寶馬機車買什麼款式好

① 仿賽外觀，拳擊手發動機，寶馬R1250 RS與水鳥R1250 GS，你選誰

現如今摩托車越來越受年輕人追捧，很多機車大廠把街車的外觀設計得越來越像仿賽，說到這，就不得不提一款設計的戰鬥力十足的寶馬新款R1250RS。

這輛寶馬的R1250RS，可謂是擁有高速舒適性和豪華的完美結合體，寶馬R1250RS被定位為多功能車型，具有街車的靈動性，也有仿賽戰斗的外觀，也具備了旅行車的便利和舒適，它又比街車和仿賽的通過能力強，它的使用范圍可以說是非常廣泛的，而實用性也是非常完美。

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② 1.8升排量的寶馬摩托車來了，外觀霸氣能倒車！還盯著哈雷

1.8升排量的寶馬摩托車來了，外觀霸氣能倒車！還盯著哈雷？

隨著中國消費者的錢包越來越鼓，玩高性能車型也成了一種時尚，但是玩車畢竟是一項燒錢的活動，高性能跑車動輒就是上百萬的價位，即便是進口的高性能小鋼炮車型也價格不菲。其實如果想要得到暢快的加速質感，玩摩托車反而是一個更加廉價的選擇，畢竟兩輪摩托車的造車成本會大大降低，而且因為自重本來就比較小，在同樣的價格當中，摩托車往往會比汽車擁有更強的加速能力。

問題來了，你覺得這款寶馬摩托車能火起來嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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③ 最便宜寶馬機車，新手不二之選，極速160Km/h，城市或越野皆可

俗話說天下摩友一家親，喜歡機車的人，都是喜歡自由的人，不過在買車方面對很多喜歡機車的人來說，是非常糾結的，買新車的話太貴心，買二手車或者水車呢，又不安全。而且水車還害怕上路被抓，那今天就來給大家介紹一款性價比很高的入門級機車。

如果你是新手又特別喜歡冒險性摩托車的風格的話，那這台車可以說是最好的選擇，雖然說跟大排量GS相比的話，稍微弱了一點，但是總體來說拿這輛車入門是相當的不錯的，不論你是在城市還是野外，這輛車都能滿足你，別忘了它是城市和越野的相結合。

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④ 999CC四缸引擎的寶馬機車！液晶儀表+ASC+DTC+ABS，四種模式選擇

在國內，寶馬汽車近兩年憑借自己的「性價比」總算是取得了一些進步。全新X5的「水晶擋把」也贏得了不少車友的歡心。而摩托車旗下有一款被很多人稱為是「四不像」的車型，它脫胎於寶馬S1000RR，採用與其相同的動力平台，但是又融合了街車、跑車、探險車的諸多特點，從而形成了自身獨特的魅力，它就是寶馬S1000XR。
寶馬S1000XR的外形十分的時尚，其前臉採用了分列式的雙燈設計，並且車頭帶有一個小尺寸的風擋，20升容積的油箱造型線條飽滿，高翹的車尾和短尾式的排氣設計，然其看起來更加的運動。整車尺寸為2183*940*1408毫米，軸距1550毫米，車重228公斤，標准版坐高840毫米，還有一款坐高820毫米的低座版。
在配置上，寶馬S1000XR採用了鋁合金焊接車架，搭載有一款指針加液晶屏的組合式儀表，懸掛系統為阻尼可調的直徑46毫米的倒立式前叉，阻尼可調的中央彈簧後減震，並可選裝ESA電子懸掛調節器，剎車系統則採用前320毫米雙浮動盤配對向雙活塞卡鉗，後265毫米單盤浮動單盤配單活塞卡鉗，標配ABS。提供Rain、Road、Dynamic以及Dynamic Pro四種行駛模式以適應不同的駕駛需求，並且配有ASC自動穩定控制系統和DTC動態軌跡控制系統。寶馬S1000XR的動力來自於一台排量999CC的四缸四沖程水冷發動機，缸徑*行程為80*49.7毫米，壓縮比為12:1，最大功率為121千瓦，峰值扭矩114牛米。
寶馬S1000XR的標准版價格為23.5萬元左右，而其低座版的價格接近24萬元。相當於一台3系的價格，你還能接受嗎？但不得不說，你開一輛3系不一定有回頭率，開這台機車那是一定會有回頭率的！999CC四缸引擎的寶馬機車！液晶儀表+ASC+DTC+ABS，四種模式選擇
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⑤ 想摩旅，又要兼顧日常騎行，豪爵鈴木DL250和寶馬310GS怎麼選

想摩旅，又要兼顧日常騎行，豪爵鈴木DL250和寶馬310GS怎麼選？

對於摩托車愛好者來說，擁有一款可長途摩旅，又可以兼顧日常騎行的機車非常重要。但由於市面上的摩托車品牌眾多，質量又殘差不齊，尤其對於新手來說，在選擇上還是有一定難度的。最近有人問寶馬G310GS和豪爵鈴木DL250這兩款車型應該怎樣選？

除此之外，G310GS高達835mm的座高，對於「海拔」稍遜色一些的其手來說不怎麼友好。而且容量為11L的油箱也不佔優勢。但其他方面的參數還是不錯的。

怎麼說呢？這兩款車型各有所長，也各有所短，就好比是一個雞頭，一個鳳尾，所以在選擇時，在手頭預算充足的情況下，就要看自己的實際需求是什麼了。

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⑥ 寶馬摩托f800r怎麼樣好開嗎

在 BMW 機車系列中扮有中階並列雙缸街車的 F800R，去年在 EICMA 車展發表後，今年很快的在台灣與大家正式見面，搭載並列雙缸 798c.c. 水冷雙凸輪軸引擎，動力比起舊款小幅度提升 4hp 來到 90hp，並且外觀以舊款為基礎，全新進化成更具線條與肌肉感的 2015 F800R，倒叉懸吊配置與雙輻射對四卡鉗煞車系統都是有感提升外，BMW 車系好用又安全的電子系統 ASC 也搭載於新款 F800R 上，讓 F800R 成為街車市場中也該嘗試看看的車款。

雙缸車系一直以來都有許多愛好者支持，BMW 在 2009 年推出並列雙缸引擎車款 F800R，優異的電子配備加上可在 8000rpm 輸出 86hp 的動力，讓許多本來預計購買日系街車的車友們改考慮這款車；不過距今已經有些時間，遲遲未見改版下，BMW 於去年 EICMA 車展突然搬出改款的 F800R，搭載前輪倒叉懸吊，並且同時升級前輪卡鉗，使用雙 Brembo 對向四活塞輻射卡鉗，以及 320mm 的浮動碟盤，外觀也進行變更，除了更有線條與肌肉感外，以往不對稱大燈完全取消，改以單一大燈內含遠近燈進行設計，風鏡也順便改變造型，以搭配新的大燈組。