里加速僅需6.1秒，展現出強大的駕駛性能。
• 外觀設計：延續了寶馬家族的霸氣風格，車身線條平直威猛，彰顯力量感。

這些配置共同構成了2020款寶馬X7的卓越性能和豪華體驗。如需更詳細的信息或購車咨詢，請撥打全國服務熱線。

B. 寶馬X7怎麼樣值得入手嗎

寶馬X7是寶馬X系列中最大的車，比寶馬X5長半米多。寶馬X7作為BMW旗下的第一款7座全尺寸SUV到底怎麼樣呢？今天就來給大家介紹下，帶大家了解下。

外觀：

目前，寶馬X7系列車型在不同地區有不同的優惠活動，有興趣的朋友可以到當地4S店了解優惠情況。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 寶馬X7，長超5.1m，入門就破百萬，配340馬力+空氣懸架

曾經在大型SUV領域，標桿這一詞可以說是基本上不存在。畢竟在這一領域，品牌力不再是至關重要，而不同品牌車型產品力也是有著多種多樣的表現。諸如雷克薩斯570，那展現的就是低調奢華，而路虎攬勝那就是純粹的霸氣豪華。

總的來看，寶馬X7雖然2018年首發響亮的新手，但是在產品力上的營造可以說是無可挑剔，基本上算是有著入門就是高配的實力。難怪作為後浪能夠將一大批前浪拍在沙灘上，可以說路虎攬勝遲早會輸給它。那麼對於寶馬X7，你又有著怎樣的看法呢？

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D. 寶馬x7買哪個配置劃算

寶馬x7最劃算的配置是110.88元xDrive 40i尊享型M運動套裝款。
設計風格方面，採用了家族式的造型設計比較耐看。寶馬X7的格柵驚人，並且搭配「寶馬」標識，讓車輛的前臉設計顯得漂亮，大燈燈組點亮後顯得很有精神氣。整車的側面看起來依舊是寶馬獨到的這款車的外形，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致。大輪轂造型犀利，視覺效果尚可。與此同時，方正的車輛尾部與正面相呼應，尾燈造型也具有一定的高級感。
全新寶馬X7裝飾豪華，在車內有家一般的感覺。該車採用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。貫穿中控以上使用的都是塑料，皮質，木製，金屬材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊12.3英寸中控液晶屏，顯示清晰且設計也比較科技感十足，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。
寶馬X7的車長5163mm，車身寬度達到了2000mm，軸距3105mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，寶馬X7的軸距排在5位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，寶馬X7的後備箱容積排在5位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
寶馬X7搭載了一台4.4發動機，最大輸出功率390kW，最大扭矩750Nm。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。寶馬X7的官方實測零百加速成績為4.7S，在80萬以上SUV車型中排在3位。
寶馬X7的主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、全液晶儀表盤、方向盤加熱、發動機啟停、陡坡緩降、上坡輔助、前駐車雷達、LED日間行車燈、缺氣保用輪胎、胎壓監測、後駐車雷達、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、側安全氣簾、制動力分配(EBD/CBC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制動(ABS)、疲勞提醒、車道保持(LKAS)、自動泊車、自動駐車、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、HUD抬頭顯示、兒童座椅介面等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、信息豐富，效果生動，支持自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連接，更大的顯示效果；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；陡坡緩降可以安全低速通過陡坡路況。
如果上述的數據、參配等不能全面的了解寶馬X7，那麼我們根據歷史上購買過寶馬X7的用戶的口碑信息，可以給你更全面的參考。可以看到大家對寶馬X7最滿意的是它的空間大，另外天使眼、雷達也都是大家喜歡它的點。

E. 到店實拍2020款寶馬X7，車寬2000mm，標配適時四驅+空氣懸架！

「作為豪華SUV中的『翹楚』，寶馬X7一直以來的關注度保持得很不錯。」

寫在最後：2020款寶馬X7的綜合實力是很強的，整體的三大件相當的穩定，汽車提供的是2+2+2的6座和2+3+2的7座座椅布局，這兩種布局比較實用，寶馬X7確實是寶馬汽車的旗艦SUV。

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F. 寶馬x7配置怎麼樣

寶馬x7的配置可以說是非常豐富。新車配備了大量電子科技元素和12.3英寸全液晶雙屏。中控屏內置I-Dive7.0系統，具備多手勢控制、智能互聯、自然語音識別等多項高級功能。新車採用了精族咐致高檔屬性的全新「水晶」電子檔，大面積天窗的設置更增添了它的豪華氣息。

四驅自動空調節是X7的標准配置，五區空調節可以選裝，讓第三排乘客可以自行調節溫歷粗度，考慮的很周到。此外，全新寶馬X7擁有8種氣味可供選擇的芳香系統。此外，車內氛圍燈提供六種配色，並具有呼吸功能。當發動機點火，車門打開或關閉，電話響起時，氛圍燈會閃爍。帶小枕頭的真皮座椅和真皮門板採用兩種顏色拼接，並加入菱形圖案，提升質感和檔次感。

動力方面，寶馬X7提前提供了xDrive50i、xDrive40i、xDriveM50d、xDrive30d四款車型。xDrive50i搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率342kW(465PS)，最大扭矩649n·m；；xDrive40i搭載3.0L渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率250kW(340PS)，最大扭矩447n·m；；xDriveM50d搭兆爛純載3.0L四渦輪直列六缸柴油發動機，最大功率294kW(400PS)，最大扭矩760n·m；；xDrive30d搭載3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發動機，最大功率195kW(265PS)，最大扭矩/620n·m。

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G. 選最適合自己的，和大家聊聊我的寶馬X7 xDrive40i提車作業

車子是在五一的時候提回來的，我想就趁著新車在手上還算熱乎的感覺來與大家分享一下，很早之前就開始在之家論壇瀏覽各種作業，之前的想法就是，先了解，等合適的機會在下手，畢竟這個車算是比較新的款式，之前不是很了解，做好功課在去提還是比較好的。 先來說說我買的這車吧，提車的想法是三月份開始的，想想當時也考慮了蠻多的車型，一開始想弄個攬運什麼的，對這車是各種迷之喜歡那段時間，後來卻越了解越覺得不是很好這車，最終也就放棄了，也不是說這車不好，但總感覺缺少點什麼。後來我把目光又放在了寶馬x7上，這車我這的路面上還沒見過有開的，也是偶然機會在之家裡了解的，第一眼就相中這個大傢伙了，尤其是這車的前臉，寬大的進氣格柵一改之前寶馬給我的印象，也就是從那時起我想弄輛這車耍耍。定下來車型後開始在論壇里了解這車的配置，越看越喜歡，最終在五一趁著休息，果斷出手。下面給大家說說我的用車感受吧，最直觀的就是舒適性，每次不論是開著還是乘坐，舒適度都滿意的很，尤其是這車的水晶檔把，尤為的好評，駕駛上視野不用說了，夠寬闊！提速上油門很隨腳到位，急給油推背感直接就上來了，油耗方面可以接受，雖說市內算高些，沒辦法車子自重排量在這呢，還算可以接受，下面給大家說說我當時提車的感受吧
下了飛機直奔庫房，驗車去
這傢伙就是我此行的目標
開始驗車~
定下來後先去刷導航，要不也看不懂
改裝廠改的車是真多
刷完導航加油去~
加滿，現在油價便宜不少
加滿~
回去取手續，臨走和劉晨來個合影
以上是我當時提車的全部過程了，下面給大家看看我現在的用車效果
找地方來幾張~
來張大鵬展翅
側身不錯
很喜歡這大前臉
輪轂來個特寫
哈曼的音響
最喜歡的水晶檔把 [強]
後面的空間夠用
後面效果
在地庫來兩
氛圍燈不錯
以上就是我從提車到現在用車的整體，雖說剛提回來不長時間，但車子開起來很滿意，尤其是這車的回頭率，相當可以，最後希望版主來個精華鼓勵下，感謝！！！