1. 華晨寶馬x20t尊享型新車如何驗收
華晨寶馬X2 0T尊享型新車驗收步驟如下:
尋求專業幫助:
選擇未經清洗的新車:
檢查輪胎痕跡:
檢查車內包裝與痕跡:
檢查車身縫隙與漆面:
試用各種開關:
檢查減震支力:
檢查油液情況:
核對車輛文件與附品:
通過以上步驟的仔細檢查,可以確保您購買到的華晨寶馬X2 0T尊享型新車符合質量標准,並避免潛在的購車風險。
2. 老3系車主為何果斷下單寶馬X2真實車主7000km後總結了8點...
?本期是寶馬客《車主評車》的第74篇文章,本文車主擁有一輛F35後為何新購X2,並且是在試駕幾圈後就果斷簽單,X2究竟有何魅力與特點,且聽車主總結接下來8大點...
——編者按
2020款X2sDrive25i尊享型M越野套裝(F39)
提車時間:2020年4月
行駛里程:7515km
內外顏色:摩卡+耀目金
購車價格:約30萬(落地價,含原廠全車延保)
本人主要在廣深和珠三角地區活動,有時會前往京滬一帶。從小喜歡汽車,小時候身邊長輩的車子也沒少坐,其中印象最深的是一輛棗紅色的寶馬750iL(沒錯,尾標是iL,不是Li,後來查了一下應該是E32),那修長的車身和神氣十足的大燈,澎湃的動力,還有寬大的座椅,在我少年的心中播下了一顆藍天白雲的種子。
2.高速胎噪:尤其上高速之後,呼嚕嚕的頗有「駕駛激情」,「運動范兒」十足,不知是否19寸大輪轂加上低扁平比薄防爆胎的緣故。相比起來,F35倒是顯得非常的靜謐和具有豪華感了。結合上一條來看,整車NVH(雜訊、振動與聲振粗糙度)是本車最大的槽點,當然,X2本身是屬於A級車范疇,在同級裡面的NVH表現還是處於第一梯隊的,越級與同門當家花旦3系掰手腕,似乎也有點要求過高。
回到上文的問題,從F35到F39X2,是一種倒退嗎?是,也不算是。NVH的大幅落後讓這方面本不優秀的F35都顯得豪華起來,但操控方面F39X2卻又不落下風。
F39X22.0T無疑是一輛缺點和優點都十分明顯的寶馬。TA靜謐性一般,高速胎噪較大,後排空間比起同為UKL平台的X1小了不少,不太適合作為有娃家庭的唯一用車。
但是,TA駕駛性能較突出(在25-32萬價格區間),有著短軸距和更堅韌懸掛調教的加持,車子非常靈活,操控感與轎車幾乎無異,在縱置後驅+ZF8AT的寶馬兄弟們面前也能不落下風。
TA還有著SUV式的飽滿車頭與近似於GT車型的車身線條,外觀十分動感。令人不解的是,廠家的官方宣傳似乎甚少提及X2的駕駛樂趣,而在更多地強調TA的外在之「型」,也許廠家發現,大部分車主其實只需要一輛看起來長得很運動的車。但X2不僅有顏,也有著內在實力,對於追求個人駕駛感受、不太需要考慮多人同乘的年輕車主來說,寶馬X2是一輛值得追求的運動型轎跑車。
X2作為一款UKL平台的緊湊型SAC,從誕生之日起就受到多方關注,事實證明,這是一台你一定要親身去感受的寶馬,因為X2的內在和外在都會顛覆你對傳統意義上的寶馬的認知,尤其是那硬核的操控感受,雖要求其與3系相比有些過頭,但似乎X2的表現的確會讓人驚喜。
你是X2車主嗎?你認為X2的表現如何?
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3. 【車主點評:寶馬X2個人用車體驗】
#選車理由 一直都選的是寶馬的車型,因為我從小就很喜歡寶馬的風格,看電影和汽車雜志,特別喜歡。選車過程中考慮過325li,530li,2019年10月被新3系廣告吸引,剛好雅安有個小車展,就去現場看了車,各方面都比較滿意。去4s談價格時,試駕了530li,就不想買325li了。之前在成都4s店對比價格後,11月在成都寶源行訂了530li領先。當時訂的是炭黑色外,紅內。銷售說由於是個性化定製,等車周期比較長,要等到2020年3月,我不急著用車,就同意了。因為疫情的關系,2月銷售打電話說,提車時間不確定,是否退訂,我和老婆商量後,決定退訂。之後把打算買車的錢,部分做了固定資產投資。6月的時候,疫情帶來的影響基本上沒有了,我又動起了買車的心思,不過買5系的預算是不夠了,糾結了一段時間是否買回3系。某個周末和老婆帶孩子又去4s看,結果看到展廳停了一輛之前沒看過的車,外形很個性,一輛放大、升高的兩廂車。第一次知道了x2這款車型。當時展廳擺的是s20i,銷售報價19w多,我和老婆被這個價格打動了,因為我們的預算也比較緊張。之後回家做了功課,了解了不同配
置後,我們訂了尊享m運動套裝,吸引我們的幾
個點是,m運動座椅,19寸輪轂,哈曼卡頓音響
,10.25的中控屏,感覺性價比挺高的吧。#最滿意 我個人是個車顏控,新潮的跨界外型,有質感的內飾配色,暢快的駕駛感受,想要的配置基本都有。#最不滿意 比較遺憾的是沒有全液晶儀表盤和id7車機系統,而且個人感覺X2的空間會比較小一點,但這不影響我用車。#空間 空間上的話,坐三個成人,一個兒童很充裕,我們是裝了兒童座椅的。坐四個成人,一個兒童的話,比較擠。家有三輛車,所以空間不是最重要的。#外觀 我一直都喜歡兩廂車,中學的時候,我非常喜歡尚酷的造型。x2的跨界造型很新潮,小車配19寸輪轂,扁平胎,我覺得非常性感。#內飾 我和老婆都選的是白外紅內,提車後非常滿意。內飾配色有質感,鍍鉻裝飾條,m方向盤,m運動座椅,滿足了我對寶馬的所有想像。m運動座椅,我坐著很舒服,各項調節好以後,支撐性和包裹性,我覺得完美。晚上的氛圍燈,也是加分項。#動力 動力很優秀,我之前的兩個車是吉利金鷹 1.5,長安cs 75 2.0。提車那天我開x2回家,由於沒開過渦輪增壓車型,覺得動力好猛,油門稍微重一點,推背感就來了,我開得好激動。市區我基開eco模式,不是為了節約油,而是這個模式家人坐著比較舒適。郊區開comfort模式,對我來說動力有點過剩,玩起特特別爽。sport模式幾乎用不上。#操控 聽很多人講寶馬的操控很優秀,我也不太懂操控的定義,我自己開起來特別爽。高速劈彎,車身特別穩,剎車調校的很舒服。開了x2回去開cs75,我理解了別人說的開船的意思。我開了8年的手動擋,x2的7速DCT,我覺得換擋邏輯很聰明,不看轉速表的話,感受不到變速箱在換擋,擔心7速DCT表現的,大可不必。#舒適性 這個車自己跑高速感覺舒適性還不錯,可能就是懸掛偏硬了一些,其他都還好,不影響用車,畢竟寶馬更注重操控。
#油耗 提車第一箱油加滿是398元,跑了740多km,表顯里程還剩50km。表顯油耗是7.8L。高速,市區,郊區都跑。今天加了第二箱油,加滿366元,表顯里程859km。我覺得這車特別省油。
4. 談一談我的華晨寶馬X2兩個月用車感受
哈嘍,大家!好我又來了。本人95老男人一枚換了3輛車才到入門級別給你們丟臉了[流淚]。也不廢話了先給大家說說我對這款車感覺如何。首先跟大家說下為啥選這款車,虛榮心佔百分之八十。當然選這個車之前也看過很多車原先預估20萬之內再選一輛國產車。看過吉利的星越我們這小地方沒有試駕車就看看實車,說句實在話那個內飾外觀都比X2好看喜歡的不得了,倒是想想20萬買國產燃油車開過國產車再二手賣出去有點不值畢竟保值率嚇死人。
最後鑰匙認證
5. 寶馬X2的用車成本了解下,一年的費用也就20000元左右!
去年十月份新寶馬X2正式上市,售價區間為26.68-32.98萬元。華晨寶馬X2整體的外觀設計與進口版車型保持高度的一致,整個前臉稜角分明,看上去非常兇狠。新寶馬X2還提供了風格迥異的兩種外觀套裝——M越野套裝、M運動套裝,內飾方面,新車配備了10.25英寸中央觸控顯示屏,搭配全彩平視顯示系統,動力方面,新寶馬X2搭載了全新升級的寶馬B系列渦輪增壓發動機,1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機。那麼入手一款這樣的車型都需要什麼用車成本呢?讓我們從各個方面一起來分析下吧!
當然呢還有一些其它的費用,比如洗車或者更換一些配置了,這個費用不說多一年大概也得1000元吧,所以如果購買一款寶馬X2的話一年的用車成本大約為20000元,對於這個品牌來說還是可以接受的。當然呢如果你開車愛惜的話,或者參加一些保養活動,以及保險的一些活動話費用還會更低的,所以如果有喜歡的車型就趕緊入手吧!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
6. 寶馬x2國產和進口區別
寶馬X2的國產與進口版本在多個方面展現出顯著差異。
首先,從產地來看,進口寶馬X2源自德國製造,整車被進口至中國,而國產寶馬X2則是在國內由華晨寶馬組裝生產。盡管國產版本的大部分配件仍依賴進口,但寶馬公司對其進行了嚴格的質量監管,確保每一環節都達到高標准。這種不同的生產方式直接影響了車輛的價格和維修保養成本。
其次,為了迎合中國特殊的路況和燃油質量,所有正規渠道進入中國的汽車都需經歷嚴格的測試與調整。進口寶馬X2在進入中國市場時,同樣會進行相應的適應性改進,以確保其性能與品質。而國產寶馬X2在生產過程中,更是充分考慮了中國市場的獨特需求與消費者偏好,因此在外觀設計與配置選擇上可能做出了一些細微調整。
值得注意的是,無論是進口還是國產的寶馬X2,其品質與性能均得到了寶馬品牌的嚴格保證。這兩款車均採用了寶馬最新的技術和設計理念,完美融合了寶馬品牌特有的駕駛樂趣與豪華品質。因此,在做出購車決策時,消費者應基於個人實際需求和預算進行綜合考慮。