寶馬車後面三個排氣孔是什麼車

A. 寶馬X1怎麼樣

寶馬X1 插電混動汽車優惠到35萬也沒有入手的價值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動目前50萬以下選擇國產、百萬級SUV考慮進口車。

寶馬X1混動版是基於燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm，仍舊是一台空間充足的緊湊級SUV，審美見仁見智，不過個人認為X1在顏值方面的主要賣點還是巴依爾的車標。

B. 是它變了還是我們變了試駕全新寶馬3系 325Li曜夜

一年多前，作為同級車標桿產品，也是最能體現寶馬品牌性格的重量級車型：寶馬3系迎來了G28時代。從最初經典的E21，歷經44年的更迭，第七代3系自上市以來仍然表現搶眼，但同時圍繞其話題也不斷。

而那些所謂的寶馬3系的忠實粉絲和喜歡速度與激情的性能車愛好者來說，全新3系也從來沒有背叛他們，別忘了4系和M3、M4的存在！可以說，全新3系只是把家族更加細分化，更能滿足不同消費者的需求了。

所以，我倒是更加推薦寶馬325LiM運動曜夜版，強大的運動底蘊和外觀氣場依然在，也更能滿足你日常舒適駕駛的需求，還要啥自行車？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 這才是最帥「寶馬X5」，全黑車身+運動套件，搭3.0T直列六缸引擎

在豪華品牌中大型SUV陣營中，寶馬X5算得上是這個陣營的常青樹，它不僅具有SUV的多功能性，還保留了寶馬品牌的運動基因，尤其是作為該車型中的高性能版本-寶馬X5xDriveM50d，憑借著不錯的外觀和超強的性能，一亮相便獲得了大眾的關注。

近日，我們從相關渠道獲得了一組新款X5M50d黑化版的實車照，新車不僅外觀看起來更加高大、威猛，而且還配備了全套的M運動套件，並採用了21英寸大輪轂和升級版的M剎車鉗，它也因此被網友稱之為最帥「寶馬X5」。至於新車的具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力方面，這台黑化版X5M50d搭載了一台與5系M550d屬同款的3.0T直列六缸柴油機，當四台渦輪增壓器迫使壓縮空氣進入這台柴油發動機的六個直列式氣缸時，使其可以迸發出400匹馬力的最大功率，峰值扭矩760牛·米，匹配ZF8AT變速箱以及xDrive四驅系統，百公里加速時間為5.2秒，相比較5系M550d的4.4秒要慢。值得注意的是，M50d沒有硬派越野車的大梁，剛性避震，但它有空氣懸架，註定不適合硬核越野，但在城市周圍一些偏僻地區走一走還是可以的。

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D. 到店體驗全新寶馬3系，豪華舒適成為賣點，操控仍是同級標桿

在國內的豪華汽車品牌中，德系三駕馬車賓士、寶馬和奧迪的品牌影響力無疑是最為強大的，因此當大家手握30萬左右預算，想要購買一輛豪華車的時候，C級、3系和A4L永遠是繞不開的選擇。三台車之中，賓士C級一向主打輕奢、優雅，內飾設計用料相對豪華，寶馬3系是同級中的運動標桿，極其細膩的操控感受為其帶來了「駕駛者之車」的稱號，也是寶馬品牌最具代表性的產品之一，奧迪A4L則以時尚、科技為賣點，而且優惠力度往往高於C級和3系，所以也很受年輕人的追捧。本來這三款車各具優勢，實力相當，不過在寶馬3系換代以後，這種微妙的平衡瞬間被打破！

最後來總結一下，全新寶馬3系給我的整體感受還是相當滿意的，它的外觀年輕運動，在豪華感和科技感方面已經不輸任何同級對手了，而操運動性仍然是同級標桿，很多人說這代3系的操控不如上一代，這一點我覺得要從兩方面去考慮，如果單純為了追求操控，那麼上一代3系的底盤支撐性是要更好一些，但同時也要更硬一些，而全新一代寶馬3系在舒適性上有了很大提升，顯然是為了迎合家庭用戶，畢竟大多數人買車都是日常代步，很少有人能夠經常激烈駕駛甚至把車開出極限，所以換代之後它的性能更加均衡，我想這也是它最近的銷量能夠壓制C級和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢？

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E. 寶馬哪款車是四個排氣管的四門的！！！

寶馬8系。

寶馬8系車身長寬高分別為4851/1902/1346mm，軸距為2822mm。車尾部分，M850i車尾十分立體，跟寶馬多年以來的簡單風格有很大區別，整體感覺比較突出。

尾燈造型纖細而且狹長，內部經典的L型燈帶。內凹的尾門，以及微微上提的保險杠，視覺重心比較集中，同時也更富有運動氣息。雙邊共四齣的排氣。

四個排氣管的車優勢：

1、汽車的排氣管與缸的數量成正比,氣缸越多,排氣管越多。

2、換句話來說，排量大的車一般排氣管也就多。排量是對車子動力性能的體現之一。

3、還有一點，從汽車發動機到汽車車身結構考慮，而且也從美觀，對稱的美學角度考慮綜合因素設計排氣管，就是說排氣管本身也帶有裝飾功能。

綜合來看，四個排氣管如果都有效的話，那麼一般是動力超大的超級跑車和超級豪華車輛。

F. 寶馬M Performance車型採用雙邊共四齣排氣，車給人什麼感覺

2022年7月初剛剛公布，而且拿到紐伯林最速旅行轎車稱號的M3Touring還有新動作，寶馬為這一款的全新特性旅行轎車發布專享MPerformance更新套件，鎖住外型氣魄與內窗跑車感，甚至還有專屬的鈦合金排氣套件及其懸架更新組成，特別是在是以兩邊挪到中央的梯狀排序側置4出排氣管讓氣魄更加強大。寶馬表明，有心下手M3Touring的車主能通過MPerformance套件，為這一款奢華特性旅行轎車增加個性化，更可在定車時直接選裝組裝。

對於想要讓靚車更具有個性化的車主而言，能選自己喜歡的外型、內窗套件及其健身運動化懸架等，把M3Touring組成很符合本身個性的外貌，並且由於今年是寶馬M創立50周年紀念，也可以選裝50周年廠徽，讓M3Touring更具有實際意義。寶馬表明，M3Touring預計今年11月提前在歐洲銷售市場發售，其他銷售市場，時間段大概要等到2023年來到。