老款寶馬730剎車助力器怎麼拆

⑴ 新款捷達剎車助力泵的踏板卡扣怎麼拿下來

是很難拿下來的。非常不好拆，但是也可以拆下來的，通常情況下都是破壞性的拆下來，然後再更換。

通常情況下拆這個東西需要一個專用工具，需要自己造一個專用工具。就是用一個30公分長的鐵管兒從中間開縫。然後套在那個剎車真空助力泵的桿上面。然後向那個剎車真空助力泵推桿圓球的這個方向使勁推，推進去就可以取出來了。

介紹

2019年2月26日，26日，大眾品牌有史以來的第一個子品牌——捷達品牌在大眾總部德國沃爾夫斯堡市正式亮相。這一全新品牌計劃於3月進入中國市場，將成為大眾品牌與一汽-大眾長期合作以來的第三個品牌。

2021年8月17日，據北青網報道，一汽-大眾公司新一輪組織機構及職責劃轉完成，捷達品牌銷售事業部將從一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌劃轉到一汽-大眾汽車有限公司成都分公司及捷達品牌。

⑵ 老款寶馬3系啟動踩剎車硬

老款寶馬3系啟動踩剎車硬的問題，可能的原因及解決方法如下：

1. 檢查並更換真空管：

   • 原因：真空管在剎車系統中起著至關重要的作用，它負責為剎車助力系統提供必要的真空度。如果真空管老化或損壞，可能會導致剎車助力不足，從而使剎車感覺變硬。
   • 解決方法：檢查真空管的狀態，如發現有老化、開裂或漏氣現象，應及時更換新的真空管。

2. 更換大力鼓：

   • 原因：大力鼓（也稱為剎車助力泵）是剎車助力系統的核心部件，它利用發動機進氣歧管產生的真空度來放大駕駛員踩下剎車踏板的力量，從而使剎車更為順暢。如果大力鼓出現故障或損壞，可能會導致剎車助力不足，剎車變硬。
   • 解決方法：如果更換真空管後問題仍未解決，建議考慮更換大力鼓。這需要專業的汽車診斷和維修技能，因此建議找一位經驗豐富的技師進行檢查和操作。

總結：處理老款寶馬3系啟動踩剎車硬的問題時，應先檢查真空管的狀態，必要時進行更換。如果問題依舊存在，再考慮更換大力鼓。在整個過程中，專業的汽車診斷和維修是必不可少的，以確保安全和質量。

⑶ 寶馬3系換了剎車片電腦怎麼復位

【太平洋汽車網】寶馬3系的剎車片復位需要先將感應線換掉，然後在使用診斷電腦復位。剎車片是制動系統中一個至關重要的部件，車輛的制動系統是由真空助力泵，制動總泵，剎車片，剎車盤，制動分泵組成的。

踩下剎車踏板後，真空助力泵會供給助力。打開發動機蓋以後，可以看到在主行駛一側擋風玻璃下方有一個黑色的金屬圓盤，這一圓盤就是真空助力泵。

在真空助力泵前面，有制動總泵，這一制動總泵上有一個油壺，這一油壺是用來裝剎車油的。剎車油也是需要定期替換的，由於剎車油十分容易吸水，剎車油吸水後，會影響到制動力降低制動距離延長。

寶馬3系是寶馬旗下的一款中型汽車，這款車的操控性是十分好的。最新款的寶馬3系是第七代車型，第七代車型暫時只有一款325。

325搭載了一台低功率版2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的代號為b48b20b，這款發動機的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1350到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）